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廣元公路行洪論證設(shè)計(jì)資質(zhì)單位

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-04-01

4)開(kāi)挖基礎(chǔ)的土方,全部棄運(yùn)至業(yè)主指定的棄土場(chǎng)。(2)基礎(chǔ)換填基礎(chǔ)地基承載力不小于200KPa,地基承載力不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),應(yīng)進(jìn)行砂礫石換填,換填深度不小于0.7m,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,測(cè)量人員用全站儀放樣出墊層邊線,采用挖掘機(jī)將砂礫石運(yùn)至基坑,并由人工配合機(jī)械找平并分層壓實(shí),砂礫或間隙碎石每層填筑厚度不得超過(guò)25cm。地基承載力檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。(3)砼基礎(chǔ)施工基底驗(yàn)收合格后,測(cè)量人員用全站儀放樣出涵洞中心軸線、邊線,并安裝基礎(chǔ)模板。澆筑20cm厚的C20混凝土墊層,端頭2m范圍內(nèi)加厚至40cm,洞門(mén)采用10cm厚C20混凝土墊層?;炷辆捎蒙唐坊炷吝\(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),通過(guò)溜槽配合人工入模,平板振搗器密實(shí),人工槎平。評(píng)價(jià)河段坐標(biāo)采用大地2000坐標(biāo)系,高程系統(tǒng)采用1985國(guó)家高程系統(tǒng)。廣元公路行洪論證設(shè)計(jì)資質(zhì)單位

廣元公路行洪論證設(shè)計(jì)資質(zhì)單位,行洪論證

01行洪論證的目的分析論證涉河建設(shè)項(xiàng)目對(duì)河道行洪和河勢(shì)穩(wěn)定的影響,通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、采取防護(hù)措施等手段確保江河行洪排澇暢通,消除河道隱患以及保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。02哪些建設(shè)項(xiàng)目需要編制行洪論證與河勢(shì)穩(wěn)定報(bào)告河道內(nèi)修建興建開(kāi)發(fā)水利水電、防治水害、整治河道活動(dòng);修建攔河、跨河、穿河、穿堤、臨河的橋梁、隧道、管道、纜線、碼頭、道路、渡口、排污口、廠房、倉(cāng)庫(kù)、民房等長(zhǎng)久性、臨時(shí)性建筑物。以上活動(dòng)均需進(jìn)行行洪論證與河勢(shì)穩(wěn)定評(píng)價(jià)。03論證評(píng)價(jià)范圍橫河工程距離為河道管理范圍線以外各10米,順河工程距離為有關(guān)活動(dòng)產(chǎn)生影響的范圍以外各300米。河道的具體管理范圍,由縣級(jí)以上地方人民**負(fù)責(zé)劃定。04如何編制行洪論證報(bào)告應(yīng)當(dāng)根據(jù)河道或評(píng)價(jià)河段的水文、氣象、地質(zhì)與環(huán)境條件,采取適當(dāng)?shù)难芯柯肪€和評(píng)價(jià)手段。對(duì)重要的河道或河道行洪與河勢(shì)有較大影響、有關(guān)活動(dòng)所在河道有重要防洪任務(wù)或重要防洪工程項(xiàng)目,應(yīng)采用物理模型試驗(yàn)或其他試驗(yàn)等方法進(jìn)行專(zhuān)題研究。廣元橋梁行洪論證設(shè)計(jì)資質(zhì)單位亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū),具有氣候溫和,四季分明,冬季暖和少霜雪,春溫回升早不穩(wěn)定。

廣元公路行洪論證設(shè)計(jì)資質(zhì)單位,行洪論證

本項(xiàng)目為擬建天然氣管道工程,為反映建設(shè)前后河道水流特性的變化,從設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)洪水條件下取水工程占據(jù)行洪面積、行洪面積占據(jù)率、流速增大率、工程是否形成挑流等方面分析,并對(duì)河道行洪影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。

本工程建設(shè)符合《河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目管理的有關(guān)規(guī)定》(水利部、國(guó)家計(jì)委﹝1992﹞7號(hào)文)及《四川省水利廳關(guān)于加強(qiáng)河道管理范圍內(nèi)有關(guān)活動(dòng)管理的通知》(川水函﹝2020﹞288號(hào))相關(guān)規(guī)定。

由上述計(jì)算結(jié)果可知,由于本工程采用大開(kāi)挖+平衡壓袋穩(wěn)管方式穿越馬尾河工程,工程運(yùn)行期不占用河道行洪斷面,因此工程在建設(shè)前后各水文斷面的水位、過(guò)流面積及流速均未發(fā)生變化,因此工程運(yùn)行期對(duì)河道行洪無(wú)影響。

