使貨叉降到**低位置為1次升降過(guò)程，連續(xù)升降2000次，試驗(yàn)結(jié)束后卸載。檢查操作動(dòng)作和是否有漏油，必要時(shí)允許對(duì)托盤(pán)車進(jìn)行調(diào)節(jié)，但不得更換零件。注：連續(xù)試驗(yàn)可能使泵的溫度升高，當(dāng)泵外部溫度達(dá)65"(2時(shí)允其冷卻后再試。托盤(pán)車緊急反向控制性能測(cè)試托盤(pán)車分別呈無(wú)載和額定載荷狀態(tài)。操縱加速器使托盤(pán)車向著操作者的方向運(yùn)行，此時(shí)觸動(dòng)緊急反向開(kāi)關(guān)，車輛立即停止原方向運(yùn)動(dòng)，并且應(yīng)向相反方向運(yùn)動(dòng)一小段距離。操作三次。動(dòng)力轉(zhuǎn)向的托盤(pán)車，呈額定載荷運(yùn)行狀態(tài)，由直線運(yùn)行位置開(kāi)始，方向盤(pán)分別向左轉(zhuǎn)、再向右轉(zhuǎn)，測(cè)定左右方向各二次，取平均值。同時(shí)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)的工作電壓、電流值的變化。托盤(pán)車呈額定載荷狀態(tài)，在手動(dòng)起升托盤(pán)車貨叉離開(kāi)**低位置后，將手柄搖至其頭部距地面高950mm±50mm處，并保持在此高度，然后手拉測(cè)力計(jì)(或彈簧秤)，沿轉(zhuǎn)向的切線方向測(cè)出手柄上的**大拉力。左右側(cè)各測(cè)定轉(zhuǎn)向操作力一次，取**大值。共測(cè)二次，取平均值。手柄式操作的托盤(pán)車呈額定載荷狀態(tài)，其操作手柄與地面保持約45。夾角，車輛靜止，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)操作手柄，轉(zhuǎn)向輪由直線位置開(kāi)始，轉(zhuǎn)到**大轉(zhuǎn)角位置，用手拉測(cè)力計(jì)(或彈簧秤)沿轉(zhuǎn)向的切線方向測(cè)定操作手柄轉(zhuǎn)向操作力，左右側(cè)各測(cè)一次。動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池液冷總成方案的踐行者和**者——正和鋁業(yè)！內(nèi)蒙古圓柱形電池包電池殼生產(chǎn)制造商

    作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，***卡塊8的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有限位槽801，第二卡塊9靠近***卡塊8的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與***卡塊8端部相貼合的滑槽901，第二卡塊9的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有空腔902，空腔902的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑板903，滑板903的兩側(cè)分別固定連接有限位塊904和滑桿905，限位塊904遠(yuǎn)離滑板903的一端穿過(guò)空腔902的側(cè)壁并向滑槽901的內(nèi)部延伸，且限位塊904與限位槽801相貼合，滑桿905穿過(guò)第二卡塊9的外壁并向外界延伸且固定連接有拉環(huán)906，且滑桿905的外表面上活動(dòng)套接有彈性件907，彈性件907的兩端分別焊接在空腔902的內(nèi)壁和滑板903的側(cè)壁上從而便于***固定框1、第二固定框2和連接框3的安裝與拆卸。作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，***蓋板4和第二蓋板5的頂部均設(shè)置有接線端子7，通過(guò)設(shè)置的接線端子7便于內(nèi)部電池組與汽車傳動(dòng)裝置電性連接。本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先將根據(jù)電池組的電池?cái)?shù)量確定連接框3和連接蓋板6的數(shù)量，本實(shí)施例連接框3和連接蓋板6的數(shù)量均按兩組設(shè)置；然后將插塊401卡接在對(duì)應(yīng)的插槽402中，通過(guò)第二螺栓和螺紋槽403進(jìn)行固定，從而將***蓋板4、第二蓋板5和連接蓋板6組合拼接固定；同時(shí)拉動(dòng)拉環(huán)906帶動(dòng)滑桿905向外移動(dòng)，帶動(dòng)滑板903和限位塊904向外滑動(dòng)。陜西實(shí)在電池殼按需定制正和鋁業(yè)品質(zhì)保證，新能源液冷電池殼換熱配件供應(yīng)商！

