一、測(cè)前準(zhǔn)備獲取2~3個(gè)控制點(diǎn)的坐標(biāo)（如果沒(méi)有已知數(shù)據(jù)可用靜態(tài)GPS先進(jìn)行控制測(cè)量），解算或用相關(guān)軟件求出放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，檢查儀器是否能正常使用。二、站的架設(shè)將基準(zhǔn)站架設(shè)在較空曠的地方（附近無(wú)高大建筑物或高壓電線等），架設(shè)完后安裝電臺(tái)，連接好儀器后開(kāi)啟基準(zhǔn)站主機(jī)，打開(kāi)電臺(tái)并設(shè)置頻率。三、建立新工程開(kāi)啟移動(dòng)站主機(jī)，待衛(wèi)星信號(hào)穩(wěn)定并達(dá)到5顆以上衛(wèi)星時(shí)，先連接藍(lán)牙，連接成功后設(shè)置相關(guān)參數(shù)：工程名稱、橢球系名稱、投影參數(shù)設(shè)置、參數(shù)設(shè)置（未啟用可以不填寫(xiě)），***確定，工程新建完畢。四、輸入放樣點(diǎn)打開(kāi)坐標(biāo)庫(kù)，在此我們可以輸入編輯放樣點(diǎn)，也可以事先編輯好放樣點(diǎn)文件，點(diǎn)擊打開(kāi)放樣點(diǎn)文件，軟件會(huì)提示我們是對(duì)坐標(biāo)庫(kù)進(jìn)行覆蓋或是追加。五、測(cè)量校正測(cè)量校正有兩種方法：控制點(diǎn)坐標(biāo)求校正參數(shù)和利用點(diǎn)校正。1.利用控制點(diǎn)坐標(biāo)庫(kù)(即計(jì)算校正參數(shù)的一個(gè)工具)2.利用校正向?qū)Ｕ?，此方法又分為基?zhǔn)站在已知點(diǎn)校正和基準(zhǔn)站在未知點(diǎn)的校正。2.利用校正向?qū)Ｕ朔椒ㄓ址譃榛鶞?zhǔn)站在已知點(diǎn)校正和基準(zhǔn)站在未知點(diǎn)的校正。衛(wèi)星接收器的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。江西基準(zhǔn)點(diǎn)衛(wèi)星接收器誠(chéng)信合作

GNSS主要由衛(wèi)星星座、地面控制部分和服務(wù)終端三大部分組成。GNSS的衛(wèi)星星座一般由若干顆衛(wèi)星組成，衛(wèi)星軌道也有兩種類(lèi)型，GPS和GLONASS的衛(wèi)星位于近圓軌道上，我國(guó)的北斗衛(wèi)星位于地球同步軌道上。地面控制部分是維護(hù)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的地面設(shè)施。服務(wù)終端就是用戶使用的各種接收機(jī)設(shè)備，如前面的車(chē)載GPS系統(tǒng)的GPS部分、手機(jī)GPS系統(tǒng)等。GNSS導(dǎo)航系統(tǒng)是如何進(jìn)行導(dǎo)航定位的呢？我們先了解一個(gè)測(cè)繪學(xué)的術(shù)語(yǔ)——后方交會(huì)，后方交會(huì)是根據(jù)已知位置確定新位置的常用測(cè)量方法。如圖1，.我們將測(cè)量設(shè)備放在一個(gè)未知的位置（新點(diǎn)），通過(guò)測(cè)量到已知點(diǎn)（既知點(diǎn)）距離，可以得出該位置的坐標(biāo)。甘肅基準(zhǔn)點(diǎn)衛(wèi)星接收器概念衛(wèi)星接收器測(cè)量?jī)x使用方法。

GPS技術(shù)在橋梁變形監(jiān)測(cè)當(dāng)中的應(yīng)用并不常見(jiàn)。然而隨著我國(guó)GPS技術(shù)的不斷成熟和發(fā)展完善，該技術(shù)也逐漸開(kāi)始投入使用到橋梁變形監(jiān)測(cè)當(dāng)中。GPS測(cè)量技術(shù)在橋梁變形監(jiān)測(cè)當(dāng)中比較大的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)是精確度極高，能夠達(dá)到毫米級(jí)甚至更為細(xì)致的精度。在這種高精度測(cè)量結(jié)果下，能夠?qū)⑼鈽I(yè)工作量**減少，同時(shí)一定程度地減少了人為因素的不利影響。當(dāng)然，GPS測(cè)量技術(shù)也具有一定的不足之處，比如在一些橋梁當(dāng)中，其監(jiān)測(cè)點(diǎn)的通視性較差，可能導(dǎo)致監(jiān)測(cè)精度受到一定的影響。另外，一般的GPS測(cè)量技術(shù)需要多個(gè)測(cè)量點(diǎn)通視進(jìn)行，這樣會(huì)加大測(cè)量成本。另外，GPS測(cè)量技術(shù)的垂直監(jiān)測(cè)精度低于全站儀測(cè)量技術(shù)。