(一)工藝流程測(cè)量放線→圍堰導(dǎo)流及原有明渠破除→基礎(chǔ)施工→箱涵主體施工→附屬工程施工→臺(tái)背回填(二)施工方法1、測(cè)量放線在基礎(chǔ)開(kāi)挖之前,按照?qǐng)D紙所示坐標(biāo)及尺寸,放出箱涵中心線及基礎(chǔ)開(kāi)挖邊線,并敷設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),作為箱涵施工過(guò)程高程控制依據(jù),箱涵中心線應(yīng)引至兩端木樁上,以便隨時(shí)進(jìn)行中心線檢查。測(cè)量放線成果須經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無(wú)誤后方可進(jìn)行下一步施工。2、基礎(chǔ)施工(1)基礎(chǔ)開(kāi)挖1)開(kāi)挖或回填基礎(chǔ)底標(biāo)高進(jìn)行釬探,若地基承載力(開(kāi)挖段)不能滿足設(shè)計(jì)要求,應(yīng)會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工四方現(xiàn)場(chǎng)共同商定處理方案。方案確認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序施工。2)開(kāi)挖或回填基礎(chǔ)底標(biāo)高后,一般應(yīng)連續(xù)作業(yè)?;娱_(kāi)挖的部分采用人工配合機(jī)械施工,基底預(yù)留30cm采用人工開(kāi)挖,必免對(duì)基底造成擾動(dòng)。3)基坑坡度采用1:1放坡,若地下水位高于基底,應(yīng)提前進(jìn)行降水作業(yè),降至基底50cm以下方可進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。河道的具體管理范圍,由縣級(jí)以上地方人民**負(fù)責(zé)劃定。

廣元公路行洪論證設(shè)計(jì)資質(zhì)單位,行洪論證

防治與補(bǔ)救措施7.1建設(shè)項(xiàng)目影響的防治措施建設(shè)項(xiàng)目影響的防治措施(含運(yùn)行期與施工期)應(yīng)包括:1對(duì)水利規(guī)劃的實(shí)施有較大影響的建設(shè)項(xiàng)目,應(yīng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的總體布置、方案、建設(shè)規(guī)模、有關(guān)設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)等提出調(diào)整意見(jiàn),并提出有關(guān)補(bǔ)救措施;2對(duì)河道防洪水位、行洪能力、行洪安全、引排能力有較大影響的建設(shè)項(xiàng)目,應(yīng)對(duì)其布置、結(jié)構(gòu)型式與尺寸、施工組織設(shè)計(jì)等提出調(diào)整意見(jiàn),并提出有關(guān)的補(bǔ)救措施;3對(duì)現(xiàn)有堤防、護(hù)岸工程安全影響較大的建設(shè)項(xiàng)目,應(yīng)對(duì)其布置、結(jié)構(gòu)型式與尺寸、施工組織設(shè)計(jì)等提出調(diào)整意見(jiàn),并提出有關(guān)的補(bǔ)救措施;4對(duì)防汛搶險(xiǎn)、工程管理有較大影響的建設(shè)項(xiàng)目,應(yīng)對(duì)其工程布置、施工組織、工期安排等提出調(diào)整意見(jiàn),并提出有關(guān)補(bǔ)救措施;5對(duì)河勢(shì)穩(wěn)定有較大影響的建設(shè)項(xiàng)目,應(yīng)對(duì)其工程布置、結(jié)構(gòu)型式、施工方案及施工臨時(shí)建筑物設(shè)計(jì)等提出調(diào)整意見(jiàn),并提出有關(guān)補(bǔ)救措施。對(duì)各涉河建筑物基礎(chǔ)沖刷深度進(jìn)行分析,判斷基礎(chǔ)埋深是否滿足相應(yīng)規(guī)范要求。四川線路行洪論證審批

工程施工期采用大開(kāi)挖并修筑分段圍堰的方式進(jìn)行施工,但本工程量較小施工工期較短。廣元公路行洪論證設(shè)計(jì)資質(zhì)單位

橋梁工程施工1、上部結(jié)構(gòu)橋梁上部為1×20m(斜交)預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁,兩橋臺(tái)處各設(shè)置一道CD40型伸縮縫。橋梁橫斷面橋?qū)捰?片主梁組成,梁高1.8m,間距1.00m,橋面橫坡由預(yù)制箱梁、不等柱高、梁底楔形塊和橋面混凝土現(xiàn)澆層共同調(diào)整,故箱梁的翼板在厚度不變的情況下使頂面形成傾斜狀,橫梁也相應(yīng)傾斜。本橋預(yù)制箱梁橫坡各孔相同,均為2%,待預(yù)制箱梁安裝就位、橋面橫向濕接縫完成后,橫向4片主梁頂面不在一個(gè)平面內(nèi),此時(shí)采用橋面混凝土現(xiàn)澆層進(jìn)行調(diào)整,完成橋面橫坡的變化。施工時(shí),應(yīng)根據(jù)橋面控制點(diǎn)標(biāo)高調(diào)整橋面混凝土現(xiàn)澆層厚度。上部構(gòu)造的施工要點(diǎn):(1)箱梁的施工工藝流程為:①預(yù)制箱梁,箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后(檢驗(yàn)強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)注意試件取樣與養(yǎng)生條件與箱梁混凝土相同),張拉正彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束,并壓注水泥漿。②安裝主梁。③依次澆注箱梁間縱向接縫,應(yīng)確?;炷恋臐仓|(zhì)量。④當(dāng)現(xiàn)澆的各處混凝土均達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,方可拆除模板。廣元公路行洪論證設(shè)計(jì)資質(zhì)單位

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