產(chǎn)品危險(xiǎn)等級(jí)較高，在海運(yùn)出口過(guò)程中屬于船邊直裝類別，也就是收到集港碼頭通知后將集裝箱運(yùn)輸?shù)酱叢宦涞?，直接從?chē)輛吊至船舶上，盡量減少周轉(zhuǎn)帶來(lái)不必要的風(fēng)險(xiǎn)。船邊直裝的注意事項(xiàng)：1)船邊直裝時(shí)間一般在結(jié)關(guān)時(shí)間之后，船邊直裝時(shí)間一般較短，需車(chē)隊(duì)隨時(shí)關(guān)注，很多新手貨代沒(méi)及時(shí)跟進(jìn)，導(dǎo)致貨物沒(méi)有上船的事件經(jīng)常發(fā)生。2)船邊直裝的貨物只能集裝箱車(chē)停于港區(qū)道口等待港區(qū)計(jì)劃直接吊于船上，不能堆放于港區(qū)堆場(chǎng)，船邊直裝會(huì)有相關(guān)費(fèi)用，也就是我們常說(shuō)的直裝費(fèi)用，力勝王東會(huì)在費(fèi)用明細(xì)上予以列明。另外船邊直裝還要分清楚是外港直裝還是洋山直裝，一般來(lái)講外港直裝費(fèi)用比洋山直裝費(fèi)用要高，因?yàn)橥飧鄞呏毖b的柜子都需要先進(jìn)洋山危庫(kù)，再到外港，距離比較遠(yuǎn)。使用海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建的好處有哪些？安徽信息化海運(yùn)無(wú)危包訂艙參考價(jià)

塑料粒子屬于非限制性貨物，也就是我們常說(shuō)的普化品，普化品走海運(yùn)還是非常簡(jiǎn)單的，看貨量我們可選擇走整柜或者拼箱，一般情況，8立方以下的貨物建議走拼箱，不過(guò)目前美國(guó)線整柜一艙難求，很多出運(yùn)方交貨期比較急的都是采用拼箱的方式出運(yùn)。說(shuō)到這里，我們也簡(jiǎn)單介紹一下拼箱和整柜的區(qū)別，拼箱和整柜比較大的區(qū)別就是收費(fèi)方面的不同，拼箱港前的運(yùn)費(fèi)相對(duì)于來(lái)講比較低，一般是按立方數(shù)來(lái)收取海運(yùn)費(fèi)，這對(duì)于做CIF和FOB條款，發(fā)貨人支付的海運(yùn)費(fèi)用比較少，外貿(mào)出口注意一下貿(mào)易條款，爭(zhēng)取比較好的合作模式。第二個(gè)區(qū)別就是貨代操作方式有很大的不同，拼箱操作相對(duì)比較簡(jiǎn)單，整柜操作相對(duì)麻煩一點(diǎn)，拼箱一般出運(yùn)方只要提供海運(yùn)托書(shū)，運(yùn)輸鑒定，報(bào)關(guān)資料，及時(shí)配合貨代將貨物送到指定倉(cāng)庫(kù)，船離泊了拿到電放提單就可以在目的港收貨。整柜訂艙需要提前14天，歐美線目前更麻煩，提前20天還未必能拿到艙位，也就是我們常說(shuō)的拿到預(yù)配，根據(jù)預(yù)配信息，貨代先要做進(jìn)倉(cāng)單，另外還要確認(rèn)做箱方式，做箱方式有二種：一種是出運(yùn)方將貨物送到指定倉(cāng)庫(kù)，在倉(cāng)庫(kù)做內(nèi)裝（裝箱），另外一種是貨代根據(jù)船期，先將集裝箱提出來(lái)，再安排到工廠直接裝箱（也就是我們常說(shuō)的拖車(chē)）江蘇技術(shù)海運(yùn)無(wú)危包訂艙來(lái)電咨詢海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建運(yùn)用再哪些領(lǐng)域？