GPS接收機(jī)電源有兩種，一種為內(nèi)電源，一般采用鋰電池，主要用于RAM存貯器供電，以防止數(shù)據(jù)丟失。另一種為外接電源，這種電源常用可充電的12V直流鎘鎳電池組，或采用汽車(chē)電瓶。當(dāng)用交流電時(shí)，要經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓電源或**電流交換器。接收機(jī)的主要任務(wù)是：當(dāng)GPS衛(wèi)星在用戶視界升起時(shí)，接收機(jī)能夠捕獲到按一不定期衛(wèi)星高度截止角所選擇的待測(cè)衛(wèi)星，并能夠跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行；對(duì)所接收到的GPS信號(hào)，具有變換、放大和處理的功能，以便測(cè)量出GPS信號(hào)從衛(wèi)星到接收天線的傳播時(shí)間，解譯出GPS衛(wèi)星所發(fā)送的導(dǎo)航電文，實(shí)時(shí)地計(jì)算出測(cè)站的三維位置，甚至三維速度和時(shí)間。GPS信號(hào)接收機(jī)不僅需要功能較強(qiáng)有力的機(jī)內(nèi)軟件，而且需要一個(gè)多功能的GPS數(shù)據(jù)測(cè)后處理軟件包。接收機(jī)加處理軟件包，才是完整的GPS信號(hào)用戶設(shè)備。衛(wèi)星接收器GPS和GNSS設(shè)備。

GPS的應(yīng)用一、測(cè)量GPS技術(shù)給測(cè)繪界帶來(lái)了一場(chǎng)。利用載波相位差分技術(shù)（RTK），在實(shí)時(shí)處理兩個(gè)觀測(cè)站的載波相位的基礎(chǔ)上，可以達(dá)到厘米級(jí)的精度。與傳統(tǒng)的手工測(cè)量手段相比，GPS技術(shù)有著巨大的優(yōu)勢(shì)：測(cè)量精度高。操作簡(jiǎn)便，儀器體積小，便于攜帶。全天候操作。觀測(cè)點(diǎn)之間無(wú)須通視。測(cè)量結(jié)果統(tǒng)一在WGS84坐標(biāo)下，信息自動(dòng)接收、存儲(chǔ)，減少繁瑣的中間處理環(huán)節(jié)。當(dāng)前，GPS技術(shù)已廣泛應(yīng)用于大地測(cè)量、資源勘查、地殼運(yùn)動(dòng)、地籍測(cè)量等領(lǐng)域。gps的應(yīng)用二、交通出租車(chē)、租車(chē)服務(wù)、物流配送等行業(yè)利用GPS技術(shù)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行跟蹤、調(diào)度管理，合理分布車(chē)輛，以較快的速度響應(yīng)用戶的乘車(chē)或送請(qǐng)求，降低能源消耗，節(jié)省運(yùn)行成本。GPS在車(chē)輛導(dǎo)航方面發(fā)揮了重要的角色，在城市中建立數(shù)字化交通電臺(tái)，實(shí)時(shí)發(fā)播城市交通信息，車(chē)載設(shè)備通過(guò)GPS進(jìn)行精確定位，結(jié)合電子地圖以及實(shí)時(shí)的交通狀況，自動(dòng)匹配比較好路徑，并實(shí)行車(chē)輛的自主導(dǎo)航。民航運(yùn)輸通過(guò)GPS接收設(shè)備，使駕駛員著陸時(shí)能準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)跑道，同時(shí)還能使飛機(jī)緊湊排列，提高機(jī)場(chǎng)利用率，引導(dǎo)飛機(jī)安全進(jìn)離場(chǎng)。有了GPS的幫助，救援人員就可在人跡罕至、條件惡劣的大海、山野、沙漠，對(duì)失蹤人員實(shí)施有效的搜索、拯救。裝有GPS裝置的漁船。為什么衛(wèi)星接收器要基準(zhǔn)點(diǎn)嗎？變形監(jiān)測(cè)衛(wèi)星接收器概念

