貨代不是作為一個(gè)單純的法律概念所出現(xiàn)的。經(jīng)過幾百年的發(fā)展，貨代已經(jīng)成為一個(gè)正當(dāng)?shù)耐暾男袠I(yè)，其獨(dú)特的法律性質(zhì)和法律特征已為國際運(yùn)輸行業(yè)以及相關(guān)行業(yè)所承認(rèn)。我們應(yīng)當(dāng)逐漸縮小而不是擴(kuò)大行業(yè)實(shí)踐與法律之間的鴻溝：是否有必要將一部分業(yè)務(wù)（無船承運(yùn)業(yè)務(wù)）從貨代業(yè)中單獨(dú)出去從而增加法律體系的復(fù)雜性是值得懷疑的。事實(shí)上，正確的做法是建立關(guān)于貨代業(yè)的統(tǒng)一的行政法律和規(guī)章體系，而不是人為的創(chuàng)設(shè)新的法律概念以分割貨代業(yè)，從而造成行政管理的重疊的分割。貨代是“貨物運(yùn)輸代理”的簡稱，國際貨代就是國際貨物運(yùn)輸代理。鐵運(yùn)貨代價(jià)格大全

貨代就是貨運(yùn)代理，進(jìn)出口貿(mào)易即外貿(mào)中貨物由賣方流轉(zhuǎn)到買方，運(yùn)輸方式有空運(yùn)海運(yùn)快遞鐵路單一或多式聯(lián)運(yùn)，貨代就是負(fù)責(zé)這個(gè)運(yùn)輸及相關(guān)的上門提貨，向海關(guān)做出口報(bào)關(guān)，安排?？者\(yùn)或快遞，貨物到達(dá)目的港后安排向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)做進(jìn)口報(bào)關(guān)，放行后派送到門，其間的相關(guān)單證操作流程大部分都可以交由貨代處理，買賣雙方只需配合提供相應(yīng)的貨物信息文件。從國際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)來看，貨代是接受委托方的委托從事有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲(chǔ)、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，另一方面又與運(yùn)輸部門簽訂合同。因此，對(duì)貨物托運(yùn)人來說，它又是貨物的承運(yùn)人。目前，相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存貨物的庫場，在經(jīng)營其業(yè)務(wù)時(shí)辦理包括海、陸、空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸。寧波大件貨代價(jià)格大全貨代若要保持代理人的法律地位，必須在貨代提單中以確切無疑的語言加以表明。

國際貨運(yùn)代理接受客戶支付的因貨物的運(yùn)送、保管、投保、報(bào)關(guān)、簽證、辦理匯票的承兌和其它服務(wù)所發(fā)生的一切費(fèi)用，同時(shí)還接受客戶支付的因國際貨運(yùn)代理不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的其它費(fèi)用，如果客戶拒付，國際貨運(yùn)代理人對(duì)貨物享有留置權(quán)，有權(quán)以某種適當(dāng)?shù)姆绞綄⒇浳锍鍪?，以此來補(bǔ)償所應(yīng)收取的費(fèi)用。國際貨運(yùn)代理人接受承運(yùn)人支付的訂艙傭金。當(dāng)貨運(yùn)代理人作為承運(yùn)人時(shí)，在不同的國家或地區(qū)對(duì)其責(zé)任的規(guī)定有較大區(qū)別，有些國家規(guī)定貨運(yùn)代理人除對(duì)代理行為負(fù)責(zé)外，不論他是否自己履行合同，還應(yīng)對(duì)運(yùn)輸合同承擔(dān)責(zé)任，并對(duì)為完成運(yùn)輸而委托、雇傷腦筋的承運(yùn)人、代理人等第三者造成的損害負(fù)責(zé)。但在有些國家(如法國)則規(guī)定，除非他自己履行合同(指完成運(yùn)輸)，否則貨運(yùn)代理人并不對(duì)運(yùn)輸合同的履行承擔(dān)責(zé)任。

貨代提單是指由貨代簽發(fā)的提單，現(xiàn)在大部分船公司不接受貨代提單提貨，出貨代提單的大部分是憑船公司電放放貨。在提貨的過程中，提貨人需要拿著貨代提單去找貨代公司在當(dāng)?shù)卮頁Q取提貨單，然后才能到目的港進(jìn)行提貨。貨代提單又稱H單，收貨人拿這個(gè)提單找貨代在當(dāng)?shù)卮硖嶝?，M單就是海單，收貨人拿這個(gè)單直接找船公司提貨，就這個(gè)區(qū)別！整箱既可以出H單又可以出M單，拼箱的就肯定是H單。值得一提的是，貨代提單，正確的叫法應(yīng)該是無船承運(yùn)人提單。所謂的無船承運(yùn)人提單，就是貨代公司或者物流公司以自己作為承運(yùn)人，和發(fā)貨人簽訂貨物運(yùn)輸合同而簽發(fā)的提單。貨運(yùn)代理是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。

貨代和船代有什么區(qū)別？一、定義不同。貨代：全稱為貨運(yùn)代理。指的是受貨主的委托完成貨物在進(jìn)出口物流運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)。常見的貨代工作有空海運(yùn)進(jìn)出口，進(jìn)出口清關(guān)，進(jìn)口報(bào)關(guān)等。船代：全稱為船舶代理。指的是針對(duì)船舶業(yè)務(wù)相關(guān)的手續(xù)和協(xié)調(diào)工作，確保貨物在裝卸得以順利進(jìn)行。常見的船代工作有：檢疫，拖車，裝卸貨物，代簽提單等等。二、職責(zé)不同。貨代：本質(zhì)上和第三方物流是相同的，并不是船公司的實(shí)際承運(yùn)人，二十貨主的委托者，幫助貨主處理貨物在進(jìn)出口物流中的環(huán)節(jié)銜接和溝通。船代：船代則主要是為船舶和船公司提供一系列特定服務(wù)的。國際貨運(yùn)代理公司可以為發(fā)貨人提供一站式服務(wù)，其中一項(xiàng)就是代為辦理各項(xiàng)手續(xù)，是十分人性化地服務(wù)。上海電商貨代價(jià)位

做好貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，除了需要學(xué)習(xí)知識(shí)之外，更需要實(shí)踐的操作與能力。鐵運(yùn)貨代價(jià)格大全

哪些知識(shí)是貨代需要掌握的？1、豐富的地理知識(shí)：熟悉世界貿(mào)易的主要航線、港口位置、轉(zhuǎn)運(yùn)及內(nèi)陸集散地；知曉國際貿(mào)易的模式及發(fā)展趨勢(shì)等；2、了解船舶的類型：船舶登記和船舶噸位、總登記噸(GRT)、凈登記噸(NRT)、散裝容積、散裝容積、總載重噸(DWT)、載重線等都是船舶方面需要了解的知識(shí)點(diǎn)。3、根據(jù)貨主的需求，考慮客戶可能關(guān)注的問題，為其制定專屬的物流解決方案：考慮運(yùn)輸服務(wù)的定期性。如果貨主對(duì)貨物的運(yùn)輸時(shí)間有具體的時(shí)間段要求，那么應(yīng)該選擇依靠固定港口、固定費(fèi)率、嚴(yán)格按船期表航行的班輪。鐵運(yùn)貨代價(jià)格大全

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