正和鋁業(yè)，您的液冷方案的顧問(wèn)，不管是液冷板還是托盤(pán)，都可以一站式購(gòu)齊請(qǐng)關(guān)注正和鋁業(yè)公眾號(hào)正和鋁業(yè)Trumony本實(shí)用新型實(shí)施例涉及變頻器領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種液冷變頻器系統(tǒng)。背景技術(shù)：如圖1所示，當(dāng)前常規(guī)的空—液冷變頻器系統(tǒng)由進(jìn)線柜11、功率柜12以及液冷柜13三個(gè)**的系統(tǒng)構(gòu)成，控制回路、進(jìn)線-出線的功率回路、水冷回路跨機(jī)聯(lián)動(dòng)。具體地，進(jìn)線柜11中具有開(kāi)關(guān)112、進(jìn)線控制器件113以及***頂部風(fēng)機(jī)114，外部進(jìn)線經(jīng)由開(kāi)關(guān)112接入到功率柜12；功率柜12內(nèi)具有功率單元121、輸出電抗器122、功率柜控制器件124以及第二頂部風(fēng)機(jī)125；液冷柜13內(nèi)具有水泵131、水箱132、水冷柜控制器件133、水風(fēng)換熱器134以及第三頂部風(fēng)機(jī)135。在上述變頻器系統(tǒng)中，水冷回路工作時(shí)，通過(guò)水泵131從水箱132取水，通過(guò)水的流動(dòng)把功率單元121工作時(shí)產(chǎn)生的熱量帶到水風(fēng)換熱器134。水風(fēng)換熱器134自身具有換熱片，在第三頂部風(fēng)機(jī)135作用下，通過(guò)氣流對(duì)水風(fēng)換熱器134的換熱片進(jìn)行冷卻，水從水風(fēng)換熱器134流過(guò)后溫度變低，再流進(jìn)水箱132，如此循環(huán)運(yùn)行。上述變頻器系統(tǒng)中的進(jìn)線柜11、功率柜12以及液冷柜13分別具有**的散熱系統(tǒng)，例如進(jìn)線柜11具有***頂部風(fēng)機(jī)114，功率柜12具有第二頂部風(fēng)機(jī)125。正和鋁業(yè)擁有從模具開(kāi)發(fā)、沖壓、加工、焊接等整套裝備精良的生產(chǎn)線！江蘇沖壓水冷板規(guī)格

    液冷技術(shù)正在逐步替代傳統(tǒng)風(fēng)冷，成為各大車企電動(dòng)車配套的主流選擇。近期，江淮新能源iEV6E運(yùn)動(dòng)版正式上市，其自主研發(fā)的液冷電池管控技術(shù)也***應(yīng)用在微型電動(dòng)車型中。據(jù)介紹，該款車型所搭載的液冷技術(shù)可將電池溫度穩(wěn)定控制在15-35℃適宜范圍內(nèi)，-30℃～55℃環(huán)境溫度下車輛均可正常使用。同時(shí)，該技術(shù)還保障了電池單失效不引發(fā)電池包起火、，確保了電池壽命、快充性能以及低溫性能和安全性能。無(wú)獨(dú)有偶，別克即將于年內(nèi)上市的VELITE6PHEV也采用電芯級(jí)**液冷系統(tǒng)。據(jù)了解，VELITE6電池組內(nèi)的每一個(gè)單體電芯都能通過(guò)冷卻片，進(jìn)行散熱的循環(huán)，確保每一個(gè)電芯的溫度相差在2攝氏度之內(nèi)。何謂液冷技術(shù)，就是利用冷卻液熱容量大且通過(guò)循環(huán)可以帶走電池系統(tǒng)多余熱量的性能，實(shí)現(xiàn)電池包的比較好工作溫度條件。高工鋰電了解到，除上述兩家車企外，目前國(guó)內(nèi)外車企包括寶馬、特斯拉、通用、雪佛蘭、吉利、華晨寶馬、北汽、廣汽、云度、小鵬汽車、奇點(diǎn)汽車等在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)上都在導(dǎo)入液冷技術(shù)。 浙江液冷水冷板安裝設(shè)計(jì)蘇州正和鋁業(yè)擁有沖壓、機(jī)加工等一系列專業(yè)工藝！

