外貿(mào)出口不能錯(cuò)過的時(shí)間節(jié)點(diǎn)-危險(xiǎn)品篇1、危險(xiǎn)品訂艙需提前14天，近洋航線10天左右，遠(yuǎn)洋航線14天起。2、截申報(bào)時(shí)間在船開前4~6天，預(yù)配信息上有明確要求，其中影響**多的就是危申報(bào)正本，很多客戶不能在規(guī)定的時(shí)間提供，導(dǎo)致船期延誤。3、貨物必須在船開**天到達(dá)指定倉庫，因?yàn)樨洿€要提箱，倉庫還需內(nèi)裝等相關(guān)流程，特別是提箱這個(gè)環(huán)節(jié)，時(shí)間晚了可能提不到箱，導(dǎo)致船期延誤。4、報(bào)關(guān)資料必須在船開前4天提供，這點(diǎn)很多客戶不清楚填寫報(bào)關(guān)資料，來回確認(rèn)上，時(shí)間耽誤了，導(dǎo)致報(bào)關(guān)的時(shí)間很緊，影響后續(xù)的進(jìn)港、配載。海運(yùn)無危包訂艙搭建如何發(fā)揮重要作用？上海力勝告訴您。浙江靠譜的海運(yùn)無危包訂艙

BUSAN釜山港由于離上海港比較近，海運(yùn)只需要2天航程就到了。所以國內(nèi)出口到釜山很多貨物都是從上海港出口的。上海港到釜山的貨比較多，所以拼箱公司很好開箱子，即使你只有10KG的貨物，也可以海運(yùn)出口過去幾乎每天都有船。普貨出口只要提前7天左右訂艙就行，危險(xiǎn)品得提**天左右。貨物提**天送到出口倉庫就可以了這里要注意，普貨拼箱是1立方起算的，危險(xiǎn)品拼箱是2立方起算的。所以很多時(shí)候，你出10KG和出1噸的價(jià)格幾乎是一樣的。由于海運(yùn)拼箱，國外是需要收貨人自己清關(guān)提貨的，如果你是普貨，貨值比較低，不打算退稅的話，也可以考慮直接寄個(gè)快遞過去。危險(xiǎn)品快遞一般是不接的，還是建議正規(guī)出口比較好安徽全程海運(yùn)無危包訂艙行業(yè)海運(yùn)無危包訂艙搭建哪家便宜？上海力勝告訴您。

危包證分為兩個(gè)，一個(gè)是性能證，全稱是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝性能鑒定結(jié)果單，這個(gè)是證是包裝廠提供給出口商的。另一個(gè)是使用證，全稱是出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單。危包證是要有了包裝性能單才能去商檢局做了商檢之后再換包裝使用單，這個(gè)使用單就是危包證。危包證正常情況下是由工廠在當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局申請的，資料如下：1、由生產(chǎn)消毒液包裝的工廠提供《危險(xiǎn)品包裝性能檢驗(yàn)單》（海關(guān)簽發(fā)）2、提供該票使用單對應(yīng)的報(bào)檢委托書、訂購合同、發(fā)票及裝箱單3、出口危包符合性聲明(有格式）4、報(bào)檢委托書(有格式）向海關(guān)申報(bào)后，海關(guān)要上門實(shí)地查驗(yàn)貨物的包裝使用情況，查驗(yàn)合格后出具危包使用鑒定書。

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查驗(yàn)是海關(guān)監(jiān)管的一個(gè)重要手段，報(bào)關(guān)只是一個(gè)程序而已，海關(guān)會根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)的政策對一些敏感的品名進(jìn)行抽查，一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的貨代對政策的理解，可以有效的減少這方面的查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)，為出運(yùn)方減少因查驗(yàn)造成的一些費(fèi)用。查驗(yàn)一般查哪些內(nèi)容呢？小編整理了一下相關(guān)資料：查驗(yàn)分：人工查驗(yàn)包括外形查驗(yàn)、開箱查驗(yàn)。外形查驗(yàn)是指對外部特征直觀、易于判斷基本屬性的貨物的包裝、運(yùn)輸標(biāo)志和外觀等狀況進(jìn)行驗(yàn)核；開箱查驗(yàn)是指將貨物從集裝箱、貨柜車箱等箱體中取出并拆除外包裝后對貨物實(shí)際狀況進(jìn)行驗(yàn)核。查驗(yàn)的項(xiàng)目：A.核對品名。B.核對規(guī)格。C.核對數(shù)量。D.核對重量主要毛重，凈重一定要區(qū)別清楚，另外注意的就是申報(bào)的毛重，與實(shí)際毛重不符，造成申報(bào)的重量與箱單上的數(shù)據(jù)不符，。E.核對件數(shù)大件數(shù)和小件數(shù)區(qū)分不清，還有比容易出錯(cuò)的地方就是尾箱和樣品和贈送的東西沒有計(jì)算進(jìn)去。F.核對嘜頭特別一些危險(xiǎn)品標(biāo)簽，很對出運(yùn)方?jīng)]有按要求貼，或者有些產(chǎn)品有，有些沒有。G.核對是否侵權(quán)這個(gè)大家都懂的，明星，仿牌，廠牌，吊牌，R標(biāo)識,Logo注意區(qū)分開來。H.核對產(chǎn)終地就是貨源地。I.核對歸類。G.核對新舊這個(gè)大家都懂的。K.核對價(jià)格上海力勝告訴您海運(yùn)無危包訂艙搭建的運(yùn)用方式。

