關于什么是液冷板，正和想和大家分享：隨著乘用車IP67的要求成為必須，動力電池系統(tǒng)可供選擇的冷卻方式范圍被嚴重收窄。在比較成熟的冷卻方式中，風冷除了想辦法與其他熱傳遞手段配合使用外，已經基本被排除在乘用車電池包應用范疇以外。再加上特斯拉的示范效應，水冷不再是預研課題，而成了盡快商業(yè)化的重點。本文主要涉及動力電池液冷系統(tǒng)中的一個點，液冷板。前半部分液冷板基本知識，后半部分當前典型車型的液冷板應用形式。液冷板，似乎并沒有什么統(tǒng)一的定義，我們就動力電池包的液冷板這個應用場景，給它下個定義，暫且這樣描述：動力電池系統(tǒng)中，電池工作產生多余熱量，熱量通過電池或者模組與板型鋁質器件表面接觸的方式傳遞，被器件內部流道中通過的冷卻液帶走。這個板型鋁質器件就是液冷板。對液冷板的一般要求散熱功率大，能夠及時導出動力電池工作過程中產生的多余熱量，避免過量溫升的發(fā)生；可靠性高，在道路車輛環(huán)境工作，振動、沖擊、高低溫交變環(huán)境，對多數(shù)產品都是比較嚴酷的工作條件，而動力電池電壓動輒幾百伏，冷卻液泄漏是個嚴重問題，即使你使用絕緣性能好的冷卻液，但遇到外部雜質后，絕緣性能會立即降低，因此，冷板密封可靠性很重要。1、電池散熱，鋁合金更專業(yè)。 2、鋁電池散熱解決方案？ 3動力源自液冷，我有正和鋁業(yè)——動力電池液冷板！海南特殊液冷板

    蘇州正和鋁業(yè)有限公司創(chuàng)建于2017年，“幫助科技落地、幫助客戶成功”是我們的奮斗使命，“堅持綠色發(fā)展理念，為全球碳中和目標持續(xù)不斷的貢獻自己的力量”是我們的長期愿景，“以客戶為中心、以奮斗者為本、立足傳統(tǒng)擁抱變化、和諧發(fā)展”是我們始終堅持的價值觀。目前公司已經通過ISO9001和TS16949等質量管理體系，以精益化的生產管理、嚴格穩(wěn)定的質量體系和顧問式的市場服務，給客戶帶去真正的價值。公司主要為客戶提供電池熱管理方案、液冷系統(tǒng)開發(fā)、液冷系統(tǒng)設計、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關服務和產品。產品主要包括動力電池包液冷部件、儲能電池包液冷部件，高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產品遠銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個國家和地區(qū)。 湖北品質液冷板圖紙?zhí)K州正和鋁業(yè)，“鋁”不可敵，鋁無所不“鋁”！“鎂”也？液冷**！

    液冷板是一中具有優(yōu)良散熱性能的散熱器，液冷板通過在其內部不斷流動冷卻液體，進而能夠保證有效對待冷卻物體的降溫處理。但是，現(xiàn)有液冷板在對待冷卻物體進行降溫處理時，對而待冷卻物體整體的降溫能力相同；然而，待冷卻物體上實際的熱分布并不均勻，往往存在局部高熱區(qū)域；因而，現(xiàn)有液冷板很難兼顧待冷卻物體的不同熱區(qū)域的降溫需求。因此，如何提供一種可以實現(xiàn)對待冷卻物體的不同熱區(qū)域同步均衡降溫，成為一種繼續(xù)解決的技術問題。技術實現(xiàn)要素：本實用新型要解決的技術問題在于，針對現(xiàn)有技術的上述缺陷，提供一種高倍齒液冷板，旨在解決現(xiàn)有技術中現(xiàn)有液冷板很難兼顧待冷卻物體的不同熱區(qū)域的降溫需求的問題。本實用新型解決技術問題所采用的技術方案如下：一種高倍齒液冷板，其包括:開設有冷卻液道的液冷板主體；蓋合于所述液冷板主體上，用于密封所述冷卻液道的液冷板蓋板；以及設置于所述液冷板主體上，且與所述冷卻液道連接的高倍齒散熱器。

