電子元器件是電子元件和小型的機(jī)器、儀器的組成部分，也是家用電器、汽車(chē)電子系統(tǒng)中不可缺少的組成部份。我們常見(jiàn)的電子變壓器、電阻、傳感器小型零部件，隨著國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)更新，我國(guó)的電子元器件類(lèi)產(chǎn)品越來(lái)越豐富，國(guó)際市場(chǎng)需求量也越來(lái)越多，我們本期主要來(lái)解讀一下電子元器件的出口流程。電子元器件一般來(lái)說(shuō)都是普貨，如果需要準(zhǔn)確判斷需要提供具體品名、用途、原理，以便確認(rèn)海關(guān)編碼，進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。出口訂艙資料：海運(yùn)托書(shū)（力勝老王可提供格式）出口報(bào)關(guān)需提供資料：箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書(shū)、申報(bào)要素；發(fā)票上必須要有品名、數(shù)量、幣制、單價(jià)、總價(jià)、品牌、型號(hào)；裝箱單必須要有品名、數(shù)量、件數(shù)、毛重、凈重、原產(chǎn)地；邁阿密危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？江蘇要求危險(xiǎn)品貨代技術(shù)指導(dǎo)

危險(xiǎn)品出口之前，我們要向貨代提供危險(xiǎn)品說(shuō)明書(shū)(危險(xiǎn)品說(shuō)明書(shū)中必須包括中英文品名、危險(xiǎn)品級(jí)別、危規(guī)頁(yè)碼、**編號(hào))，也就是MSDS報(bào)告，海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器使用鑒定結(jié)果單、海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器性能鑒定結(jié)果單，也就是我們常說(shuō)的危包證，另外還要提供貨物的品名、件數(shù)、毛重、體積，目的港等相關(guān)信息，**重要的就是海運(yùn)托書(shū)，力勝老王收到以上資料后，就會(huì)安排到船公司進(jìn)行訂艙，目前出往歐美航線的艙位非常緊張，通常老王都會(huì)訂多家船公司的艙位，也就是雙訂或多訂，以確保貨物能夠**快時(shí)間安排出口。訂到艙位好，船公司會(huì)給力勝老王預(yù)配，也就是SO，船公司的配倉(cāng)通知上面通常有船名，航次，提單號(hào)，中轉(zhuǎn)港代碼，船代，提箱指引，還箱碼頭，截危申報(bào)時(shí)間等，不知道力勝老王可以幫你查。拿到船公司預(yù)配以后力勝老王準(zhǔn)備危申報(bào)的相關(guān)事宜，這個(gè)必須在截申報(bào)前完成，要不然拉不到進(jìn)港黃聯(lián)，貨物是無(wú)法進(jìn)港的，后續(xù)涉及到的裝箱，進(jìn)港，上船等相關(guān)流程，力勝老王都會(huì)全程跟進(jìn)，出口流程一環(huán)接一環(huán)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)影響到貨物能否按期出口，所以保持良好的溝通環(huán)境更利于貨物正常出口。江蘇要求危險(xiǎn)品貨代技術(shù)指導(dǎo)法國(guó)危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？

歐洲航線的基本港：

比利時(shí)基本港:ANTWERP(安特衛(wèi)普)

德國(guó)基本港:HAMBURG(漢堡)BREMEN(不萊梅)

荷蘭基本港:ROTTERDAM(鹿特丹)AMSTERDAM(阿姆斯特丹)

法國(guó)基本港:LEHAVRE(勒阿弗爾)

英國(guó)基本港:FELIXSTOWE(費(fèi)利克斯托)SOUTHAMPTON(南安普頓)LONDON(倫敦)MANCHESTER(曼徹斯特)奧地利基本港:VIENNA(維也納)愛(ài)爾蘭基本港:DUBLIN(都伯林)匈牙利基本港:BUDAPEST(布達(dá)佩斯)

加拿大基本港:LIVERPOOL(利物浦)波蘭基本港:WARSAW(華沙)捷克斯洛伐克基本港:PRAHA(PRAGUE)(布拉格)