海運(yùn)出口整個(gè)操作流程無非就那些流程，主要是各個(gè)環(huán)節(jié)銜接好，但為什么很多情況下，資料都提供齊全了，還是會出現(xiàn)改配的情況呢？這就是貨代操作經(jīng)驗(yàn)的問題了，***我們主要來討論一下操作細(xì)節(jié)方面的內(nèi)容。1、危險(xiǎn)品訂艙  訂艙時(shí)間這個(gè)非常重要，危險(xiǎn)品訂艙根據(jù)貨物類別，目的港等信息，需要提前的時(shí)間點(diǎn)也不一樣，總的來講，就是越熱門的航線訂艙時(shí)間越早，危險(xiǎn)類別越高的貨物訂艙時(shí)間越早，目前歐美航線艙位比較爆，至少要提前14天以上，東南亞航線，中東印巴航線提**~14天安排訂艙，日韓航線也差不多。這個(gè)時(shí)間點(diǎn)盡可能與貨代王東進(jìn)行確認(rèn)。訂艙的時(shí)候特別要提醒的就是：危險(xiǎn)品訂艙數(shù)據(jù)一定要準(zhǔn)確，這個(gè)大家一定要注意，一旦艙位下來，數(shù)據(jù)不可更改，如確實(shí)要更改，只能重新安排訂艙。2、危申報(bào)預(yù)配下來，作為一個(gè)老貨代***時(shí)間要確認(rèn)一下截危申報(bào)時(shí)間，后續(xù)所有的工作基本上都圍繞這個(gè)來開展。危申報(bào)需要提前準(zhǔn)備以下資料：英文MSDS報(bào)告，危包證正本，申報(bào)委托書，裝箱單，裝箱證明書這個(gè)環(huán)節(jié)是**重要的環(huán)節(jié)，很多沒經(jīng)驗(yàn)的操作都會在這個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致貨物無法出運(yùn)，有不清楚這個(gè)環(huán)節(jié)操作的，可以找王東一起來討論。海運(yùn)無危包訂艙搭建對如今市場的影響。北京技術(shù)海運(yùn)無危包訂艙行業(yè)

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此類產(chǎn)品屬于高危，不能走拼箱，只能按整柜出口，這點(diǎn)大家注意下。中文名稱：高錳酸鉀英文別名：potassium,permanganateCAS號：7722-64-7**危險(xiǎn)性分類：5.1訂艙資料：海運(yùn)托書（力勝老王可提供格式）；危包證及英文MSDS出口報(bào)關(guān)需提供資料：箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書、申報(bào)要素；發(fā)票上必須要有品名、數(shù)量、幣制、單價(jià)、總價(jià)、品牌、型號；裝箱單必須要有品名、數(shù)量、件數(shù)、毛重、凈重、原產(chǎn)地；提供以上資料，另外及時(shí)將貨物送到指定倉庫，力勝老王全程跟進(jìn)，出口流程環(huán)環(huán)相扣，任何一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會影響貨物出口。操作要點(diǎn)：船開前5天必須提供報(bào)關(guān)資料船開前4天貨物必須到達(dá)指定倉庫洋山先報(bào)關(guān)，后進(jìn)港，外港先進(jìn)港，后報(bào)關(guān)提單要注明是要正本還是電放，力勝老王會發(fā)提單給客戶進(jìn)行確認(rèn)浙江靠譜的海運(yùn)無危包訂艙

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