隨著國(guó)家新能源汽車(chē)戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，新能源汽車(chē)行業(yè)受到了越來(lái)越多的人關(guān)注。動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的關(guān)鍵部件，其安全性,壽命,續(xù)駛里程,性能也成為廣大用戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)。為了提高電池的性能，延長(zhǎng)電池的使用壽命，增加車(chē)輛的續(xù)駛里程，防止動(dòng)力電池出現(xiàn)安全性事故，電池的工作溫度就成為關(guān)鍵因素之一?，F(xiàn)階段鋰離子三元電池被廣大整車(chē)廠廣泛應(yīng)用，它具有較高的能量密度，較好的熱穩(wěn)定， 但是鋰離子動(dòng)力電池的適應(yīng)·工作區(qū)間（15℃~35℃）相對(duì)狹窄。在高溫環(huán)境下，鋰離子電池活性越高，容量衰減的越快，電池循環(huán)壽命急劇下降, 極端情況下容易產(chǎn)生熱失控；在低溫情況下，鋰離子電池活性較低，整車(chē)輸出功率受限，極端情況下容易產(chǎn)生鋰枝晶刺穿隔膜，產(chǎn)生電池內(nèi)短路。正和鋁業(yè)致力于提供水冷板 ，有需求可以來(lái)電咨詢(xún)！浙江品質(zhì)保障水冷板商家

動(dòng)力電池包液冷解決方案--Davin針對(duì)乘用車(chē)、商用車(chē)、物流車(chē)、重型裝備等動(dòng)力電池使用領(lǐng)域，我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)客戶(hù)的實(shí)際需求，如溫差、壓降、耐壓、內(nèi)部流道及外部接口等，提供開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、仿真、優(yōu)化、開(kāi)模、打樣、成品交付、系統(tǒng)集成及售后等服務(wù)，部件形式有釬焊冷板、機(jī)加冷板、蛇形彎管、電池箱體等。新能源汽車(chē)動(dòng)力電池包液冷解決方案---He蘇州正和有多年為車(chē)用電池包提供液冷解決方案的經(jīng)驗(yàn)，涉及的有乘用車(chē)，物流車(chē)，商用車(chē)，重型裝備等領(lǐng)域，我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)客戶(hù)的技術(shù)要求，例如冷板表面溫差，冷板內(nèi)部的壓降，冷板結(jié)構(gòu)的耐壓強(qiáng)度，對(duì)冷板的內(nèi)部流道以及外部接口的連接，進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。提供設(shè)計(jì)，優(yōu)化，開(kāi)模，打樣，成品，批發(fā)，售后等服務(wù)，在換熱部件選擇上我們提供的換熱部件有釬焊冷板，蛇形彎管儲(chǔ)能電池包液冷解決方案針對(duì)發(fā)電側(cè)和用電側(cè)儲(chǔ)能電池包換熱需求，包括家用儲(chǔ)能、工商業(yè)儲(chǔ)能和風(fēng)光儲(chǔ)一體化、一站式微網(wǎng)儲(chǔ)能等應(yīng)用場(chǎng)景，我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將根據(jù)客戶(hù)的實(shí)際需求，如集裝箱內(nèi)部的空間排布、電芯參數(shù)，溫差、壓降、耐壓等，提供液冷板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、導(dǎo)熱熱界面材料選型、管路排布、水冷機(jī)選型等配套服務(wù)。山東儲(chǔ)能圓柱形電池包水冷板定制服務(wù)昆山質(zhì)量好的水冷板的公司聯(lián)系方式。