危險(xiǎn)品海運(yùn)的貨物類別為2類、3類、4類、5類、6類、8類、9類危險(xiǎn)品，一般我們都會(huì)要求出運(yùn)方提供MSDS報(bào)告，根據(jù)MSDS報(bào)告第十四項(xiàng)我們來(lái)判定危險(xiǎn)品類別，因?yàn)椴煌悇e的產(chǎn)品，海運(yùn)出口都有一些限制要求，比如2類、部份4類，5類的產(chǎn)品不可以拼箱4類和8類的產(chǎn)品不可以放在同一個(gè)集裝箱，再比如部份6類產(chǎn)品在內(nèi)河禁運(yùn)目錄，船公司不接此類產(chǎn)品，還有我們目前在市場(chǎng)上比較火熱的鋰電池產(chǎn)品，海運(yùn)出口必須要提供38.3測(cè)試報(bào)告，等等一些相關(guān)的要求，如果有海運(yùn)出口方面的需要，可咨詢力勝王東。

我們目前出口的化學(xué)品，化工品很多情況下CAS不在危化品目錄里，但HS在?；纺夸浝铮春ｊP(guān)***的通知要求，是需要做商檢的，但很多朋友在出口的時(shí)候沒(méi)有注意，沒(méi)有去做商檢，所以新規(guī)出來(lái)后，很多外貿(mào)企業(yè)都碰到了被查檢的情況，力勝王東根據(jù)多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，可有效的規(guī)避商檢查驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)在我們來(lái)簡(jiǎn)單的介紹下商檢方面的相關(guān)知識(shí)：商檢全稱是出境貨物檢驗(yàn)檢疫申請(qǐng)單，有報(bào)檢號(hào)，需要提供箱單，發(fā)票，工廠資質(zhì)等相關(guān)信息，生產(chǎn)企業(yè)發(fā)送給商檢局進(jìn)行審核，審核OK就會(huì)生成底賬賬號(hào)，生成的底賬賬號(hào)在海關(guān)網(wǎng)站上面是可以查出信息的，可以直接用來(lái)報(bào)關(guān)。

力勝王東提供無(wú)危包訂艙服務(wù)，整柜，拼箱，全航線訂艙，為你解決沒(méi)有危包出海運(yùn)的煩惱。 海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建使用時(shí)的注意事項(xiàng)。

1、危險(xiǎn)品要求出口企業(yè)有進(jìn)出口權(quán)，當(dāng)然沒(méi)有出口資質(zhì)也可以買(mǎi)單出口，但買(mǎi)單出口是不能退稅的。2、危險(xiǎn)品出口對(duì)包裝有要求，也就是所謂的危包證，當(dāng)然鋼瓶證，船級(jí)社這些都可以替代危包證。3、危險(xiǎn)品出口訂艙需要提前14天，目前歐美航線艙位比較緊張，提前14天都不能保證能訂到艙位。4、危險(xiǎn)品進(jìn)指定倉(cāng)庫(kù)時(shí)間，一般在船開(kāi)**天必須進(jìn)倉(cāng)，否則后續(xù)流程沒(méi)有時(shí)間操作，可能造成貨物無(wú)法上船，造成船期延誤。5、危險(xiǎn)品必須在截危申報(bào)前做完危申報(bào)，這個(gè)預(yù)配信息上都有注明，否則拿不到進(jìn)港黃聯(lián)，貨物無(wú)法進(jìn)港。海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建的結(jié)構(gòu)如何組成？湖北信息化海運(yùn)無(wú)危包訂艙大概費(fèi)用

使用海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建前的檢查步驟。安徽信息化海運(yùn)無(wú)危包訂艙參考價(jià)

目前北美南美航線艙位爆滿，整柜訂艙很難批到艙位，且海運(yùn)費(fèi)用超1.5W起，但基本上沒(méi)有艙位。***主要來(lái)講一下為什么拼箱出運(yùn)的一些優(yōu)勢(shì)：1、拼箱訂艙只需要提前7~10天，有貨期急的貨物出運(yùn)可選擇拼箱訂艙。2、拼箱艙位目前還是有保障的，船公司審批艙位一般會(huì)優(yōu)先放艙給拼箱公司。3、拼箱起運(yùn)港的運(yùn)費(fèi)相對(duì)整柜是非常便宜的，如到美國(guó)紐約目前的拼箱運(yùn)箱在230USD/CBM。4、拼箱操作起來(lái)比較簡(jiǎn)單，提供托書(shū)，訂艙，進(jìn)倉(cāng)，提供報(bào)關(guān)資料，等船開(kāi)拿提單安徽信息化海運(yùn)無(wú)危包訂艙參考價(jià)

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