    所述自然冷源制冷循環(huán)包括依次連接的所述換熱器的冷側(cè)、第二冷凝器、制冷劑泵；所述壓縮機(jī)制冷循環(huán)與所述自然冷源制冷循環(huán)分別采用不同的制冷循環(huán)管路?？蛇x的，所述換熱器的冷側(cè)與所述壓縮機(jī)之間設(shè)有氣液分離器，保證進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑均為氣態(tài)的制冷劑，防止液擊現(xiàn)象?？蛇x的，所述第二冷凝器與所述制冷劑泵之間設(shè)有儲(chǔ)液罐，使得制冷劑泵吸入的全部為液態(tài)制冷劑，從而避免了氣態(tài)制冷劑對(duì)制冷劑泵造成損壞。可選的，還包括：***溫度傳感器，用于檢測(cè)所述冷卻液的溫度；所述控制裝置，與所述***溫度傳感器信號(hào)連接以及所述冷卻液泵信號(hào)連接，還用于當(dāng)所述***溫度傳感器檢測(cè)到的溫度大于***設(shè)定值時(shí)，控制所述冷卻液泵運(yùn)行，并具體通過(guò)以下公式調(diào)節(jié)所述冷卻液泵轉(zhuǎn)速的變化量：δr(t)＝rkp*e(t)+rki*{e(t)-e(t-1)}+rkd*{e(t)-e(t-1)}r(t)＝r(t-1)+δr(t)e(t)＝t(t)-t(t)sete(t-1)＝t(t-1)-t(t)set其中，δr——冷卻液泵轉(zhuǎn)速變化量；r((t)——當(dāng)前時(shí)刻的轉(zhuǎn)速；r((t-1)——前一時(shí)刻的轉(zhuǎn)速；t(t)——當(dāng)前時(shí)刻的溫度；t(t-1)——前一時(shí)刻的溫度；t(t)set——設(shè)定的溫度；e(t)——當(dāng)前時(shí)刻的溫度與設(shè)定溫度的差值；e(t-1)——前一時(shí)刻的溫度與設(shè)定溫度的差值；rkp——比例系數(shù)。

    儲(chǔ)能溫控的技術(shù)路徑空冷和液冷散熱的原理：空冷/液冷通過(guò)空氣/液體流經(jīng)發(fā)熱部件，通過(guò)接觸換熱的方式進(jìn)行降溫。空冷特點(diǎn)：空冷結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、易維護(hù)，相較于液冷和相變材料冷卻，空冷的穩(wěn)定性好，但空氣的低熱導(dǎo)率限制了空冷系統(tǒng)的冷卻性能，所以空冷系統(tǒng)冷卻速度較慢，散熱效果不佳，雖然強(qiáng)制風(fēng)冷可加強(qiáng)氣流運(yùn)動(dòng)，提高散熱效率，但使用風(fēng)扇或氣泵強(qiáng)制對(duì)流將造成系統(tǒng)能量損失。液冷特點(diǎn)：液冷冷卻的冷卻劑為液體，相對(duì)空氣來(lái)說(shuō)，液體具有更大的比熱容、溫度傳遞快、吸收熱量大等優(yōu)點(diǎn)。同體積液體帶走的熱量***大于風(fēng)冷，熱傳導(dǎo)的效率亦***高于空冷，液冷冷卻技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。簡(jiǎn)而言之液冷是未來(lái)的趨勢(shì)，下文中詳細(xì)解讀。液冷技術(shù)可以分為間接制冷和直接制冷兩種方式，對(duì)于電力設(shè)備，考慮到安全問(wèn)題，一般以間接制冷為主。 10.專業(yè)的液冷方案，***的技術(shù)服務(wù)，優(yōu)異的服務(wù)態(tài)度，是我們正和鋁業(yè)的標(biāo)簽！

