光學(xué)非接觸應(yīng)變測量是一種基于光學(xué)原理的高精度測量技術(shù)，通過非接觸方式獲取物體表面應(yīng)變信息，適用于材料力學(xué)性能分析、工程結(jié)構(gòu)監(jiān)測等領(lǐng)域。一、基本原理?數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)（DIC）?通過追蹤物體表面散斑或紋理特征，對比變形前后的圖像，計(jì)算全場三維位移和應(yīng)變分布。雙目立體視覺系統(tǒng)重建物體三維形貌，結(jié)合算法分析應(yīng)變場?23。技術(shù)特點(diǎn)：支持動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)測量，應(yīng)變分辨率可達(dá)5με，位移精度達(dá)0.01像素?78。?光學(xué)干涉法?利用光波干涉原理，通過分析物體變形引起的光程差變化，獲取表面應(yīng)變信息?1。典型應(yīng)用包括激光散斑干涉和電子散斑干涉。二、關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢?非接觸式測量?：避免對被測物體產(chǎn)生干擾，適用于柔性、高溫或易損材料?16。?全場測量?：覆蓋被測物體整體表面，提供連續(xù)的應(yīng)變分布云圖，優(yōu)于傳統(tǒng)單點(diǎn)測量?13。?高精度與動(dòng)態(tài)能力?：應(yīng)變分辨率達(dá)微應(yīng)變級別（20με~5με），支持高速動(dòng)態(tài)載荷下的實(shí)時(shí)監(jiān)測?27。?環(huán)境適應(yīng)性?：無需嚴(yán)格避震或特殊光源，可在實(shí)驗(yàn)室或戶外復(fù)雜環(huán)境中使用?
對于微小的應(yīng)變變化，光學(xué)非接觸應(yīng)變測量技術(shù)也能夠進(jìn)行準(zhǔn)確測量。江蘇三維全場數(shù)字圖像相關(guān)應(yīng)變系統(tǒng)

    拉力試驗(yàn)力值的應(yīng)變測量是通過測力傳感器、擴(kuò)展器和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)來完成的。從數(shù)據(jù)力學(xué)上看，在小變形前提下，彈性元件的某一點(diǎn)應(yīng)變霹靂與彈性元件的力成正比，也與彈性變形成正比。以S型試驗(yàn)機(jī)傳感器為例，當(dāng)傳感器受到拉力P的影響時(shí)，由于彈性元件的應(yīng)變與外力P的大小成正比，彈性元件的應(yīng)變與外力P的大小成正比，應(yīng)變片可以連接到測量電路，測量其輸出電壓，然后測量輸出力的大小。變形測量是通過變形測量和安裝來測量的，用于測量樣品在實(shí)驗(yàn)過程中的變形。安裝有兩個(gè)夾頭，通過一系列傳記念頭結(jié)構(gòu)與安裝在測量和安裝頂部的光電編碼器連接。 江西高速光學(xué)非接觸式應(yīng)變測量裝置光學(xué)測量技術(shù)不只精度高，還能適應(yīng)各種環(huán)境和條件，是現(xiàn)代建筑物變形監(jiān)測的理想選擇。

采用三維光學(xué)測量技術(shù)，可以通過全場非接觸式測量方式，測試關(guān)鍵部位變形和損傷的起始位置，并實(shí)時(shí)記錄車橋結(jié)構(gòu)表面的全場變形。能直觀地看到測量區(qū)域內(nèi)全部的位移應(yīng)變數(shù)據(jù)色譜圖，獲取全場數(shù)百萬個(gè)點(diǎn)的位移應(yīng)變數(shù)據(jù)，而不是位移計(jì)或者應(yīng)變片單有的幾十個(gè)讀數(shù)?；谲嚇蛑圃焐炭蛻舻男枨?，三維技術(shù)工程師分別采用光學(xué)非接觸全場應(yīng)變測量系統(tǒng)、三維攝影測量系統(tǒng)，測試車橋在兩端施加載荷的工況過程中，結(jié)構(gòu)表面位移變化以及部件材料的應(yīng)變變化。

