鋰電池出運(yùn)說(shuō)簡(jiǎn)單也簡(jiǎn)單，無(wú)非就是資料提供完整，另外就是船公司審批的問(wèn)題。大家都知道，自從2020年鋰電池在海上后，各大船公司對(duì)鋰電池產(chǎn)品審批都很?chē)?yán)格，甚至有一段時(shí)間都不接鋰電產(chǎn)品，導(dǎo)致鋰電池產(chǎn)品無(wú)法海運(yùn)出口，后面陸續(xù)才陸續(xù)有船公司開(kāi)始接受訂艙。***我們主要來(lái)講一下鋰電池海運(yùn)出口需要準(zhǔn)備的資料。1、鋰電池歸在9類(lèi)危險(xiǎn)品，出運(yùn)需要按照危險(xiǎn)品來(lái)操作，需要提供危包證。2、鋰電池相對(duì)于其它危險(xiǎn)品，還需要提供38.3報(bào)告，對(duì)于產(chǎn)品的包裝要求比較嚴(yán)格，建議采用4D包裝的方式。

3、MSDS報(bào)告，危險(xiǎn)品，化工品訂艙，船公司都要審核MSDS報(bào)告。4、一整套報(bào)關(guān)資料，包括：箱單，發(fā)票，報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書(shū)，申報(bào)要素。5、海運(yùn)托書(shū)，托書(shū)格式可自制，但需要包含以下信息：起運(yùn)港，目的港，發(fā)貨人信息，收貨人信息，通知人信息，貨物的件數(shù)，毛重，凈重，體積等信息。 海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建的發(fā)展前景如何呢？湖北信息化海運(yùn)無(wú)危包訂艙行業(yè)

大家都知道，自從2020年鋰電池在海上BZ后，各大船公司對(duì)鋰電池產(chǎn)品審批都很?chē)?yán)格，甚至有一段時(shí)間都不接鋰電產(chǎn)品，導(dǎo)致鋰電池產(chǎn)品無(wú)法海運(yùn)出口，后面陸續(xù)才陸續(xù)有船公司開(kāi)始接受訂艙。我們主要來(lái)講一下鋰電池海運(yùn)出口需要準(zhǔn)備的資料。

電動(dòng)車(chē)出口帶電池的是屬于9類(lèi)危險(xiǎn)品，訂艙位就需要以危險(xiǎn)品來(lái)訂艙，提供英文版的MSDS，危包證掃描件，托書(shū)，船公司的表格。危險(xiǎn)品出口需要提**天左右，訂艙資料，英文版MSDS危包證掃描件，托書(shū)船公司危險(xiǎn)品表格（每個(gè)船公司的表格不一樣）一般訂艙資料發(fā)給船公司以后，整柜要兩個(gè)工作日左右出預(yù)配單（上面有起運(yùn)港，目的港，中轉(zhuǎn)港，貨重，件數(shù)，體積，船名，航次，提單號(hào)，截單時(shí)間，開(kāi)船日期等），拼箱一般二小時(shí)出預(yù)配信息。

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根據(jù)客戶提供的貨物相關(guān)信息及交貨時(shí)間，力勝老王會(huì)確認(rèn)相關(guān)的報(bào)價(jià)給到客戶，客戶收到確認(rèn)好報(bào)價(jià)后，開(kāi)出正式的海運(yùn)委托書(shū)，英文版MSDS及危包本掃描件，給到老王，收到以上資料后，安排向船公司訂艙，根據(jù)貨物的件、毛、體信息，我們確認(rèn)是走整柜還是拼箱。訂艙一般需提**天訂艙，艙位下來(lái)后，力勝老王會(huì)開(kāi)出進(jìn)倉(cāng)通知給到客戶，客戶將貨物送到進(jìn)倉(cāng)通知單上的地址，這個(gè)時(shí)間一般在船開(kāi)**天，超過(guò)這個(gè)時(shí)間，只能延下一船期。在做箱的過(guò)程中，我們要準(zhǔn)備好危申報(bào)的相關(guān)資料及報(bào)關(guān)資料，在船開(kāi)前4~5天提供，貨物到達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)后，客戶需將打托的一些要求發(fā)給貨代，力勝老王會(huì)通知倉(cāng)庫(kù)按要求進(jìn)行打托，后續(xù)報(bào)關(guān)，進(jìn)港，配載等作業(yè)流程，力勝老王都會(huì)全跟進(jìn)。外貿(mào)出口環(huán)節(jié)一環(huán)接一環(huán)，任何一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)影響到出口進(jìn)度，良好的溝通更有助于貨物的出口效率。