    動力電池包的工作電流大，產熱量大，同時由于動力電池包處于一個相對封閉的環(huán)境，就會導致電池的溫度上升，因此，通常采用液冷板對動力電池進行散熱。相關技術中，當液冷板的尺寸較大時，其平面度難于穩(wěn)定地控制在一定范圍內，容易導致液冷板的部分區(qū)域與電池表面存在接觸不良的問題或液冷板部分區(qū)域存在應力的問題，從而引起電池局部溫度偏高或者液冷板部分區(qū)域強度衰減的問題，**終可能產生動力電池包熱失控或者液冷板漏液的風險。蘇州正和有多年為車用電池包提供液冷解決方案的經驗，涉及的有乘用車，物流車，商用車，重型裝備等領域，我們的項目團隊會根據客戶的技術要求，例如冷板表面溫差，冷板內部的壓降，冷板結構的耐壓強度，對冷板的內部流道以及外部接口的連接，進行設計工作。提供設計，優(yōu)化，開模，打樣，成品，批發(fā)，售后等服務，在換熱部件選擇上我們提供的換熱部件有釬焊冷板。正和鋁業(yè)提供液冷板結構設計、導熱熱界面材料選型、管路排布、水冷機選型等配套服務！

方形電池液冷方案水冷板液冷板主要采用沖壓釬焊工藝生產，內部流道內通水和乙二醇的混合液，按照一定的流速和壓力進行流動，從而與電池的熱量進行交換，相對來說，液冷板具有生產工藝簡化、焊接強度高、壽命長，流道設計靈活等優(yōu)點，被廣泛應用于方形電池和柔性電池包的換熱。圓柱電芯液冷方案蛇形彎管液冷彎管主要采用擠壓成型工藝生產，內部流道內通水和乙二醇的混合液，按照一定的流速和壓力進行流動，從而與電池的熱量進行交換，相對來說，液冷彎管具有接觸面積大、可以側面換熱、壽命長，氣密性好等優(yōu)點，被廣泛應用于各類圓柱電芯換熱（如18650、21700、34200、38260、4680、4695等）蘇州正和提供設計開發(fā)高科技液冷板！廣西特殊液冷板檢測

蘇州正和鋁業(yè)歡迎您的交流與商務合作！液冷設計開發(fā)解決方案！海南特殊液冷板

    驛力科技ATS電機冷卻系統(tǒng)根據驅動電機的功率可以匹配一個風扇版本、兩個風扇版本。一般情況下，兩個電子風扇散熱量足以滿足市場上常見的所有純電動汽車?；旌蟿恿ζ囉捎谶€有發(fā)動機、渦輪增壓器裝置，所需電子風扇比較多，一般也不超過6個。3、電控系統(tǒng)。電控系統(tǒng)主要包括風扇控制器、線束、傳感器、顯示器等。驛力科技ATS是包含電控系統(tǒng)，但從市場整體看，并不是所有新能源汽車散熱系統(tǒng)都有電控系統(tǒng)。借助電控系統(tǒng)，驛力科技ATS可以智能控制新能源汽車散熱，不在像傳統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)那樣“呆板”。4、電動水泵。水泵是不可缺少的一個組件，主要作用就是提供冷卻液循環(huán)的動力。冷卻液在驅動電機及電控和水箱散熱器之間的循環(huán)就需要電動水泵。驛力科技ATS是自帶電動水泵組件的，只是有的客戶會單獨選擇水泵品牌。從系統(tǒng)整體穩(wěn)定性而言，我們是不建議這樣做的。海南特殊液冷板

正和鋁業(yè)有限公司，2017-02-28正式啟動，成立了動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件等幾大市場布局，應對行業(yè)變化，順應市場趨勢發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進而提升蘇州正和鋁業(yè)有限公司的市場競爭力，把握市場機遇，推動汽摩及配件產業(yè)的進步。是具有一定實力的汽摩及配件企業(yè)之一，主要提供動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件等領域內的產品或服務。隨著我們的業(yè)務不斷擴展，從動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件等到眾多其他領域，已經逐步成長為一個獨特，且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè)。公司坐落于蘇州市吳中區(qū)木瀆鎮(zhèn)金楓路216號東創(chuàng)科技園D幢705室，業(yè)務覆蓋于全國多個省市和地區(qū)。持續(xù)多年業(yè)務創(chuàng)收，進一步為當?shù)亟洕?、社會協(xié)調發(fā)展做出了貢獻。