受益于鋰電池在中國的大力發(fā)展，近年來，鋰電池催生的電動車類產(chǎn)品在國外大受歡迎，出口訂單也越來越多，出口中常見的有代步車，電動輪椅，沙灘車，滑板車，電動平衡車、電動叉車，兒童電動車等類似產(chǎn)品。在國際海運(yùn)危規(guī)運(yùn)輸中，電動車根據(jù)電池和車（或者說設(shè)備）組裝的方式不同歸類也是不同的，具體可分為以下幾種：A.裝在設(shè)備中的鋰離子蓄電池組或同設(shè)備包裝在一起的鋰離子電池組（包括鋰離子聚合物電池組），這類產(chǎn)品統(tǒng)一歸類到UN3480或UN3481B.安裝在設(shè)備中的鋰金屬電池組或同設(shè)備包裝在一起的鋰金屬電池組（包括鋰合金電池組），統(tǒng)一歸類到UN3091。C.電池類驅(qū)動的車輛或電池驅(qū)動的設(shè)備，這類產(chǎn)品統(tǒng)一歸類到UN3171。因近期出現(xiàn)多次鋰電池在海上的影響，很多船公司已明確通知，禁止接此類產(chǎn)品的海運(yùn)出口，空運(yùn)也對此類產(chǎn)品的管控特別嚴(yán)，鋰電池出口一下子就陷入盲區(qū)，導(dǎo)致產(chǎn)品找不到出運(yùn)的途徑了土耳其危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？河北主要危險(xiǎn)品貨代報(bào)價(jià)方案

危險(xiǎn)品危申報(bào)一般是船開前5天左右截危申報(bào)，我們需要在這個截止時間之前把危申報(bào)做掉。每家船公司用的船代是不一樣的，所以截止時間也有所不同，具體情況我們要分析一下,如果我們訂艙船母船的話，危申報(bào)截止時間會晚一些，如果是共倉船，截止申報(bào)時間會早一些，這個一般專業(yè)貨代都會提前處理。申報(bào)行的申報(bào)員收到申報(bào)的資料信息后,在海事系統(tǒng)上面做貨申報(bào),做完之后有一個Y_G開頭的回執(zhí),這就說明申報(bào)做好了,需要打印出來蓋章,正本送到船代那邊去。當(dāng)你貨申報(bào)做好,正本也送到船代那邊去了,待船公司做好船申報(bào),就可以在碼頭網(wǎng)站查到海事放行，危申報(bào)到此就算做完了。四川各地危險(xiǎn)品貨代橫濱危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？

危險(xiǎn)品拼箱從上海港起運(yùn)到日本操作相對是比較簡單的，航程一般2~3天，力勝老王分享一下日本港的拉箱操作流程。首先我們了解下日本基本港口，日本港分為關(guān)東港口和關(guān)西港口：其中關(guān)東包括：東京（TOKYO),橫濱(YOKOHAMA),名古屋(NAGOYA)；關(guān)西包括：博多(HAKATA),門司(MOJI),神戶(KOBE）,大阪（OSAKA）。上海港危險(xiǎn)品拼箱可以到日本大阪港和橫濱港。神戶港和東京港，需要從這兩個地方中轉(zhuǎn)的，外貿(mào)同行要了解一下。力勝王東承接拖車進(jìn)港+直裝/倉庫內(nèi)裝+直裝各種打托纏膜加固等倉儲業(yè)務(wù)，代辦危包證

艙位下來后，船公司會給出預(yù)配信息，根據(jù)預(yù)配信息，力勝王東會開出進(jìn)倉通知單，協(xié)調(diào)好貨物進(jìn)倉時間，在安排貨物進(jìn)倉的同時，出口方還要準(zhǔn)備好報(bào)關(guān)資料：箱單，發(fā)票，報(bào)關(guān)單，，報(bào)關(guān)委托書，申報(bào)要素。如果有危險(xiǎn)品類別，還需要提供危包證正本寄到上海力勝王東。如果是普通貨物，還要提供非危鑒定報(bào)告（上海化工院）；后續(xù)涉及到的裝箱，報(bào)關(guān)，進(jìn)港、上船等流程，力勝老王會全程跟進(jìn)，出口環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會影響到海運(yùn)出口，力勝王東根據(jù)多年的操作經(jīng)驗(yàn)，盡可能規(guī)避掉一些不必要的風(fēng)險(xiǎn)德國危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？

上海港起運(yùn)危險(xiǎn)品訂艙流程1、訂艙危險(xiǎn)品訂艙要提前14天，需要提供以下基礎(chǔ)信息：產(chǎn)品的件、毛、體信息，起運(yùn)港、目的港信息，以及UNNO、危險(xiǎn)品等級、英文版MSDS、還有重要的危包證掃描件。2、內(nèi)裝/拖車艙位下來后，根據(jù)船公司的給的預(yù)配信息，會安排填寫進(jìn)倉通知書給到客戶，與客戶協(xié)調(diào)好貨物做箱方式，做箱方式可分為二種，一種是客戶將貨物運(yùn)送到力勝指定倉庫，倉庫再進(jìn)行裝箱作業(yè)，另一種方式是委托力勝老王將集裝箱拖到客房指定地點(diǎn)直接裝箱作業(yè)，再拖到指定的碼頭。西班牙危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？河北主要危險(xiǎn)品貨代報(bào)價(jià)方案

日本危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？河北主要危險(xiǎn)品貨代報(bào)價(jià)方案

上海港危險(xiǎn)品貨物出口每一步都是環(huán)環(huán)相扣的，預(yù)配下來后，到了截申報(bào)的時間，忘了截申報(bào)，就沒有電子黃聯(lián)，危險(xiǎn)品的貨物就進(jìn)不了港，只能延期下一個航次，更為麻煩的是還要找訂艙口刪掉艙單，再重新訂艙，嚴(yán)重影響交貨期。在國際海運(yùn)危險(xiǎn)品操作中，**就是找到專業(yè)的貨代業(yè)務(wù)員來操作。上海力勝老王提醒您，專業(yè)危險(xiǎn)品的貨代來操作，那么你就省心不少，不專業(yè)的貨代操作失誤，會造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失及時間成本。***我們就來說下危申報(bào)相關(guān)的一些知識：危險(xiǎn)品危申報(bào)分為船申報(bào)和貨申報(bào)，船申報(bào)是船公司做的，我們平時說的危申報(bào)大部分都是指的貨申報(bào)。危申報(bào)主要內(nèi)容有船名航次，提單號,做箱編號,貨物中英文品名,凈重,毛重,UN,CLASS,PG,閃點(diǎn)，海污,箱號,箱型等信息。危險(xiǎn)品危申報(bào)一般是船開前5天左右截危申報(bào)，我們需要在這個截止時間之前把危申報(bào)做掉。每家船公司用的船代是不一樣的，所以截止時間也有所不同，具體情況我們要分析一下,如果我們訂艙船母船的話，危申報(bào)截止時間會晚一些，如果是共倉船，截止申報(bào)時間會早一些，這個一般專業(yè)貨代都會提前處理。河北主要危險(xiǎn)品貨代報(bào)價(jià)方案

上海力勝國際物流有限公司位于新建路203號底層(集中登記地)。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細(xì)節(jié)，公司旗下上海貨代 ，危險(xiǎn)品貨代，海運(yùn)出口服務(wù)，化工品海運(yùn)出口深受客戶的喜愛。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造交通運(yùn)輸良好品牌。上海力勝秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力。