我國(guó)冷鏈物流發(fā)展時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，冷鏈物流能夠滿足人冷鏈物流平面布置們對(duì)新鮮食品的需求，還能夠使食物在運(yùn)輸途中盡量減少損失和浪費(fèi)。雖然說冷鏈物流擁有眾多的優(yōu)勢(shì)，但是仍存在一些問題，比如說公眾認(rèn)知度低、原有設(shè)備的落后等等。我們將對(duì)冷鏈物流行業(yè)進(jìn)行一下“性格”分析。進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)迅速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到較快發(fā)展。我國(guó)每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高。隨著冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)不斷擴(kuò)大，冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，并呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、集團(tuán)化發(fā)展態(tài)勢(shì)。在冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的日益紅火時(shí)，優(yōu)缺點(diǎn)也顯得日益明顯。對(duì)冷鏈物流行業(yè)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析。一個(gè)是冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會(huì)影響到食物的營(yíng)養(yǎng)和味道，同時(shí)提高了食物的存儲(chǔ)期限;另外，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便，食物在運(yùn)送到目的地時(shí)仍然很新鮮。再就是，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證，冷藏和冷凍食品需要一個(gè)完整的冷鏈物流對(duì)貨物進(jìn)行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流可以實(shí)現(xiàn)裝卸貨物時(shí)的封閉環(huán)境、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)鹊?。上海凌華物流價(jià)格怎么樣？外港海鮮冷鏈

模式六：電商型勢(shì)頭強(qiáng)勁優(yōu)化資源整合近兩年，冷鏈物流發(fā)展如此強(qiáng)勁，有一個(gè)重要因素不得不提，那就是生鮮電商的推動(dòng)。自2012年生鮮電商元年啟幕，生鮮電商開始蓬勃發(fā)展，與之配套的冷鏈物流也隨之發(fā)展。因此，在冷鏈物流的商業(yè)模式中，電商型冷鏈物流是一種新興模式，主要指的是那些生鮮電商企業(yè)自主建設(shè)的冷鏈平臺(tái)，他們除了自用之外，還可以為電商平臺(tái)上的客戶提供冷鏈物流服務(wù)。這其中，尤以順豐冷運(yùn)和菜鳥冷鏈為象征。經(jīng)過兩年的發(fā)展，順豐集團(tuán)又于今年發(fā)布了順豐冷運(yùn)食品陸運(yùn)干線網(wǎng)。相較于順豐冷運(yùn)的高舉高打，菜鳥網(wǎng)絡(luò)則低調(diào)了很多。據(jù)了解，菜鳥網(wǎng)絡(luò)專門為生鮮行業(yè)出臺(tái)了一套解決方案，已經(jīng)在北京、上海、廣州、成都、武漢建了冷鏈分倉(cāng)，并且保證36個(gè)城市24小時(shí)必達(dá)。據(jù)介紹，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將通過搭建全國(guó)冷鏈分倉(cāng)體系，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，縮短配送路徑，提升配送時(shí)效；末端通過落地配網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)冷鏈配送及生鮮配送兩種配送方式，保障服務(wù)質(zhì)量。主要服務(wù)水果、海產(chǎn)、肉類等生鮮類目。同時(shí)，也可根據(jù)商家實(shí)際業(yè)務(wù)需求提供上門攬收的生鮮配送服務(wù)。模式七：平臺(tái)型搭建平臺(tái)帶領(lǐng)集約化發(fā)展在冷鏈物流迅猛發(fā)展的當(dāng)下，依然存在著散亂的問題。面對(duì)資源信息的不對(duì)稱。上海冷凍冷鏈物流冷鏈物流服務(wù)定制溫度。

有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。3、高成本性。為了確保生鮮果蔬等在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車或低溫倉(cāng)庫(kù)，采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)等。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本要比其他物流系統(tǒng)成本偏高。車輛分配農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流泛指水果、蔬菜、肉類等物品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售四個(gè)方面構(gòu)成。冷鏈物流需要綜合考慮生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性等各個(gè)要素，并協(xié)調(diào)好各要素間的關(guān)系，以確保易腐、生鮮食品在加工、運(yùn)輸和銷售過程中保值增值。冷鏈所適用的食品范圍包括蔬菜、肉類、水產(chǎn)品、奶制品和速凍食品等。智能監(jiān)控編輯播報(bào)將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于冷鏈物流的原材料采購(gòu)、產(chǎn)品儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)，能夠?qū)φ麄€(gè)過程實(shí)施智能化監(jiān)控。產(chǎn)品在原材料的采購(gòu)過程中很少采取預(yù)冷措施，對(duì)操作的規(guī)范性要求不高。在生產(chǎn)過程依照生產(chǎn)廠商的規(guī)定進(jìn)行操作，操作過程的透明度不高，不能確定是具體的哪方面出了問題，更不能確定相應(yīng)的當(dāng)事人。物聯(lián)網(wǎng)的采用，能夠解決這個(gè)問題。

