隨著科技的發(fā)展，GNSS技術(shù)不僅在傳統(tǒng)測(cè)量測(cè)繪上得到相應(yīng)的應(yīng)用，而且在工程施工及工程機(jī)械上的應(yīng)用也越來越深入。利用衛(wèi)星定位實(shí)現(xiàn)3D控制技術(shù)，改變傳統(tǒng)施工方法，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量和施工效率的比較好化。GNSS技術(shù)在大型工程機(jī)械上的應(yīng)用是當(dāng)前及未來建筑行業(yè)的發(fā)展方向!GNSS技術(shù)工程機(jī)械新未來！利用GNSS多系統(tǒng)聯(lián)合高精度定位，將衛(wèi)星定位的三維坐標(biāo)實(shí)時(shí)的輸入機(jī)載計(jì)算機(jī)，自動(dòng)生成三維數(shù)字模型，機(jī)載計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)比較工程機(jī)械作業(yè)端的當(dāng)前位置和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，并輸出校正控制信號(hào)及控制設(shè)備，對(duì)機(jī)械的作業(yè)端進(jìn)行控制，主要施工機(jī)械只需要1-2次往返施工，即可達(dá)到設(shè)計(jì)位置。GNSS技術(shù)工程機(jī)械新未來！利用GNSS多系統(tǒng)聯(lián)合高精度定位，將衛(wèi)星定位的三維坐標(biāo)實(shí)時(shí)的輸入機(jī)載計(jì)算機(jī)，自動(dòng)生成三維數(shù)字模型，機(jī)載計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)比較工程機(jī)械作業(yè)端的當(dāng)前位置和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，并輸出校正控制信號(hào)及控制設(shè)備，對(duì)機(jī)械的作業(yè)端進(jìn)行控制，主要施工機(jī)械只需要1-2次往返施工，即可達(dá)到設(shè)計(jì)位置。GNSS技術(shù)工程機(jī)械新未來！這種以坐標(biāo)X、Y、Z為基準(zhǔn)的全新控制方式，摒棄了測(cè)量、打樁、放樣等傳統(tǒng)工序，一次性解決高程控制、平整度控制、坡度控制等問題，節(jié)省了大量的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作。衛(wèi)星接收器的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。江蘇基準(zhǔn)點(diǎn)衛(wèi)星接收器應(yīng)用范圍
在公路測(cè)量中的運(yùn)用現(xiàn)如今，公路的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了CAD化，同時(shí)可以通過運(yùn)用些具備特定功能的軟件達(dá)到地面的數(shù)字化測(cè)繪。在對(duì)公路進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)的時(shí)候，可以將內(nèi)外業(yè)一體化實(shí)現(xiàn)，這對(duì)于促進(jìn)公路的發(fā)展有著特別重要的作用。但是，目前這也是制約公路設(shè)計(jì)進(jìn)步的因素。在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)的時(shí)候，一般的測(cè)量方法會(huì)使得工作量增加，工作效率也比較低，這樣就會(huì)造成設(shè)計(jì)周期延長(zhǎng)。而通過運(yùn)用GPS技術(shù)在公路測(cè)量之后，可以在快速靜態(tài)或者靜態(tài)方法的支持下，在公路的沿線將總體控制測(cè)量建立起來，從而為勘測(cè)奠定基礎(chǔ)。在公路進(jìn)行施工的時(shí)候，可以通過GPS技術(shù)將施工控網(wǎng)建立起來，以確保隧道、橋梁的質(zhì)量。在建設(shè)公路的時(shí)候，也可以通過應(yīng)用GPS技術(shù)提升其工作效率，并且也提升社會(huì)效益和社會(huì)效益。四川地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)衛(wèi)星接收器衛(wèi)星接收器的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。
GPS的應(yīng)用一、測(cè)量GPS技術(shù)給測(cè)繪界帶來了一場(chǎng)。利用載波相位差分技術(shù)（RTK），在實(shí)時(shí)處理兩個(gè)觀測(cè)站的載波相位的基礎(chǔ)上，可以達(dá)到厘米級(jí)的精度。與傳統(tǒng)的手工測(cè)量手段相比，GPS技術(shù)有著巨大的優(yōu)勢(shì)：測(cè)量精度高。操作簡(jiǎn)便，儀器體積小，便于攜帶。全天候操作。觀測(cè)點(diǎn)之間無須通視。測(cè)量結(jié)果統(tǒng)一在WGS84坐標(biāo)下，信息自動(dòng)接收、存儲(chǔ)，減少繁瑣的中間處理環(huán)節(jié)。當(dāng)前，GPS技術(shù)已廣泛應(yīng)用于大地測(cè)量、資源勘查、地殼運(yùn)動(dòng)、地籍測(cè)量等領(lǐng)域。gps的應(yīng)用二、交通出租車、租車服務(wù)、物流配送等行業(yè)利用GPS技術(shù)對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤、調(diào)度管理，合理分布車輛，以較快的速度響應(yīng)用戶的乘車或送請(qǐng)求，降低能源消耗，節(jié)省運(yùn)行成本。GPS在車輛導(dǎo)航方面發(fā)揮了重要的角色，在城市中建立數(shù)字化交通電臺(tái)，實(shí)時(shí)發(fā)播城市交通信息，車載設(shè)備通過GPS進(jìn)行精確定位，結(jié)合電子地圖以及實(shí)時(shí)的交通狀況，自動(dòng)匹配比較好路徑，并實(shí)行車輛的自主導(dǎo)航。民航運(yùn)輸通過GPS接收設(shè)備，使駕駛員著陸時(shí)能準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)跑道，同時(shí)還能使飛機(jī)緊湊排列，提高機(jī)場(chǎng)利用率，引導(dǎo)飛機(jī)安全進(jìn)離場(chǎng)。有了GPS的幫助，救援人員就可在人跡罕至、條件惡劣的大海、山野、沙漠，對(duì)失蹤人員實(shí)施有效的搜索、拯救。裝有GPS裝置的漁船。