    所述***固定框與連接框的兩側(cè)、兩組連接框的兩側(cè)和第二固定框與連接框的兩側(cè)均對(duì)稱設(shè)置有兩組***固定機(jī)構(gòu)，所述***蓋板與連接蓋板之間、兩組連接蓋板之間和第二蓋板與連接蓋板之間設(shè)置有第二固定機(jī)構(gòu)；所述***固定框和第二固定框分別固定連接有***側(cè)板和第二側(cè)板，所述***側(cè)板的外壁、第二側(cè)板的外壁、***蓋板的外邊緣和第二蓋板的外邊緣均固定連接有固定塊，所述固定塊的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋，且螺紋連接有***螺栓。推薦的，所述***固定框、第二固定框和連接框的內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有電池卡槽。推薦的，所述第二固定機(jī)構(gòu)包括插塊和插槽，多個(gè)所述插塊分別設(shè)置***蓋板的外邊緣和連接蓋板的外邊緣上，多個(gè)所述插槽分別開(kāi)設(shè)在第二蓋板的外邊緣和連接蓋板的外邊緣上，且所述插塊和插槽相貼合，所述插塊的內(nèi)部和插槽的頂部均開(kāi)設(shè)有螺紋槽，且螺紋連接有第二螺栓。推薦的，所述***固定機(jī)構(gòu)包括***卡塊和第二卡塊，多個(gè)所述***卡塊分別設(shè)置在***固定框和連接框的側(cè)壁上，多個(gè)所述第二卡塊分別設(shè)置在第二固定框和連接框的側(cè)壁上。推薦的，所述***卡塊的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有限位槽，所述第二卡塊靠近***卡塊的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與***卡塊端部相貼合的滑槽，所述第二卡塊的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有空腔。

    包括：若干個(gè)電池架10、多個(gè)腳墊20、多個(gè)承重立柱30和限位組件40。電池架10用于盛載電池200。同一電池架10上可以盛載多個(gè)電池200。限位組件40用于限制電池200相對(duì)于電池架10的位置以對(duì)電池200進(jìn)行固定。電池架10包括：電池托盤(pán)11和多個(gè)立管12。電池托盤(pán)11用于盛放電池200。多個(gè)電池200放置到電池托盤(pán)11上。多個(gè)立管12對(duì)電池托盤(pán)11進(jìn)行支撐。具體而言，立管12的數(shù)目為4。4個(gè)立管12設(shè)置于電池托盤(pán)11的四周。多個(gè)立管12固定至電池托盤(pán)11?？梢愿鶕?jù)需要安裝不同個(gè)數(shù)的電池架10。若干個(gè)電池架10堆疊設(shè)置。電池架10堆疊設(shè)置至，不同電池架10的立管12對(duì)齊。腳墊20安裝至位于**下方的電池架10上。承重立柱30的兩端分別插入至堆疊設(shè)置的相鄰兩個(gè)電池架10的立管12中。承重立柱30的兩端插入至兩個(gè)電池架10相互對(duì)齊的兩個(gè)立管12中。4個(gè)承重立柱30實(shí)現(xiàn)兩個(gè)電池架10的連接。可以采用螺栓固定立管12和承重立柱30。立管12為方管。承重立柱30為方管。承重立柱30上設(shè)有與立管12的端部配合用于對(duì)電池架10進(jìn)行支撐并限制立管12相對(duì)于承重立柱30的位置的限位結(jié)構(gòu)。作為一種具體的實(shí)施方式，限位結(jié)構(gòu)為限位環(huán)31。限位環(huán)31套設(shè)在立管12的外周并焊接至立管12。限位環(huán)31的數(shù)目為2。38.正和鋁業(yè)擁有完整的產(chǎn)線和實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)能力，強(qiáng)大的訂單轉(zhuǎn)換能力！