油漆在上海港出口還算比較簡(jiǎn)單的，主要是隨油漆一同出運(yùn)的稀釋劑、固化劑等產(chǎn)品在報(bào)關(guān)的時(shí)候填寫(xiě)資料比較麻煩，所以很多貨代不愿意操作油漆等產(chǎn)品的出口，另外近期海關(guān)對(duì)商檢查驗(yàn)的關(guān)注度比較高，查驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)比較高，如出口方不能及時(shí)提供危包及商檢，可咨詢(xún)力勝老王。油漆一般是UN編號(hào)1263或者是UN編號(hào)3469的3類(lèi)（易燃液體類(lèi)危險(xiǎn)品），當(dāng)然還有一些水性油漆并不是危險(xiǎn)品，屬于非危產(chǎn)品。具體判斷是否屬于危險(xiǎn)品就要看出口方提供的MSDS第十四項(xiàng)，上面會(huì)有說(shuō)明是否屬于危險(xiǎn)品，以及如果是危險(xiǎn)品的UN編號(hào)跟危險(xiǎn)品等級(jí)。所以在出運(yùn)過(guò)程，船公司會(huì)先審核MSDS，確認(rèn)是否接受訂艙。確定了需要出口的是否屬于危險(xiǎn)品后，力勝老王還需要再確定其海關(guān)編碼，一般油漆的出口海關(guān)編碼都沒(méi)有監(jiān)管，但近期海關(guān)專(zhuān)門(mén)發(fā)出要求，在?；纺夸浿械漠a(chǎn)品出口都要做商檢，所以這方面要核實(shí)一下。另外還要確認(rèn)好貨物的件數(shù)、毛重、體積、目的港信息，根據(jù)這些信息我們就可以做出書(shū)面的報(bào)價(jià)資料給到出口進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)OK后，就要安排訂艙，整柜訂艙一般需要提前訂艙14天，拼箱訂艙需要提前7天，目前整柜比較麻煩，國(guó)內(nèi)缺箱嚴(yán)重，且很多船公司不接受危險(xiǎn)品與普貨同箱。上海港危險(xiǎn)品貨代有哪些？

普化品整柜訂艙需要提供：1、海運(yùn)托書(shū)2、英文MSDS報(bào)告3、運(yùn)輸鑒定報(bào)告整柜訂艙后，一般船公司會(huì)在二個(gè)工作日內(nèi)給到預(yù)配，收到預(yù)配后，貨代工作就要圍繞著預(yù)配信息展開(kāi)了，具體流程如下：

1、按預(yù)配信息做進(jìn)倉(cāng)委托書(shū)，將倉(cāng)庫(kù)地址，聯(lián)系人發(fā)給出運(yùn)方，及時(shí)將貨物送到指定倉(cāng)庫(kù)，另外安排倉(cāng)庫(kù)放設(shè)備單，提箱。

2、做截單資料，各船公司格式都不一樣，按船公司要求格式提供，船公司收到后做艙單信息

3、準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料，出運(yùn)方在船開(kāi)前5天提供，報(bào)關(guān)資料隨裝箱單發(fā)報(bào)關(guān)行，有開(kāi)港信息后通知報(bào)關(guān)。

4、貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)一下貨物有無(wú)破損現(xiàn)象，并將進(jìn)倉(cāng)庫(kù)照片及時(shí)發(fā)給出運(yùn)方，產(chǎn)品裝箱時(shí)也必須附裝箱圖片，發(fā)給出運(yùn)方。

5、開(kāi)港后，車(chē)隊(duì)根據(jù)進(jìn)港計(jì)劃將箱子送進(jìn)港，有運(yùn)抵信息后可查詢(xún)報(bào)關(guān)有無(wú)放行，報(bào)關(guān)放行后，等船離港后，***時(shí)間通知出運(yùn)方。

6、船離港后及時(shí)跟進(jìn)船公司出具提單，近洋航線一般做電放提單，遠(yuǎn)洋航線出正本提單。待出運(yùn)方付款后，***時(shí)間將提單給到出運(yùn)方 上海港海運(yùn)出口貨代找力勝王東靠譜嗎？陜西要求危險(xiǎn)品貨代聯(lián)系人

南安普頓危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？江蘇要求危險(xiǎn)品貨代技術(shù)指導(dǎo)

中文品名:胞嘧啶英文品名:CytosineCASNO.:71-30-7分子式:C4H5N3O運(yùn)輸危險(xiǎn)類(lèi)別：非危險(xiǎn)貨物訂艙提供資料：英文版MSDS、海運(yùn)托書(shū)；報(bào)關(guān)提供資料：箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書(shū)、申報(bào)要素、貨物情況說(shuō)明書(shū)；艙位下來(lái)后，根據(jù)船公司的給的預(yù)配信息，力勝王東會(huì)安排填寫(xiě)進(jìn)倉(cāng)通知書(shū)給到客戶，后續(xù)報(bào)關(guān)，進(jìn)港全程交給力勝王東安排就好了。

普化拼箱出運(yùn)還是非常簡(jiǎn)單的，及時(shí)提供資料，再把貨物在規(guī)定時(shí)間內(nèi)交到指定倉(cāng)庫(kù)，等船開(kāi)后給電放提單或正本提單就好了。 江蘇要求危險(xiǎn)品貨代技術(shù)指導(dǎo)

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