普通化工品海運(yùn)出口長(zhǎng)期走貨，需要做運(yùn)輸鑒定，如果沒有鑒定，可單獨(dú)咨詢。上海港的船公司只認(rèn)可上?；ぴ撼鼍叩倪\(yùn)輸鑒定報(bào)告，鑒定報(bào)告分海運(yùn)，空運(yùn)，鐵路三種。普化品拼箱訂艙需要提供：1、海運(yùn)托書2、英文MSDS報(bào)告3、運(yùn)輸鑒定報(bào)告普化品在上海港操作比較簡(jiǎn)單，訂好艙位好，出運(yùn)方只要配合把貨物送到指定倉(cāng)庫(kù)，另外準(zhǔn)備一套報(bào)關(guān)資料，其它的事情基本上都交給力勝王東處理全程跟進(jìn)就好了。操作要點(diǎn)：1、船開**天貨物必須送到指定倉(cāng)庫(kù)。2、船開前5天提供報(bào)關(guān)資料3、訂艙提前7~10天，目前船晚開的現(xiàn)象是常態(tài)，交貨期比較急的話，一定要提前安排。4、船開后對(duì)好費(fèi)用清單后立即安排支付貨代的運(yùn)費(fèi)，要不然拿不到電放提單迪拜危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？河北各地危險(xiǎn)品貨代來電咨詢

油漆在上海港出口還算比較簡(jiǎn)單的，主要是隨油漆一同出運(yùn)的稀釋劑、固化劑等產(chǎn)品在報(bào)關(guān)的時(shí)候填寫資料比較麻煩，所以很多貨代不愿意操作油漆等產(chǎn)品的出口，另外近期海關(guān)對(duì)商檢查驗(yàn)的關(guān)注度比較高，查驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)比較高，如出口方不能及時(shí)提供危包及商檢，可咨詢力勝老王。油漆一般是UN編號(hào)1263或者是UN編號(hào)3469的3類（易燃液體類危險(xiǎn)品），當(dāng)然還有一些水性油漆并不是危險(xiǎn)品，屬于非危產(chǎn)品。具體判斷是否屬于危險(xiǎn)品就要看出口方提供的MSDS第十四項(xiàng)，上面會(huì)有說明是否屬于危險(xiǎn)品，以及如果是危險(xiǎn)品的UN編號(hào)跟危險(xiǎn)品等級(jí)。廣東服務(wù)危險(xiǎn)品貨代報(bào)價(jià)方案蒙巴薩危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？

危險(xiǎn)品外貿(mào)海運(yùn)出口是需要提供危包證的，訂艙的時(shí)候需要提供危包證掃描件，截危申報(bào)就需要提供危包證的正本，很多朋友在提供正本的時(shí)候拖了力勝老王的后腿，在此特別提醒一下大家，在船開**天必須截危申報(bào)，另外還要注意的是截危申報(bào)是早上10點(diǎn)前，超過10點(diǎn)船期只能改船期。如果確認(rèn)無法提供危包證，也可以做限量包裝，限量包裝是復(fù)合包裝，里面是小包裝，外面再加上紙箱包裝，紙箱外面是需要有限量標(biāo)識(shí)的。訂艙的時(shí)候與提供危包證操作有一區(qū)別，有危包證訂艙的時(shí)候提供掃描件，做限量包裝的話，出口訂艙需要提供限量證明（力勝老王有專門的格式可提供給大家）和危險(xiǎn)品分類鑒定報(bào)告，分類鑒定報(bào)告上面會(huì)有這個(gè)貨物的危險(xiǎn)品類別，UN.CLASS。這種情況一般為貨量比較少的貨物才用限量包裝的方式出口，如果貨量較大，力勝老王也可代辦危包證。

如重量，要是每一票都有微量超重，就會(huì)影響到整箱的大幅超重，輕則給集裝箱運(yùn)輸造成困難，重則會(huì)發(fā)生運(yùn)輸事故；再如尺碼，如果每一票都有微量超出，那集成的體積可能就會(huì)大于而造成集裝箱內(nèi)容積，貨物裝不下甚至甩載，進(jìn)而影響整個(gè)集裝箱貨物的出運(yùn)；拼箱貨是整箱貨的相對(duì)用語,指裝不滿一整箱的小票貨物.這種貨物,通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中,而后將兩票或者兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi),同樣要在目的的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨.對(duì)于這種貨物,承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè),裝拆箱費(fèi)用仍向發(fā)貨人收取.承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任,基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同.拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供只此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一，待船時(shí)間長(zhǎng)等因素，故運(yùn)期較長(zhǎng)，甚至運(yùn)費(fèi)偏高。土耳其危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？

危險(xiǎn)品出口之前，我們要向貨代提供危險(xiǎn)品說明書(危險(xiǎn)品說明書中必須包括中英文品名、危險(xiǎn)品級(jí)別、危規(guī)頁(yè)碼、編號(hào))，也就是MSDS報(bào)告，海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器使用鑒定結(jié)果單、海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器性能鑒定結(jié)果單，也就是我們常說的危包證，另外還要提供貨物的品名、件數(shù)、毛重、體積，目的港等相關(guān)信息，重要的就是海運(yùn)托書，力勝老王收到以上資料后，就會(huì)安排到船公司進(jìn)行訂艙，目前出往歐美航線的艙位非常緊張，通常老王都會(huì)訂多家船公司的艙位，也就是雙訂或多訂，以確保貨物能夠快時(shí)間安排出口。訂到艙位好，船公司會(huì)給力勝老王預(yù)配，也就是SO，船公司的配倉(cāng)通知上面通常有船名，航次，提單號(hào)，中轉(zhuǎn)港代碼，船代，提箱指引，還箱碼頭，截危申報(bào)時(shí)間等，不知道力勝老王可以幫你查。拿到船公司預(yù)配以后力勝老王準(zhǔn)備危申報(bào)的相關(guān)事宜，這個(gè)必須在截申報(bào)前完成，要不然拉不到進(jìn)港黃聯(lián)，貨物是無法進(jìn)港的，后續(xù)涉及到的裝箱，進(jìn)港，上船等相關(guān)流程，力勝老王都會(huì)全程跟進(jìn)，出口流程一環(huán)接一環(huán)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)影響到貨物能否按期出口，所以保持良好的溝通環(huán)境更利于貨物正常出口。紐約危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？上海要求危險(xiǎn)品貨代

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外貿(mào)出口過程中碰到計(jì)劃出貨的重量和實(shí)際的出貨重量不符，怎么辦？

目前艙位本來就很難訂，碰到這種情況，我們?nèi)绻拿兀撐皇欠衲軌蛴枰员Ａ簦瑸榇?，力勝老王專程向船公司進(jìn)行咨詢，船公司回復(fù)：需要貨代公司重新提交正確的數(shù)據(jù)訂艙給到船代，重新審核DG表格，如果能趕在截危申報(bào)之前，審核通過，艙位可以保留。但這個(gè)時(shí)間要把握好，風(fēng)險(xiǎn)比較大，如果二次審核沒有通過，這個(gè)艙位就會(huì)被船公司收回，另外可能會(huì)產(chǎn)生提箱費(fèi)等費(fèi)用，一般碰到這種情況，力勝老王都會(huì)提前將這些信息告之客戶，讓客戶進(jìn)行選擇。 河北各地危險(xiǎn)品貨代來電咨詢

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