外貿(mào)出口不能錯(cuò)過(guò)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)-危險(xiǎn)品篇1、危險(xiǎn)品訂艙需提前14天，近洋航線10天左右，遠(yuǎn)洋航線14天起。2、截申報(bào)時(shí)間在船開(kāi)前4~6天，預(yù)配信息上有明確要求，其中影響**多的就是危申報(bào)正本，很多客戶不能在規(guī)定的時(shí)間提供，導(dǎo)致船期延誤。3、貨物必須在船開(kāi)**天到達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)，因?yàn)樨洿€要提箱，倉(cāng)庫(kù)還需內(nèi)裝等相關(guān)流程，特別是提箱這個(gè)環(huán)節(jié)，時(shí)間晚了可能提不到箱，導(dǎo)致船期延誤。4、報(bào)關(guān)資料必須在船開(kāi)前4天提供，這點(diǎn)很多客戶不清楚填寫(xiě)報(bào)關(guān)資料，來(lái)回確認(rèn)上，時(shí)間耽誤了，導(dǎo)致報(bào)關(guān)的時(shí)間很緊，影響后續(xù)的進(jìn)港、配載。使用海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建能給人們帶來(lái)便利嗎？

危包證分為兩個(gè)，一個(gè)是性能證，全稱(chēng)是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝性能鑒定結(jié)果單，這個(gè)是證是包裝廠提供給出口商的。另一個(gè)是使用證，全稱(chēng)是出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單。危包證是要有了包裝性能單才能去商檢局做了商檢之后再換包裝使用單，這個(gè)使用單就是危包證。危包證正常情況下是由工廠在當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局申請(qǐng)的，資料如下：1、由生產(chǎn)消毒液包裝的工廠提供《危險(xiǎn)品包裝性能檢驗(yàn)單》（海關(guān)簽發(fā)）2、提供該票使用單對(duì)應(yīng)的報(bào)檢委托書(shū)、訂購(gòu)合同、發(fā)票及裝箱單3、出口危包符合性聲明(有格式）4、報(bào)檢委托書(shū)(有格式）向海關(guān)申報(bào)后，海關(guān)要上門(mén)實(shí)地查驗(yàn)貨物的包裝使用情況，查驗(yàn)合格后出具危包使用鑒定書(shū)。上海力勝告訴您使用海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建的便捷性。河南有哪些海運(yùn)無(wú)危包訂艙技術(shù)指導(dǎo)

上海海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建的價(jià)格是多少？湖北信息化海運(yùn)無(wú)危包訂艙行業(yè)

葡萄牙有27個(gè)港口，功能較全的港口有：阿威羅、法魯、菲格拉-達(dá)-福日、萊肖埃斯、里斯本、波爾圖、波爾蒂芒、稀土巴爾、錫尼什、維亞納等基本港有：里斯本雷阿爾城波爾圖望采納.上海港做為世界***港口，相對(duì)來(lái)講我們可選擇的船更多，價(jià)格也更加合理。上海到葡萄牙基港，**快要32天,**慢要48天。海運(yùn)訂艙流程小編就不過(guò)多的介紹了，我們就海運(yùn)出口操作過(guò)程中需要注意的一些細(xì)節(jié)方面來(lái)說(shuō)一下：1、海運(yùn)訂艙需要提前7~10天，目前歐美線艙位非常緊張，這個(gè)時(shí)間比較好再提前一點(diǎn)。2、貨物**晚進(jìn)倉(cāng)時(shí)間是船開(kāi)**天，超過(guò)這個(gè)時(shí)間進(jìn)倉(cāng)，是沒(méi)有時(shí)間操作的，這個(gè)大家注意一點(diǎn)。3、船開(kāi)**天需要提供一套報(bào)關(guān)資料，特別是危險(xiǎn)品還要做申報(bào)，這點(diǎn)非常重要，一般有經(jīng)驗(yàn)的貨代都會(huì)提前做好準(zhǔn)備。4、貨物進(jìn)倉(cāng)時(shí)一定要找貨代要進(jìn)倉(cāng)圖片，確認(rèn)一下進(jìn)倉(cāng)時(shí)貨物有沒(méi)有在運(yùn)輸途中破損，損壞的現(xiàn)象，避免產(chǎn)生一些不必要的爭(zhēng)議。5、提單確認(rèn)一定要仔細(xì)，特別是做信用證的，提單確認(rèn)不能馬虎。6、與貨化保持良好的溝通，及時(shí)了解貨物的相關(guān)信息。湖北信息化海運(yùn)無(wú)危包訂艙行業(yè)

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