3冷鏈物流的硬件設(shè)施完善國(guó)外冷凍設(shè)備比較先進(jìn)，各種制冷機(jī)和速凍設(shè)備齊全。冷藏運(yùn)輸主要有公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等，其中冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是冷藏運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。冷藏集裝箱運(yùn)輸是一種可實(shí)現(xiàn)“門到門”的現(xiàn)代化運(yùn)輸方法，即處于流通中間環(huán)節(jié)的冷庫(kù)預(yù)冷間的“門”到處于流通末段環(huán)節(jié)零售商冷庫(kù)的“門”。據(jù)部門貿(mào)易發(fā)展會(huì)議的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2005年全球食品冷藏能力達(dá)到10億立方英尺，其中冷藏集裝箱能力超過60%。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)據(jù)冷鏈委的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有2萬座冷庫(kù)，2013年我國(guó)冷鏈物流業(yè)固定資產(chǎn)投資超過1000億元，同比增長(zhǎng)，增幅同比提高16%。下半年受氨影響事故的影響大部分項(xiàng)目已經(jīng)停工。截至2013年10月，2012年-2013年期間已建成的冷庫(kù)數(shù)量共18個(gè)，已動(dòng)工的冷庫(kù)數(shù)量為15個(gè)，已簽約未動(dòng)工的冷庫(kù)數(shù)量9個(gè)。根據(jù)中國(guó)物流協(xié)會(huì)冷鏈委對(duì)全國(guó)直轄市、省會(huì)城市及計(jì)劃單列市的單體1000噸以上的公用型冷庫(kù)（企業(yè)自建自用除外）的統(tǒng)計(jì)，全國(guó)直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市的公用型冷庫(kù)共計(jì)，2454萬m3，據(jù)此推算全國(guó)的公用型冷庫(kù)共計(jì)，折合3，已經(jīng)超過了十二五規(guī)劃的目標(biāo)。東部11個(gè)省、市的冷庫(kù)容量占到全國(guó)總量的63%，中部8個(gè)省、市占全國(guó)總量的18%。醫(yī)藥冷鏈物流運(yùn)輸找哪家？

近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的實(shí)施意見》（簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見》），明確到2020年，初步形成全程溫控、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運(yùn)行高效、安全綠色的冷鏈物流服務(wù)體系，“斷鏈”問題基本解決，悉數(shù)提升冷鏈物流服務(wù)品質(zhì)，有效保障食品流通安全。在發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)王繡春介紹，目前，我國(guó)冷鏈物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)“斷鏈”現(xiàn)象較為普遍，運(yùn)輸裝備技術(shù)水平低、行業(yè)監(jiān)管不足、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行不到位，影響了冷鏈物流整體服務(wù)品質(zhì)和安全保障能力。為深入貫徹落實(shí)《相關(guān)部門辦公廳關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見》相關(guān)要求，推動(dòng)物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性革新，加快促進(jìn)冷鏈物流健康規(guī)范發(fā)展，保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品和食品流通安全，支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和居民消費(fèi)升級(jí)，交通運(yùn)輸部制定了《實(shí)施意見》。《實(shí)施意見》重點(diǎn)圍繞設(shè)施設(shè)備、運(yùn)輸組織、信息化、行業(yè)監(jiān)管、配套政策等關(guān)鍵要素，明確了交通運(yùn)輸促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的主要任務(wù)。一是加快完善冷鏈物流設(shè)施設(shè)備，嚴(yán)格冷藏保溫車輛的市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出以及使用過程管理，提升冷鏈物流裝備專業(yè)化水平，加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；二是鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，引導(dǎo)傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。冷鏈物流服務(wù)和其他物流有什么區(qū)別？上海水產(chǎn)品冷鏈倉(cāng)庫(kù)租賃

可以發(fā)全國(guó)冷鏈的物流有哪些？外港海鮮冷鏈

加拿大作為發(fā)達(dá)國(guó)家，因其勞動(dòng)力的成本價(jià)格昂貴和環(huán)境保護(hù)等要求較高，企業(yè)將生產(chǎn)過程分解，把勞動(dòng)密集型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)向勞動(dòng)力價(jià)格較低的地區(qū)，把有污染的生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)向發(fā)展中國(guó)家，因此產(chǎn)生了大量生產(chǎn)過程對(duì)運(yùn)輸以及配送服務(wù)的需求，促進(jìn)了多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。上述幾個(gè)方面的基本特點(diǎn)決定了加拿大要有一個(gè)先進(jìn)的、高效的和低成本的冷鏈物流體系，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。中國(guó)根據(jù)中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)資料顯示，中國(guó)由于冷鏈的問題造成每年約有1200萬噸水果和，總值在100億美元。這些數(shù)字的真實(shí)性有多少我們暫時(shí)不去追究，但是由于不按照國(guó)家有關(guān)食品冷藏冷凍的規(guī)范來操作需要冷鏈物流的食品是一個(gè)事實(shí)，非正式的統(tǒng)計(jì)是約有80%左右的水果、蔬菜、肉類和水產(chǎn)以傳統(tǒng)的車廂（常溫和保溫車）進(jìn)行運(yùn)輸。造成這一情況的主要原因有：1．服務(wù)的質(zhì)量；2．運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量；3．缺乏可靠的物流服務(wù)商（特別是大型區(qū)域和全國(guó)范圍的物流服務(wù)提供商）；4．高費(fèi)用；5．運(yùn)輸和儲(chǔ)存等基礎(chǔ)設(shè)施的不足。發(fā)展意義作為一個(gè)普通消費(fèi)者，無論是在綜合大賣場(chǎng)、超市還是在傳統(tǒng)的菜場(chǎng)購(gòu)買肉類、乳制品、冷凍的包裝食品等一系列需要溫度控制來保鮮的產(chǎn)品時(shí)，除考慮產(chǎn)品是否是貨真價(jià)實(shí)，無造假、偽劣和質(zhì)量可靠外。外港海鮮冷鏈

上海凌華物流有限公司屬于交通運(yùn)輸?shù)母咝缕髽I(yè)，技術(shù)力量雄厚。是一家私營(yíng)獨(dú)資企業(yè)企業(yè)，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評(píng)。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有倉(cāng)儲(chǔ)，冷鏈運(yùn)輸，港口提柜，報(bào)關(guān)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。凌華物流自成立以來，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。