出口環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會影響下一環(huán)節(jié)的正常操作，造成不必要的經(jīng)濟損失，嚴重的直接影響船期,外貿出口同行可關注了解一下：1、危險品要求出口企業(yè)有進出口權，當然沒有出口資質也可以買單出口，但買單出口是不能退稅的。2、危險品出口對包裝有要求，也就是所謂的危包證，當然鋼瓶證，船級社這些都可以替代危包證。3、危險品出口訂艙需要提前14天，目前歐美航線艙位比較緊張，提前14天都不能保證能訂到艙位。4、危險品進指定倉庫時間，一般在船開**天必須進倉，否則后續(xù)流程沒有時間操作，可能造成貨物無法上船，造成船期延誤。5、截申報時間在船開前4~6天，預配信息上有明確要求，其中影響**多的就是危申報正本，很多客戶不能在規(guī)定的時間提供，導致船期延誤.6、報關資料必須在船開前4天提供，這點很多客戶不清楚填寫報關資料，來回確認上，時間耽誤了，導致報關的時間很緊，影響后續(xù)的進港、配載.東京危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？湖北選擇危險品貨代報價方案

近期很多朋友問起限量的問題，因為危險品出口需要危包證，有些外貿企業(yè)考慮價格的因素，在國內采購的部份產(chǎn)品不能提供危包證，問是否可以采取限量申報的方式進行出口，力勝老王整理了一下相關資料分享給大家：1、包裝類別是II類和III類的可以，包裝類別是I類的不可以；危險類別高的產(chǎn)品是不可以的。2、必須用組合包裝，有內包裝也有外包裝，也就是我們常說的大套小包裝。3、內包裝的比較大允許重量符合《國際海運危險貨物規(guī)則》要求，根據(jù)產(chǎn)品不同有所區(qū)分。4、外包裝的比較大允許重量《國際海運危險貨物規(guī)則》要求；5、對于在指定的海運集裝箱的符合限量要求的危險貨物的總量沒有上限；另外提醒下，我們采用限量包裝的方式，只是出口的時候不需要提供危包證，危申報還是需要做的，出口還是需要按危險品訂艙，并不是做限量申報，就可以按照普貨去做，還得按照危險品去出貨，這點外貿出口的時候需要注意。山東列舉危險品貨代來電咨詢芝加哥危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？

如何來判定貨物是否需要提供商檢，需要從二個方面來進行查詢：1、根據(jù)貨物的CAS號，來查詢CAS號是否在2015版?；纺夸?，如果在目錄中，必須要提供商檢單，如果不在目錄中。2、根據(jù)貨物的海關編碼（HS），來查詢有沒有海關監(jiān)管條件。A、海關監(jiān)管條件是無的，CAS號也不在?；纺夸洠浳锊恍枰錾虣z。B、如顯示海關監(jiān)管條件是AB，A是**進口要商檢，B是**出口要商檢，CAS號也不在?；纺夸?，貨物也需要做商檢。C、如顯示海關監(jiān)管條件是無，CAS號在危化品目錄，貨物需要做商檢。也就是說當我們的貨物CAS號不在?；纺夸?，且HS無監(jiān)管條件，我們才不需要做商檢，很多不懂行的貨代或不負責任的貨代，根本就不會去查這些信息，結果導致報關被扣貨的情況發(fā)生。如果其他海運出口方面的問題，可咨詢小編。

海運出口化工品，一般的船公司都先審核出口方提供的MSDS，依據(jù)貨名及理化性質與IMDG進行核對，以確認貨物是否屬于危險品，遇到無法確認的貨物，會要求出口方出具官方檢驗機構的檢驗報告，比如上?；ぱ芯吭汉颓鄭u生產(chǎn)監(jiān)督管理總局化學品鑒定中心出具的貨物運輸條件鑒定書，所以一般來講，貨代會要求出口方先提供英文版MSDS，給到船公司進行確認，如果船期比較緊急而貨物又無法確認貨物是否屬于危險品，可安排樣品寄上海化工院做鑒定，這方面力勝老王可代辦。危規(guī)不停在變化，可能以前是普貨出口的，現(xiàn)在需要按危險品出口，所以一些敏感貨物在出口前，比較好是去做一份貨物運輸條件鑒定書。印度危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？

訂到艙位好，船公司會給力勝老王預配，也就是SO，船公司的配倉通知上面通常有船名，航次，提單號，中轉港代碼，船代，提箱指引，還箱碼頭，截危申報時間等，不知道力勝老王可以幫你查。拿到船公司預配以后力勝老王準備危申報的相關事宜，這個必須在截申報前完成，要不然拉不到進港黃聯(lián)，貨物是無法進港的，后續(xù)涉及到的裝箱，進港，上船等相關流程，力勝老王都會全程跟進，出口流程一環(huán)接一環(huán)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會影響到貨物能否按期出口。多倫多危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？四川常見危險品貨代參考價

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受益于鋰電池在中國的大力發(fā)展，近年來，鋰電池催生的電動車類產(chǎn)品在國外大受歡迎，出口訂單也越來越多，出口中常見的有代步車，電動輪椅，沙灘車，滑板車，電動平衡車、電動叉車，兒童電動車等類似產(chǎn)品。在國際海運危規(guī)運輸中，電動車根據(jù)電池和車（或者說設備）組裝的方式不同歸類也是不同的，具體可分為以下幾種：A.裝在設備中的鋰離子蓄電池組或同設備包裝在一起的鋰離子電池組（包括鋰離子聚合物電池組），這類產(chǎn)品統(tǒng)一歸類到UN3480或UN3481B.安裝在設備中的鋰金屬電池組或同設備包裝在一起的鋰金屬電池組（包括鋰合金電池組），統(tǒng)一歸類到UN3091。C.電池類驅動的車輛或電池驅動的設備，這類產(chǎn)品統(tǒng)一歸類到UN3171。因近期出現(xiàn)多次鋰電池在海上的影響，很多船公司已明確通知，禁止接此類產(chǎn)品的海運出口，空運也對此類產(chǎn)品的管控特別嚴，鋰電池出口一下子就陷入盲區(qū)，導致產(chǎn)品找不到出運的途徑了湖北選擇危險品貨代報價方案

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