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石油瀝青是原油蒸餾后的殘渣。根據(jù)提煉程度的不同,在常溫下成液體、半固體或固體。石油瀝青色黑而有光澤,具有較高的感溫性。由于它在生產過程中曾經蒸餾至400℃以上,因而所含揮發(fā)成分甚少,但仍可能有高分子的碳氫化合物未經揮發(fā)出來,這些物質或多或少對人體健康是有害的。天然瀝青天然瀝青儲藏在地下,有的形成礦層或在地殼表面堆積。這種瀝青大都經過天然蒸發(fā)、氧化,一般已不含有任何***。瀝青材料分為地瀝青和焦油瀝青兩大類。地瀝青又分為天然瀝青和石油瀝青,天然瀝青是石油滲出地表經長期暴露和蒸發(fā)后的殘留物;根據(jù)提煉程度的不同,在常溫下成液體、半固體或固體。楊浦區(qū)質量瀝青防水材料服務熱線
粘度瀝青試樣在規(guī)定條件***動時形成的抵抗力或內部阻力的度量,也稱粘滯度。石油瀝青是原油加工過程的一種產品,在常溫下是黑色或黑褐色的粘稠的液體、半固體或固體,主要含有可溶于氯仿的烴類及非烴類衍生物,其性質和組成隨原油來源和生產方法的不同而變化。石油瀝青的主要組分是油分、樹脂和地瀝青質。還含2%~3%的瀝青碳和似碳物,還含有蠟。瀝青中的油分和樹脂能浸潤瀝青質。瀝青的結構以地瀝青質為**,吸附部分樹脂和油分,構成膠團。楊浦區(qū)什么是瀝青防水材料廠家供應這種瀝青大都經過天然蒸發(fā)、氧化,一般已不含有任何。
1936年發(fā)展發(fā)明了 Ring und Kugel-Versuch,一年后發(fā)明了Brechpunkt nach Fraaß,1941年發(fā)明了馬歇爾測試 (Marshall-Test)。通過專門的添加劑,1950年起,在低溫狀態(tài)下進行瀝青施工成為可能 (被稱為冷瀝青)。為了確定合適的瀝青結構厚度,1959年,在奧地利發(fā)展了通過同位素進行無干擾研究的方法并得到成功驗證。為了使機場的飛機跑道盡快投入使用,1963年在英國出現(xiàn)了干式瀝青施工工藝。不久后的1968年***次出現(xiàn)了瑪緹質瀝青施工。 二十世紀七十年代在美國開始實踐瀝青回收再利用。為了更好的密封效果,1979年開始在垃圾堆場工程中使用瀝青。
使用環(huán)境發(fā)生的這些變化對石油瀝青的性能提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。對石油瀝青改性,使其適應上述苛刻使用要求,引起了人們的重視。經過數(shù)十年研究開發(fā),已出現(xiàn)品種繁多的改性道路瀝青、防水卷材和涂料,表現(xiàn)出一定的工程實用效果。但鑒于改性后的材料價格通常比普通石油瀝青高2~7倍,用戶對材料工程性能尚未能充分把握,改性瀝青產量增長緩慢。改性道路瀝青主要用于機場跑道、防水橋面、停車場、運動場、重交通路面、交叉路口和路面轉彎處等特殊場合的鋪裝應用。與作為建筑材料不同,15世紀時在中南美洲的印加帝國,人們把瀝青用作醫(yī)藥用途。
歐洲將改性瀝青應用到公路網(wǎng)的養(yǎng)護和補強,較大地推動了改性道路瀝青的普遍應用。改性瀝青防水卷材和涂料主要用于***建筑物的防水工程。隨著科學技術進步和經濟建設事業(yè)的發(fā)展,將進一步推動改性瀝青的品種開發(fā)和生產技術的發(fā)展。改性瀝青的品種和制備技術取決于改性劑的類型、加入量和基質瀝青(即原料瀝青)的組成和性質。由于改性劑品種繁多,形態(tài)各異,為了使其與石油瀝青形成均勻的可供工程實用的材料,多年來評價了各種類型改性劑,并開發(fā)出相應的配方和制備方法,但多數(shù)已工程實用的改性瀝青屬于**技術和**產品。瀝青技術指標中的針入度隨之減小, 軟化點隨之升高。浦東新區(qū)附近瀝青防水材料銷售
天然瀝青儲藏在地下,有的形成礦層或在地殼表面堆積。楊浦區(qū)質量瀝青防水材料服務熱線
之后的三百年間 (1712年-1986年),不知有多少瀝青通過位于Val de Travers的總長度超過100公里的如迷宮般錯綜復雜的礦井隧道,被開采出來并銷往世界各地。在接下來的時間里,瀝青的豐富多彩的運用被擴大到屋頂防水層的密封。當時,用瀝青加固路面還很昂貴,以至于只有富人**的道路才能使用瀝青加固面層。 瀝青***次被使用在橋梁上是在Sunderland的一座木橋上用作瀝青路面安裝。1810年,在里昂,瀝青瑪緹質鋪層被***運用。十年以后在熱那亞發(fā)展出了現(xiàn)代瀝青油毛氈的前身并且獲得成功的運用?;?**的嘗試,在1837年,瀝青工藝被證明可以運用在公路工程上。1839年在奧地利首都維也納發(fā)現(xiàn)通過重新加熱可以使瀝青再利用的方法。楊浦區(qū)質量瀝青防水材料服務熱線
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