在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代，人工智能人才是推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵支撐和中心動力。視云融聚注重人才的培養(yǎng)，公司技術(shù)人員占57%。在智慧交通領(lǐng)域，視云融聚自主研發(fā)了智能交通實景孿生管理平臺、智慧高速營運管理平臺、高速全景車型識別一體機(jī)等產(chǎn)品。智能交通實景孿生管理平臺是服務(wù)于城市交通管理部門，結(jié)合AR增強現(xiàn)實技術(shù)，致力于城市交通的立體化綜合監(jiān)測和管理，通過與交通信號控制系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通態(tài)勢系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等進(jìn)行融合，以對交通管理區(qū)域進(jìn)行自定義描述、數(shù)據(jù)可視化展示、業(yè)務(wù)可視化應(yīng)用、AI 精細(xì)化分析、大數(shù)據(jù)分析決策黎陽之光實景孿生引擎支持標(biāo)繪及測量功能。社區(qū)車牌識別實景孿生產(chǎn)品介紹?；厝四樧R別實景孿生聯(lián)系方式

直到 2010 年，“Digital Twin”一詞在 NASA 的技術(shù)報告中被正式提出，并被定義為“集成了多物理量、多尺度、多概率的系統(tǒng)或飛行器仿真過程”。2011 年，美國空軍探索了實景孿生在飛行器健康管理中的應(yīng)用，并詳細(xì)探討了實施實景孿生的技術(shù)挑戰(zhàn)。2012 年，美國國家航空航天局與美國空軍聯(lián)合發(fā)表了關(guān)于實景孿生的論文，指出實景孿生是驅(qū)動未來飛行器發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。在接下來的幾年中，越來越多的研究將實景孿生應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，包括機(jī)身設(shè)計與維修，飛行器能力評估，飛行器故障預(yù)測等 。基地車牌識別實景孿生產(chǎn)品介紹實景孿生的關(guān)鍵特征之一是多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合。

隨著智慧城市網(wǎng)絡(luò)通信層、物聯(lián)感知層、支撐平臺層、智慧應(yīng)用層的深入建設(shè)，如何將高效海量的城市動態(tài)視頻信息進(jìn)行調(diào)用、查看以及視頻場景分析，并與三維實時模型融合，成為當(dāng)前智慧城市創(chuàng)新建設(shè)的重要內(nèi)容。城市三維地理信息視頻融合技術(shù)從城市地理信息應(yīng)用的角度出發(fā)，依托城市三維實景模型，匹配動態(tài)監(jiān)控視頻，直觀精細(xì)打造動態(tài)實景孿生城市可視化沙盤，融合人工智能大數(shù)據(jù)挖掘、物聯(lián)網(wǎng)感知信息，以及業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，打破各系統(tǒng)信息孤島，提升數(shù)據(jù)應(yīng)用價值，更好地服務(wù)于用戶，目前能應(yīng)用于交通、應(yīng)急、安防、警用、城市內(nèi)澇等多種場景。

實景孿生，聽起來好高科技的名詞，近幾年在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域頻繁出現(xiàn)。有很多科技公司更是緊跟步伐，打響實景孿生旗號，生怕被落單。百度百科中，對實景孿生的解釋想必大家都很難理解，那么如今答主就來給大家通俗的解釋一下這個互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的新名詞“實景孿生”。其實實景孿生這一概念的起源，已經(jīng)在十多年前。我們暫不追究它的起源，給大家純碎的解釋一下這個概念。說起孿生，我們大多數(shù)人可能就會立馬想到雙胞胎、孿生兄弟姐妹之類的詞。其實這樣想也沒有錯，我們可以把實景孿生認(rèn)為是數(shù)字的雙胞胎。只不過實景孿生中的雙胞胎，并不是完全一樣的兩個個體，更確切的來說，是兩個系統(tǒng)。一個系統(tǒng)存在與現(xiàn)實的物理世界，一個系統(tǒng)存在與虛擬的計算機(jī)世界。并且通過智能技術(shù)，使得這個存在于虛擬世界中的系統(tǒng)也能以一種直觀的方式讓我們感知與觸碰。因為物理世界是由千億級的各類數(shù)據(jù)構(gòu)成，所以在虛擬世界中的仿真即便就是對各類數(shù)據(jù)的仿真，即實景孿生。它畢竟是一種人機(jī)界面的表達(dá)方式，其中所展示的數(shù)據(jù)、狀態(tài)或事件必須從實景孿生的數(shù)據(jù)和算法模型中獲得。

如果說實景孿生是在計算機(jī)中建立的覆蓋產(chǎn)品或系統(tǒng)全生命周期的復(fù)制體，那么這些用于產(chǎn)品或系統(tǒng)設(shè)計中的仿真模型顯然屬于實景孿生算法模型的一類。如果這些仿真模型能夠精細(xì)地計算實際系統(tǒng)的特征和行為，的確可以成為實景孿生的主要計算模型，用于生產(chǎn)過程的計算。但是，由于實際系統(tǒng)一般都很復(fù)雜，并受當(dāng)前技術(shù)的局限，在建立這些模擬仿真模型的時候，大多都需要進(jìn)行很多簡化，只關(guān)注關(guān)鍵的因素，忽略次要因素，或只模擬系統(tǒng)的某一些方面，可以滿足在設(shè)計過程中驗證設(shè)計的結(jié)果是否符合一定的設(shè)計要求，比如安全生產(chǎn)的要求，而這些要求一般都有比較大的冗余范圍，但計算的精度不容易達(dá)到在生產(chǎn)過程監(jiān)管和優(yōu)化的需求。實景孿生的中心在于對生產(chǎn)現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行近乎實時的計算。機(jī)場攝像機(jī)實景孿生方案

實景孿生智慧監(jiān)所實景孿生安防實戰(zhàn)平臺，是集監(jiān)所內(nèi)所有安防子系統(tǒng)的顯示、交互、報警等功。基地人臉識別實景孿生聯(lián)系方式

三維物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)可視化讓現(xiàn)實與虛擬結(jié)合，并能遠(yuǎn)程監(jiān)控、設(shè)備運行狀態(tài)在線顯示、貨物管理儲存空間數(shù)量、車運方向和數(shù)據(jù)實時顯示，更大限度高效化突破各種局限，3D實景孿生讓線上更加便捷操作和查看。黎陽之光3D三維可視化數(shù)據(jù)3D物聯(lián)網(wǎng)實景孿生管理系統(tǒng)，不但讓龐大的數(shù)據(jù)和困難的操作產(chǎn)生了便捷查看和運用，視覺方面更加簡單易懂。數(shù)據(jù)線上可視化管理方式更是突破了時間和空間上的局限，更是打破每天繁多的數(shù)據(jù)整理，呈現(xiàn)一個網(wǎng)絡(luò)信息化線上交互的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，讓各大行業(yè)簡易掌握和查看動態(tài)，從而節(jié)省成本，讓管理者提高工作能力和效率?；厝四樧R別實景孿生聯(lián)系方式