輪轂改色的方法：1、輪轂拉絲改色：輪轂拉絲改色呢分為烤漆拉絲雙色，還有手工透明拉絲。這種改色呢當然也是按照脫漆后重新做底漆色漆在拉絲之后上保護透明粉。2、輪轂電鍍改色：輪轂電鍍改色是用原車舊輪轂做改電鍍,而且采用的是“四噴四烤”的真空環(huán)保電鍍，電鍍后不掉皮不掉色。輪轂電鍍改色又分為電鍍黑色或者是白色，電鍍彩色，電鍍拉絲，還有電鍍雙色。當然不管是哪種電鍍的顏色都是脫漆后嚴格按照“四噴四烤”真空電鍍做出來的。輪轂烤漆改色，光一聽有烤漆肯定就會比噴漆的附著力強。輪轂噴漆噴膜改色：輪轂噴漆噴膜改色是一種既簡單又便宜的方法。上海改裝圈輪轂噴漆改色方法

使用自噴漆給輪轂翻新改色有著怎么樣的優(yōu)勢呢？自噴漆噴出的漆霧薄而均勻不容易流掛，在濕度適宜的室溫環(huán)境下干燥速度較快，相較于刷漆會容易干，因為漆膜較薄，所以可以噴多幾層，這樣保證噴到輪轂上的漆膜效果飽滿，不會有縫隙跟刷痕的影響。而且輪轂上那些孔，如果用刷子刷是很難全部覆蓋到的，而使用自噴漆就可以全方面覆蓋到，不會有遺漏。自噴漆使用也非常方便，只需要搖晃之后噴在被噴物表面即可形成一層較好的漆膜，能夠給予物品好的防護效果。噴漆上色的速度也會快一些，可以比刷漆要短一半的時間。比較重要的是，噴漆對于新手來說會更容易上手掌握，基本只要多噴幾次就可以掌握了。寶馬輪轂翻新改色服務(wù)輪轂改色視覺上能給人很強的沖擊力。

輪轂改色的幾種方法是什么？　1、輪轂噴漆噴膜改色：輪轂噴漆噴膜改色是一種既簡單又便宜的方法，基本上自己就可以搞定，但是相信很多自己動手做了輪轂噴漆噴膜改色的車友肯定都不會在使用這種噴漆或者是噴膜了。2、輪轂烤漆改色：輪轂烤漆改色，光一聽有烤漆肯定就會比噴漆的附著力強。而且現(xiàn)在輪轂烤漆改色都是把原有輪轂表面油漆脫掉之后重新“三噴三烤”的工藝做的烤漆改色，不但附著力強不會掉色，表面的一個保護透明粉還能起到一個保護輪轂不會腐蝕氧化的作用?，F(xiàn)在的輪轂烤漆改色流行的顏色有輪轂改亮黑色烤漆、香檳色、灰色烤漆等等。當然還有比較個性的輪轂烤漆雙色。

輪轂翻新改色能用多久？這個輪轂翻新改色用的還挺久的：1、輪轂翻新改色是個技術(shù)活，改色如果不發(fā)生刮蹭，通?？删S持5-6年不變色、不脫落，價格也適中。2、當然輪轂翻新改色過程中有很多需要注意的地方，不是簡單的把輪轂專門用的漆噴上去就行，所以不建議車友購買輪轂自噴漆，這種自噴漆附著力不好，過不了多久就容易脫落，哪怕是進口的也不管用，頂多幾個月輪轂就會很難看；3、輪轂電鍍很大程度上增加了輪轂的耐腐蝕性，且表面跟鏡子一樣亮晶晶的很好看。不過市面上現(xiàn)在有兩種電鍍方法，一種是噴鍍一種是真空電鍍。噴鍍的話雖然便宜容易掉皮，不耐用。而輪轂真空電鍍不只耐用而且比噴鍍的更加亮麗。就是價格稍微貴一點。自己怎么對輪轂進行改色？

汽車輪轂改色具有特殊的特點：１、改色：改變車身上面的油漆及輪轂原本所帶的顏色，使之具有個性化，讓原來單調(diào)的汽車外觀鮮活起來。２、保護車身漆：噴在車身上后者輪圈的表面，隔絕或者盡可能的減少它與空氣的接觸面積，防止它生銹與氧化。３、操作簡便：采用自動化的自噴式罐裝，讓我們想噴就噴，顏色自己定，個性隨我們所有。４、可還原性：想噴的時候也隨你，想撕的時候也隨你。５、保值增值：對車身的油漆以及部件的表面起到保護的作用，當我們不要的時候，撕掉它后，車身漆及部件表面就跟一開始所出廠的那樣，起到保值增值等等特點。那么在輪轂改色施工時我們需要注意哪些問題呢？大眾輪轂噴漆改色要去哪里

輪轂上噴的改色膜怎么去掉?上海改裝圈輪轂噴漆改色方法

汽車已經(jīng)是當前非常普遍的出行工具了，當前的一部分小伙伴由于想需要追求與眾不同，或只是想需要給輪轂換個顏色，于是就果斷的去修理店對輪轂做好噴漆，或有的小伙伴是由于本來的輪轂的漆掉了，正好又想有點新的嘗試，所以才會選借用這一時機對車子做出一點改變，但是汽車輪轂改色應(yīng)該要注意什么呢？在輪轂改色之后應(yīng)該去登記一下，由于一般情況下假如你所行駛的汽車有一點改變，基本都有理由懷疑你的車是不是有了什么疑問，就由于想換一個顏色還得去跑這些麻煩的程序，相信對非常多人來說基本都是相當惱人的一件事。上海改裝圈輪轂噴漆改色方法

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