GPS也就是全球定位技術(shù)，通常在導(dǎo)航與定位上應(yīng)用***，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，GPS的應(yīng)用領(lǐng)域也在進(jìn)一步拓展，工程變形監(jiān)測(cè)中也常應(yīng)用到。其具有實(shí)時(shí)性、連續(xù)性、較高的觀測(cè)準(zhǔn)確率和自動(dòng)化數(shù)據(jù)處理等特點(diǎn)。從當(dāng)前情況來看，GPS技術(shù)仍有許多可以提升的空間，本文主要介紹了該技術(shù)在變形監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用以及注意事項(xiàng)供參考。地物在時(shí)間與空間上被一系列因素干擾而導(dǎo)致形狀、大小以及位移的改變而變形。變形容易引發(fā)一系列地質(zhì)災(zāi)害，對(duì)國(guó)家以及人民的日常生活造成程度不一的影響，GPS技術(shù)作為衛(wèi)星定位、導(dǎo)航技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)的結(jié)合，其能夠在很大程度上減少系統(tǒng)誤差而造成的影響，并使監(jiān)測(cè)的效率以及準(zhǔn)確性**提高，當(dāng)前GPS技術(shù)在大地測(cè)量學(xué)和有關(guān)學(xué)科上被廣泛應(yīng)用，能夠體現(xiàn)出該技術(shù)的高效益以及高精度特點(diǎn)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)越來越關(guān)注基礎(chǔ)建設(shè)與大型建筑物的建設(shè)工作，變形監(jiān)測(cè)工作也將被更多人重視。 衛(wèi)星定位系統(tǒng)的原理及應(yīng)用。
GPS變形監(jiān)測(cè)的概述變形監(jiān)測(cè)指的是對(duì)工程建筑物等出現(xiàn)的的位移、地基沉降等變形狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，**重要的是測(cè)量到變形敏感部位以及變形信息。變形在一定程度上是有限的。在規(guī)定范圍內(nèi)的變形可以被視為一種正?，F(xiàn)象。如果超過這個(gè)限度，就會(huì)導(dǎo)致建筑安全問題，如果嚴(yán)重，就會(huì)給人們帶來危害。變形監(jiān)測(cè)大多是基于預(yù)測(cè)的建筑物安全變形值或者監(jiān)測(cè)的目的來確定精度，一般精度不高于毫米級(jí)。沉降監(jiān)測(cè)利用水準(zhǔn)測(cè)量，地基的位移測(cè)量利用三角測(cè)量，這些都是常用的監(jiān)測(cè)方法。常用的測(cè)量?jī)x器有全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等。這些儀器在各種監(jiān)測(cè)環(huán)境下，可根據(jù)各種精度要求，對(duì)各種物體的變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并能監(jiān)測(cè)整體變形。但是有很多不可克服的缺點(diǎn)，例如監(jiān)測(cè)需要大量的時(shí)間，很難做到自動(dòng)化等，受地形等外界因素影響較大，從而降低工作效率。而應(yīng)用GPS能夠達(dá)到自動(dòng)化的效果，并可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的處理。GPS的基線向量為WGS-84大地坐標(biāo)系，變形監(jiān)測(cè)對(duì)于監(jiān)測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)，***位置坐標(biāo)不做嚴(yán)格要求，而只重視相對(duì)位移，因此，用GPS技術(shù)進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量之后用大地高直接比較就能獲取測(cè)點(diǎn)的位移，省去了轉(zhuǎn)換坐標(biāo)系的步驟，不但**減少了工作量，而且減少了測(cè)量的誤差。 衛(wèi)星接收器GPS是通過什么技術(shù)來進(jìn)行接收的？江西衛(wèi)星接收器誠(chéng)信合作
衛(wèi)星接收器的發(fā)展歷程。江蘇基準(zhǔn)點(diǎn)衛(wèi)星接收器應(yīng)用范圍
在具體的水利工程施工中，需要在落差較大、流量較小的地方設(shè)置引水式電站，首先需要建設(shè)施工控制網(wǎng)，以確保能夠順利貫徹引水隧洞。另外，還需要將水庫(kù)中水傳輸大發(fā)電站儲(chǔ)水庫(kù)中去，從而實(shí)現(xiàn)水能發(fā)電。因此，在水工隧洞貫通施工中，運(yùn)用GPS技術(shù)，可以進(jìn)一步簡(jiǎn)化測(cè)量工序，利用GPS技術(shù)進(jìn)行精細(xì)定位，以保證水工隧洞的順利貫通，不僅節(jié)約了時(shí)間，提高了效率，還**推進(jìn)了整個(gè)水利工程測(cè)量工作的進(jìn)度，為促進(jìn)水利建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)江蘇基準(zhǔn)點(diǎn)衛(wèi)星接收器應(yīng)用范圍
上海陸巖測(cè)量技術(shù)有限公司是我國(guó)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，位移類傳感器，角度類傳感器，各類傳感器、及項(xiàng)目專業(yè)化較早的有限責(zé)任公司（自然）之一，公司成立于2014-06-24，旗下陸巖測(cè)量，已經(jīng)具有一定的業(yè)內(nèi)水平。陸巖測(cè)量致力于構(gòu)建儀器儀表自主創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)力，多年來，已經(jīng)為我國(guó)儀器儀表行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。