拼箱(簡稱LCL)。由于一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數量不足裝滿整箱時采用，拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行。從實際操作看，拼箱貨的承運方式百分之八十以上走CFStoCFS，其次是DoortoDoor，DoortoCFS，CFStoDoor。主要原因是由拼箱貨的性質決定的:不同發(fā)貨人和收貨人貨物的集成。拼箱中拼成的整箱是由多個不同的發(fā)貨人和收貨人的貨物所組成；貿易條款和進出口國對各類商品的限制和要求的政策法規(guī)不同，有些商品和貨物在出口時沒有限制規(guī)定，但進口國有，一旦發(fā)生此類事情，不但會影響該票貨物的通關，還會直接影響到同箱運輸的其它貨物；報關、檢驗等進出口貨物的環(huán)節(jié)上不同：同箱運輸的數票貨物，如有一票在通關、檢驗方面發(fā)生問題，包括漏檢、漏驗項目，時間的延誤，就會影響拼成的整箱運輸；單證齊全及貨物的一致性：各種單證是否齊全，發(fā)收貨人及目的港、貨物的品名、規(guī)格、包裝、數量、重量、尺碼等都不能產生任何誤差，西班牙危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？上海靈活性危險品貨代收費

一般上海港起運到鹿特丹直達需要28天，不過按目前的情況來看，很多船公司的船普遍晚開，10月14號離泊到鹿特丹的船，***查了一下，要19號才能到港，算下來，航程38天?，F(xiàn)在我們再來看看目前訂歐洲航線的訂艙情況，目前出口歐美航線的艙位比較緊張，而且國內缺箱嚴重，特別是40GP的箱子，很多船公司放不出設備單，訂艙時間至少需要提供14天，所以圣誕節(jié)前出往歐美航線的，一定要提前訂艙。另外海運費的問題，目前很多貨代在這方面虧損巨**家都知道，從客戶下托書到出運，這個需要一個周期，往往我們報價時的海運費，還沒等出運，海運費就開始漲價，待我們與客戶再確認價格的時候，往往客戶不能理解，不同意接受漲價，很多貨代耐心解釋，溝通，結果呢，又來一波漲價，很多貨代只能放棄一部份客戶。這樣的案例近期在貨代圈子尤為常見。其實理智一點的客戶應該能從很多渠道了解到，海運費爆漲的信息，力勝老王目前與客戶就海運費的問題達成一致，托書海運費價格作為參考，出運日海運費價格為**終報價，有效的避免這種情況的發(fā)生，影響到雙方的合作。江西價格合適的危險品貨代口碑推薦鹿特丹危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？

外貿出口過程中碰到計劃出貨的重量和實際的出貨重量不符，怎么辦？

目前艙位本來就很難訂，碰到這種情況，我們如果要改毛重，艙位是否能夠予以保留，為此，力勝老王專程向船公司進行咨詢，船公司回復：需要貨代公司重新提交正確的數據訂艙給到船代，重新審核DG表格，如果能趕在截危申報之前，審核通過，艙位可以保留。但這個時間要把握好，風險比較大，如果二次審核沒有通過，這個艙位就會被船公司收回，另外可能會產生提箱費等費用，一般碰到這種情況，力勝老王都會提前將這些信息告之客戶，讓客戶進行選擇。

危包證分為兩個，一個是性能證，全稱是危險貨物運輸包裝性能鑒定結果單，這個是證是包裝廠提供給出口商的。另一個是使用證，全稱是出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單。危包證是要有了包裝性能單才能去商檢局做了商檢之后再換包裝使用單，這個使用單就是危包證。危包證正常情況下是由工廠在當地的進出口檢驗檢疫局申請的，資料如下：1、由生產消毒液包裝的工廠提供《危險品包裝性能檢驗單》（海關簽發(fā)）2、提供該票使用單對應的報檢委托書、訂購合同、發(fā)票及裝箱單3、出口危包符合性聲明(有格式）4、報檢委托書(有格式）向海關申報后，海關要上門實地查驗貨物的包裝使用情況，查驗合格后出具危包使用鑒定書。海法危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？

電子元器件是電子元件和小型的機器、儀器的組成部分，也是家用電器、汽車電子系統(tǒng)中不可缺少的組成部份。我們常見的電子變壓器、電阻、傳感器小型零部件，隨著國內的生產企業(yè)的技術更新，我國的電子元器件類產品越來越豐富，國際市場需求量也越來越***，我們本期主要來解讀一下電子元器件的出口流程。電子元器件一般來說都是普貨，如果需要準確判斷需要提供具體品名、用途、原理，以便確認海關編碼，進行準確判斷。出口訂艙資料：海運托書（力勝老王可提供格式）出口報關需提供資料：箱單、發(fā)票、報關單、報關委托書、申報要素；發(fā)票上必須要有品名、數量、幣制、單價、總價、品牌、型號；裝箱單必須要有品名、數量、件數、毛重、凈重、原產地；日本危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？江蘇全程危險品貨代聯(lián)系人

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