水冷板水泵讓水在系統(tǒng)中流通循環(huán)，堅(jiān)持不懈地把暖水換成冷的。流過(guò)水道和散熱器的水的體積是至關(guān)重要的，因?yàn)榭窟@個(gè)運(yùn)動(dòng)把熱量一并帶走，就像高速風(fēng)扇可以更好的守成從常規(guī)散熱片上帶走熱量的工作一樣。在市面上很容易找到不同功率和價(jià)位適合水冷的水泵。用戶(hù)在選擇時(shí)優(yōu)先考慮的應(yīng)該是內(nèi)嵌式水泵。采用水箱一體化設(shè)計(jì)，輸入輸出兩頭配備軟管，而不需要把整個(gè)東西再浸泡在蓄水池里。蓄水池時(shí)代已經(jīng)離我們?cè)絹?lái)越遠(yuǎn)了，且有溢出的風(fēng)險(xiǎn)。水泵的性能可以從流速和揚(yáng)程兩個(gè)規(guī)格來(lái)看。流速是指在沒(méi)有東西制約水流的時(shí)候能夠抽取的水量。揚(yáng)程是水泵向上噴水在垂直方向上能達(dá)到的高度。揚(yáng)程是重要的數(shù)字，它體現(xiàn)了水泵克服水道和散熱器阻力的能力。大多數(shù)泵尾都帶有特有的插頭，可以直接與電源相連。或其他小3PIN接口可直接插到主板上。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)影響散熱性能的差異項(xiàng)就是1、冷排規(guī)格：120、240、280、360、420、480。這個(gè)就比較像風(fēng)冷的鰭片面積，更大的冷排當(dāng)然就有更大的散熱面積，散熱效果自然更好，另外還有薄排、標(biāo)準(zhǔn)排、厚排區(qū)分，但市面上大部分都是27mm厚度的標(biāo)準(zhǔn)排2、冷頭水泵的轉(zhuǎn)速：2000+rpm~4000+rpm,甚至更高，冷頭各家也有一些不同的種類(lèi)，但其實(shí)對(duì)性能來(lái)說(shuō)影響比較明顯的，就是冷頭水泵的轉(zhuǎn)速，這個(gè)轉(zhuǎn)速簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是冷排里的水的流速，水再冷排中的流速越快，就能更快的把熱量帶到冷排去做散熱循環(huán)，散熱性能自然更好（但這里要注意，不同方案的水冷產(chǎn)品，并不適用于從水泵轉(zhuǎn)速大概判斷散熱性能強(qiáng)弱這個(gè)小辦法，跨方案對(duì)比就沒(méi)有意義了，只有同方案下對(duì)比這個(gè)小方法才能成立）正和鋁業(yè)水冷板 獲得眾多用戶(hù)的認(rèn)可。

液冷技術(shù)改變數(shù)據(jù)中心的運(yùn)維。液冷數(shù)據(jù)中心的運(yùn)維周期一般為傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的3到5倍，并且去除了風(fēng)扇的噪聲，工作環(huán)境對(duì)運(yùn)維人員更為友好。隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)重構(gòu)生產(chǎn)生活，數(shù)據(jù)將以前所未有的速度累積增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)來(lái)源的多樣性、格式的復(fù)雜性和語(yǔ)義的不確定性，都將導(dǎo)致服務(wù)器等數(shù)據(jù)中心IT設(shè)備性能要求越來(lái)越高。解決IT設(shè)備性能瓶頸的途徑在于系統(tǒng)化變革數(shù)據(jù)中心服務(wù)器等設(shè)備，乃至整個(gè)數(shù)據(jù)中心架構(gòu)的冷卻方式，而使用液冷進(jìn)行冷卻，憑借其成本、效率等優(yōu)勢(shì)，將支持?jǐn)?shù)據(jù)中心快速適應(yīng)IT設(shè)備性能提升的變革趨勢(shì)。哪家水冷板的質(zhì)量比較高？特殊水冷板性?xún)r(jià)比高

正和鋁業(yè)擁有多項(xiàng)電池散熱技術(shù)，從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、工藝為您提供一站式服務(wù)！浙江品質(zhì)保障水冷板商家

1.液冷板關(guān)鍵技術(shù)液冷方案的主要部件基本由冷卻板，冷卻管道總成組成，Audi e-tron就是一種比較典型的液冷方案案例，如圖1所示：本文就是基于液冷方案中水冷板的設(shè)計(jì)進(jìn)行深入探討。2.冷卻板設(shè)計(jì)為了解決用戶(hù)對(duì)于續(xù)駛里程的焦慮，開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)電池系統(tǒng)能量越來(lái)越大,如表1所示。加之對(duì)整車(chē)動(dòng)力性能和快充性能的要求，整車(chē)廠對(duì)電池系統(tǒng)熱管理提出更高的要求。其中冷卻板在熱管理系統(tǒng)熱量傳遞關(guān)鍵部件，其設(shè)計(jì)的好壞直接影響熱管理性能。冷卻板的設(shè)計(jì)形式及其布置位置也是多種多樣的，主要根據(jù)電池的類(lèi)型，電池系統(tǒng)整體的布置來(lái)確定。加之為了保證大能量電池包溫度均勻性，整個(gè)熱管理系統(tǒng)基本都采用多并聯(lián)支路設(shè)計(jì)，冷卻流道越長(zhǎng)，溫度均勻性控制越困難，例如特斯Model X單冷卻管道長(zhǎng)度約5.2m到model3單冷卻管道變?yōu)榧s1.9m，通過(guò)初步CFD計(jì)算，電池系統(tǒng)整體均勻性有了很大提高。如表2是主流OEM的先進(jìn)動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的水冷板的布置及串并聯(lián)方式。浙江品質(zhì)保障水冷板商家