    邊框組件在u型槽內(nèi)焊接有形狀與u型槽吻合的u型堵板對(duì)邊框組件進(jìn)行密封。通過(guò)u型堵板對(duì)邊框組件進(jìn)行密封，能夠防止車輛涉水時(shí)，外界水氣進(jìn)入邊框組件內(nèi)部，對(duì)邊框組件進(jìn)行銹蝕。并且設(shè)置u型堵板還能夠增加邊框組件在該出的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。進(jìn)一步的，所述左邊框和右邊框上設(shè)置有安裝腳，安裝腳與左邊框、右邊框一體設(shè)置。進(jìn)一步的，所述安裝腳側(cè)面設(shè)置有吊裝螺母。便于對(duì)電池箱進(jìn)行運(yùn)輸。進(jìn)一步的，所述邊框組件在與底板連接的連接處設(shè)置有定位臺(tái)階，底板通過(guò)定位臺(tái)階確定與邊框組件在高度方向以及左右方向的位置。邊框組件在與底板的連接處設(shè)置定位臺(tái)階，方便底板的安裝和定位。進(jìn)一步的，所述邊框組件頂部設(shè)置有環(huán)繞邊框組件的環(huán)形凸起，環(huán)形凸起構(gòu)成對(duì)密封圈進(jìn)行限位的限位結(jié)構(gòu)或是阻擋密封膠的檔膠結(jié)構(gòu)。電池箱體邊框組件頂部的環(huán)形凸起，便于進(jìn)行檔膠或是設(shè)置密封圈。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的電池箱的技術(shù)方案是：電池箱包括電池托盤(pán)和上封蓋，上封蓋罩設(shè)在電池托盤(pán)上，電池托盤(pán)與上封蓋密封配合，電池托盤(pán)包括：邊框組件，包括左邊框和右邊框，所述左邊框和右邊框由邊框型材折彎形成，左、右邊框兩端朝向內(nèi)側(cè)折彎，兩邊框在內(nèi)側(cè)面處設(shè)置有沿前后方向延伸的主流道。蘇州正和鋁業(yè)彎管托盤(pán)，柱形電芯側(cè)面換熱的比較好解決方案！寧夏認(rèn)可電池殼供應(yīng)商家

28.正和鋁業(yè)有溫度場(chǎng)仿真（冷板、電芯熱量模擬）和流體仿真能力！內(nèi)蒙古圓柱形電池包電池殼生產(chǎn)制造商

    相比傳統(tǒng)的電池架，不需要人力每節(jié)上下拆裝搬運(yùn)，可以采用叉車多單層或多層整體進(jìn)行搬運(yùn)。提高了轉(zhuǎn)運(yùn)效率。承重立柱的設(shè)置解決了多層堆疊底層支撐柱容易壓塌的技術(shù)難題。在進(jìn)行存放時(shí)，可以根據(jù)需要堆疊多層節(jié)省了存儲(chǔ)空間。底部安裝支撐輪可以進(jìn)行短距離的移動(dòng)。限位組件對(duì)電池進(jìn)行加固鎖緊，防止電池傾倒散落并能夠避免叉車的叉車臂碰觸電極。附圖說(shuō)明圖1是本實(shí)用新型的一種拼裝式電池托盤(pán)周轉(zhuǎn)架的示意圖；圖2是圖1中的拼裝式電池托盤(pán)周轉(zhuǎn)架的圖；圖3是圖1中的拼裝式電池托盤(pán)周轉(zhuǎn)架的多層堆疊存放的示意圖；圖4是圖1中的拼裝式電池托盤(pán)周轉(zhuǎn)架的兩個(gè)承重立柱和局部剖開(kāi)的立管的示意圖，示出了兩個(gè)承重立柱的端面在立管內(nèi)接觸的狀態(tài)；圖5是圖1中的拼裝式電池托盤(pán)周轉(zhuǎn)架的承重立柱、腳墊和局部剖開(kāi)的立管的示意圖，示出了承重立柱和腳墊的定位立桿在立管內(nèi)接觸的狀態(tài)。拼裝式電池托盤(pán)周轉(zhuǎn)架100，電池架10，電池托盤(pán)11，立管12，腳墊20，定位立桿21，承重立柱30，限位環(huán)31，限位組件40，***梁41，第二梁42，加強(qiáng)梁43，支撐輪50，電池200。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作具體的介紹。如圖1至圖5所示，一種拼裝式電池托盤(pán)周轉(zhuǎn)架100。內(nèi)蒙古圓柱形電池包電池殼生產(chǎn)制造商

蘇州正和鋁業(yè)有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，各種專業(yè)設(shè)備齊全。在正和鋁業(yè)有限公司近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌蘇州正和鋁業(yè)有限公司等。公司不僅*提供專業(yè)的銷售：鋁制品；從事工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢服務(wù)；自營(yíng)和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)（國(guó)家限定企業(yè)經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外）。一般項(xiàng)目：汽車零部件及配件制造；摩托車零部件研發(fā)；汽車零部件研發(fā)；電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)。，同時(shí)還建立了完善的售后服務(wù)體系，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。誠(chéng)實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的動(dòng)力電池包液冷換熱部件，儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件。