    安裝較復(fù)雜，加上后期還要一定的投入與維護(hù)，需要用戶具備一定的動(dòng)手能力和DIY經(jīng)驗(yàn)，從很大程度上限制了水冷的普及，也讓不少本來(lái)對(duì)水冷頗有興趣的玩家望而卻步。一些大廠商開(kāi)始相繼推出一種整合度較高的一體式水冷散熱器，像美國(guó)機(jī)電廠商Antec推出60秒極速安裝的一體式水冷，著重于推廣水冷的快速安裝，還有酷冷，AVC等廠商也推出一體式水冷。相比傳統(tǒng)的水冷散熱器而言，一體化后將原本繁多的水冷部件整合到了一起，從外觀上來(lái)看，它和一般的風(fēng)冷散熱器并沒(méi)有多大區(qū)別。這樣做的比較大好處就是**簡(jiǎn)化了安裝步驟，降低了水冷的門(mén)檻，從而使更多用戶能夠有機(jī)會(huì)去接觸水冷。Antec一體式水冷散熱器一體式水冷散熱器定義編輯水冷系統(tǒng)一般由以下幾部分構(gòu)成：熱交換器、循環(huán)系統(tǒng)、水箱、水泵和水，根據(jù)需要還可以增加散熱結(jié)構(gòu)。而水因?yàn)槠湮锢韺傩?導(dǎo)熱性并不比金屬好(風(fēng)扇制冷通過(guò)金屬導(dǎo)熱),但是,流動(dòng)的水就會(huì)有極好的導(dǎo)熱性,也就是說(shuō),水冷散熱器的散熱性能與其中散熱液(水或其他液體)流速成正比,制冷液的流速又與制冷系統(tǒng)水泵功率相關(guān).而且水的熱容量大,這就使得水冷制冷系統(tǒng)有著很好的熱負(fù)載能力.相當(dāng)于風(fēng)冷系統(tǒng)的5倍,導(dǎo)致的直接好處就是CPU工作溫度曲線非常平緩。比如。2.正和鋁業(yè)，追求精益化管理，在生產(chǎn)中設(shè)立多項(xiàng)檢測(cè)工序，從源頭為客戶節(jié)省成本！廣東安全耐用水冷板批發(fā)

16.正和鋁業(yè)為您提供儲(chǔ)能電池包液冷解決方案！江蘇沖壓水冷板規(guī)格

    液冷柜13具有第三頂部風(fēng)機(jī)135，數(shù)量較多，控制風(fēng)機(jī)的控制器件也較多，從而使得系統(tǒng)復(fù)雜，成本高。此外，由**柜體組成的柜組體積大，在空間有限的場(chǎng)合適用性受限。此外，上述變頻器系統(tǒng)的水冷回路相對(duì)較長(zhǎng)，從而使得水箱132必須具有較大的容積。并且，水風(fēng)換熱器134在柜體的上部，水箱132設(shè)置在水風(fēng)換熱器134下方，在水冷回路停止運(yùn)行后，水箱132上方的水因自身重力流向水箱132，停止流動(dòng)后水不能超出水箱132的加水口1321，這要求水箱需做的很大，從而導(dǎo)致液冷柜13整體較大。進(jìn)一步地，在水箱132上方的水因?yàn)橹亓α鞯剿?32后，水箱132上方的水道就有空氣存在，在下一次水冷回路運(yùn)行時(shí)將產(chǎn)生氣蝕，影響水冷回路的壽命。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型實(shí)施例旨在提供一種液冷變頻器系統(tǒng)，以解決上述空—液冷變頻器系統(tǒng)因采用多個(gè)**柜體而導(dǎo)致體積大、系統(tǒng)復(fù)雜、成本高，以及容易產(chǎn)生氣蝕并影響水冷回路壽命的問(wèn)題。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是，提供一種液冷變頻器系統(tǒng)，包括柜體以及位于所述柜體的功率單元、液冷回路；其中：所述液冷回路包括冷卻液箱、水泵、液冷散熱器以及水風(fēng)換熱器，且所述冷卻液箱、水泵、液冷散熱器以及水風(fēng)換熱器通過(guò)冷卻液管路串聯(lián)連接。江蘇沖壓水冷板規(guī)格

蘇州正和鋁業(yè)有限公司正式組建于2017-02-28，將通過(guò)提供以動(dòng)力電池包液冷換熱部件，儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件等服務(wù)于于一體的組合服務(wù)。旗下蘇州正和鋁業(yè)有限公司在汽摩及配件行業(yè)擁有一定的地位，品牌價(jià)值持續(xù)增長(zhǎng)，有望成為行業(yè)中的佼佼者。同時(shí)，企業(yè)針對(duì)用戶，在動(dòng)力電池包液冷換熱部件，儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件等幾大領(lǐng)域，提供更多、更豐富的汽摩及配件產(chǎn)品，進(jìn)一步為全國(guó)更多單位和企業(yè)提供更具針對(duì)性的汽摩及配件服務(wù)。正和鋁業(yè)有限公司始終保持在汽摩及配件領(lǐng)域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在動(dòng)力電池包液冷換熱部件，儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項(xiàng)目，積極為更多汽摩及配件企業(yè)提供服務(wù)。