國際貨運(yùn)代理運(yùn)輸方式：1、水運(yùn)代理：指提供水上貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。可以具體劃分為海運(yùn)代理和河運(yùn)代理兩種類型。2、空運(yùn)代理：指提供航空貨物運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。3、陸運(yùn)代理：指提供公路、鐵路、管道運(yùn)輸?shù)蓉浳镞\(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的貨運(yùn)代理。4、聯(lián)運(yùn)代理：指提供公路、鐵路、管道運(yùn)輸?shù)蓉浳镞\(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。這種代理又可以進(jìn)一步劃分?？章?lián)運(yùn)代理、海鐵聯(lián)運(yùn)代理、空鐵聯(lián)運(yùn)代理等類型。貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙，議定對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用。蘇州中國郵寄俄羅斯貨代聯(lián)系方式

從事國際海運(yùn)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的人都是經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)多年，精通業(yè)務(wù)，經(jīng)驗(yàn)比較豐富，熟悉各種運(yùn)輸程序、手續(xù)和規(guī)章制度的人。他們與交通運(yùn)輸部門及貿(mào)易、銀行、保險(xiǎn)、海關(guān)、商檢等部門有著普遍的聯(lián)系和密切的關(guān)系，從而具有有利條件為委托人代辦各種運(yùn)輸事項(xiàng)，甚至比委托人自己親自去辦理更為有利。海運(yùn)貨運(yùn)代理還可將小票貨物從不同的貨主那里集中起來向班輪公司訂艙，以爭(zhēng)取優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。集裝箱運(yùn)輸可將同一裝、卸港的不同托運(yùn)人的小票貨物拼裝，享受包箱費(fèi)率。事實(shí)上不只貨主愿意委托給貨運(yùn)代理，而且船公司也樂于支付傭金給貨運(yùn)代理以求得到穩(wěn)定的貨源。深圳電商貨代大概多少錢無論在什么情況下，國際貨運(yùn)代理人應(yīng)對(duì)自己沒有執(zhí)行合同所造成的貨物的損失負(fù)賠償責(zé)任。

國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為單獨(dú)經(jīng)營(yíng)人從事國際貨代業(yè)務(wù)。國際貨代企業(yè)作為代理人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取來代理費(fèi)或傭金的行為。國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為單獨(dú)經(jīng)營(yíng)人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為。

國際貨運(yùn)代理接受客戶支付的因貨物的運(yùn)送、保管、投保、報(bào)關(guān)、簽證、辦理匯票的承兌和其它服務(wù)所發(fā)生的一切費(fèi)用，同時(shí)還接受客戶支付的因國際貨運(yùn)代理不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的其它費(fèi)用，如果客戶拒付，國際貨運(yùn)代理人對(duì)貨物享有留置權(quán)，有權(quán)以某種適當(dāng)?shù)姆绞綄⒇浳锍鍪?，以此來補(bǔ)償所應(yīng)收取的費(fèi)用。國際貨運(yùn)代理人接受承運(yùn)人支付的訂艙傭金。當(dāng)貨運(yùn)代理人作為承運(yùn)人時(shí)，在不同的國家或地區(qū)對(duì)其責(zé)任的規(guī)定有較大區(qū)別，有些國家規(guī)定貨運(yùn)代理人除對(duì)代理行為負(fù)責(zé)外，不論他是否自己履行合同，還應(yīng)對(duì)運(yùn)輸合同承擔(dān)責(zé)任，并對(duì)為完成運(yùn)輸而委托、雇傷腦筋的承運(yùn)人、代理人等第三者造成的損害負(fù)責(zé)。但在有些國家(如法國)則規(guī)定，除非他自己履行合同(指完成運(yùn)輸)，否則貨運(yùn)代理人并不對(duì)運(yùn)輸合同的履行承擔(dān)責(zé)任。貨運(yùn)代理行業(yè)，是居于物流與發(fā)貨方之間的第三方。

當(dāng)國際貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，它不只表示他的客戶，而且表示海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報(bào)貨物確切的金額、數(shù)量、品名，以使國家在這些方面不受損失。貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)以空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國際航空協(xié)會(huì)的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時(shí)，作為一個(gè)貨運(yùn)代理，它通過提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。在國際貿(mào)易的進(jìn)出口領(lǐng)域中，貨運(yùn)代理人的地位舉足輕重。廈門?；坟洿话愣嗌馘X

貨運(yùn)代理處于貨主與承運(yùn)人之間，有些中間商沒有船、飛機(jī)的或者船公司、航空公司都是貨代。蘇州中國郵寄俄羅斯貨代聯(lián)系方式

貨運(yùn)代理，也稱為催貨員，是指為個(gè)人或公司組織（再）裝運(yùn)，將貨物從制造商或發(fā)貨人運(yùn)至市場(chǎng)、分銷點(diǎn)或客戶（終點(diǎn)目的地）的個(gè)人或公司。貨運(yùn)代理也稱為無船承運(yùn)人（NVOCC）。貨代與一家或多家承運(yùn)人談判運(yùn)輸貨物的合同。貨代不是自己搬運(yùn)貨物，而是充當(dāng)物流網(wǎng)絡(luò)/供應(yīng)鏈中的運(yùn)輸**和經(jīng)紀(jì)人。上述承運(yùn)人（從2PL、3PL到4PL）可以使用多種運(yùn)輸方式，包括船舶、飛機(jī)、卡車和鐵路，而且通常一次裝運(yùn)可以使用多種運(yùn)輸方式。這就是我們所說的聯(lián)運(yùn)。例如，貨運(yùn)公司可以用卡車把貨物從工廠運(yùn)到機(jī)場(chǎng)。貨物被空運(yùn)到目的地，然后用卡車從機(jī)場(chǎng)運(yùn)到客戶的大樓、倉庫或配送中心。蘇州中國郵寄俄羅斯貨代聯(lián)系方式

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