    公路變形監(jiān)測是確保公路安全與維護(hù)的重要環(huán)節(jié)，但傳統(tǒng)的監(jiān)測方法在面對大范圍、復(fù)雜環(huán)境和高技術(shù)要求時(shí)，往往顯得力不從心。幸運(yùn)的是，隨著科技的進(jìn)步，我們現(xiàn)在有了GNSS技術(shù)這一強(qiáng)大的工具來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。GNSS，即全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)，它通過接收來自多顆衛(wèi)星的信號進(jìn)行高精度定位。與傳統(tǒng)的監(jiān)測方法相比，GNSS技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢。它不需要通視，能夠24小時(shí)不間斷地工作，并且在很大程度上節(jié)省了人力，提高了監(jiān)測的自動(dòng)化水平。研究表明，在水平位移觀測中，GNSS技術(shù)能夠精確到2厘米以內(nèi)的位移矢量。這意味著即使是微小的公路變形也難逃其“法眼”。這種高精度的監(jiān)測能力為公路維護(hù)和管理提供了寶貴的數(shù)據(jù)支持，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的措施。此外，在高程測量方面，GNSS技術(shù)同樣表現(xiàn)出色，其精度可以控制在10厘米以內(nèi)。這一精度水平完全滿足公路監(jiān)測的要求，進(jìn)一步證實(shí)了GNSS技術(shù)在公路監(jiān)測領(lǐng)域的應(yīng)用價(jià)值。總之，GNSS技術(shù)以其高精度、高自動(dòng)化和全天候工作的特點(diǎn)，為公路變形監(jiān)測帶來了改變性的變革。它不只提高了監(jiān)測效率，而且為公路的安全和維護(hù)提供了更為可靠的技術(shù)保障。 研索科技光學(xué)非接觸應(yīng)變測量，高效助力結(jié)構(gòu)力學(xué)性能研究。

   振弦式應(yīng)變測量傳感器的研究起源于20世紀(jì)30年代，其工作原理如下：鋼弦在一定的張力作用下具有固定的自振頻率，當(dāng)張力發(fā)生變化時(shí)其自振頻率也會隨之發(fā)生改變。當(dāng)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生應(yīng)變時(shí)，安裝在其上的振弦式傳感器內(nèi)的鋼弦張力發(fā)生變化，導(dǎo)致其自振頻率發(fā)生變化。通過測試鋼弦振動(dòng)頻率的變化值，能夠計(jì)算得出測點(diǎn)的應(yīng)力變化值。振弦式應(yīng)變測量傳感器的特點(diǎn)是具有較強(qiáng)的抗干擾能力，在進(jìn)行遠(yuǎn)距離輸送時(shí)信號失真非常小，測量值不受導(dǎo)線電阻變化以及溫度變化的影響，傳感器結(jié)構(gòu)相對簡單、制作與安裝的過程比較方便。三維應(yīng)變測量技術(shù)通過測量物體表面上的位移或形變信息，可以推斷出物體在空間中各個(gè)方向上的應(yīng)變狀態(tài)。浙江掃描電鏡數(shù)字圖像相關(guān)總代理

光柵片法：將光柵片粘貼在物體表面，通過測量光柵片上干涉條紋的變化來計(jì)算物體表面的運(yùn)動(dòng)或形變信息。江蘇三維全場數(shù)字圖像相關(guān)應(yīng)變系統(tǒng)

    在海上測控過程中，測量船需要綜合考慮船舶航行、顛簸搖晃、船體變形等多種因素的影響，而慣導(dǎo)設(shè)備是校準(zhǔn)各項(xiàng)誤差、影響比較終測控精度的重要設(shè)備之一。在鑒定任務(wù)期間，測控系統(tǒng)船姿船位組承擔(dān)主要任務(wù)，氣象預(yù)報(bào)、網(wǎng)信、常規(guī)保障設(shè)備等多系統(tǒng)相互配合，平臺慣導(dǎo)、捷聯(lián)慣導(dǎo)（含衛(wèi)星導(dǎo)航）、光電經(jīng)緯儀、變形測量系統(tǒng)等多套設(shè)備共同參與，各崗位操作嫻熟、各系統(tǒng)配合默契、各設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，在連續(xù)奮戰(zhàn)8個(gè)晝夜后，圓滿完成對新增慣導(dǎo)的外場檢測、實(shí)際應(yīng)用考核、精度鑒定以及性能檢驗(yàn)。 江蘇三維全場數(shù)字圖像相關(guān)應(yīng)變系統(tǒng)