衛(wèi)星接收器GPS的三個(gè)要素是什么?江西基準(zhǔn)點(diǎn)衛(wèi)星接收器誠(chéng)信合作

GPS變形監(jiān)測(cè)的概述變形監(jiān)測(cè)指的是對(duì)工程建筑物等出現(xiàn)的的位移、地基沉降等變形狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，**重要的是測(cè)量到變形敏感部位以及變形信息。變形在一定程度上是有限的。在規(guī)定范圍內(nèi)的變形可以被視為一種正常現(xiàn)象。如果超過(guò)這個(gè)限度，就會(huì)導(dǎo)致建筑安全問(wèn)題，如果嚴(yán)重，就會(huì)給人們帶來(lái)危害。變形監(jiān)測(cè)大多是基于預(yù)測(cè)的建筑物安全變形值或者監(jiān)測(cè)的目的來(lái)確定精度，一般精度不高于毫米級(jí)。沉降監(jiān)測(cè)利用水準(zhǔn)測(cè)量，地基的位移測(cè)量利用三角測(cè)量，這些都是常用的監(jiān)測(cè)方法。常用的測(cè)量?jī)x器有全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等。這些儀器在各種監(jiān)測(cè)環(huán)境下，可根據(jù)各種精度要求，對(duì)各種物體的變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并能監(jiān)測(cè)整體變形。但是有很多不可克服的缺點(diǎn)，例如監(jiān)測(cè)需要大量的時(shí)間，很難做到自動(dòng)化等，受地形等外界因素影響較大，從而降低工作效率。而應(yīng)用GPS能夠達(dá)到自動(dòng)化的效果，并可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的處理。GPS的基線向量為WGS-84大地坐標(biāo)系，變形監(jiān)測(cè)對(duì)于監(jiān)測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)，***位置坐標(biāo)不做嚴(yán)格要求，而只重視相對(duì)位移，因此，用GPS技術(shù)進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量之后用大地高直接比較就能獲取測(cè)點(diǎn)的位移，省去了轉(zhuǎn)換坐標(biāo)系的步驟，不但**減少了工作量，而且減少了測(cè)量的誤差。江西基準(zhǔn)點(diǎn)衛(wèi)星接收器誠(chéng)信合作

上海陸巖測(cè)量技術(shù)有限公司成立于2014-06-24，同時(shí)啟動(dòng)了以陸巖測(cè)量為主的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，位移類(lèi)傳感器，角度類(lèi)傳感器，各類(lèi)傳感器、及項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)布局。陸巖測(cè)量經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)遍布國(guó)內(nèi)諸多地區(qū)地區(qū)，業(yè)務(wù)布局涵蓋數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，位移類(lèi)傳感器，角度類(lèi)傳感器，各類(lèi)傳感器、及項(xiàng)目等板塊。我們強(qiáng)化內(nèi)部資源整合與業(yè)務(wù)協(xié)同，致力于數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，位移類(lèi)傳感器，角度類(lèi)傳感器，各類(lèi)傳感器、及項(xiàng)目等實(shí)現(xiàn)一體化，建立了成熟的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，位移類(lèi)傳感器，角度類(lèi)傳感器，各類(lèi)傳感器、及項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)及風(fēng)險(xiǎn)管理體系，累積了豐富的儀器儀表行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，擁有一大批專業(yè)人才。上海陸巖測(cè)量技術(shù)有限公司業(yè)務(wù)范圍涉及從事測(cè)量技術(shù)、儀器儀表技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)，計(jì)算機(jī)、軟件及輔助設(shè)備（除計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全獨(dú)有產(chǎn)品）、儀器儀表的銷(xiāo)售，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成，水暖電安裝建設(shè)工程作業(yè)，建筑智能化建設(shè)工程設(shè)計(jì)與施工，監(jiān)測(cè)設(shè)備（除特種設(shè)備）安裝、調(diào)試。等多個(gè)環(huán)節(jié)，在國(guó)內(nèi)儀器儀表行業(yè)擁有綜合優(yōu)勢(shì)。在數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，位移類(lèi)傳感器，角度類(lèi)傳感器，各類(lèi)傳感器、及項(xiàng)目等領(lǐng)域完成了眾多可靠項(xiàng)目。