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浙江公路安全監(jiān)測(cè)雨量計(jì)技術(shù)指導(dǎo)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-09-10

 雨量器 :是用于測(cè)量一段時(shí)間內(nèi)累積降水量的儀器。 常見的雨量器外殼是金屬圓筒,分上下兩節(jié),上節(jié)是一個(gè)口徑為20厘米的盛水漏斗,為防止雨水濺失,保持容器口面積和形狀,筒口用堅(jiān)硬銅質(zhì)做成內(nèi)直外斜的刀刃狀;下節(jié)筒內(nèi)放一個(gè)儲(chǔ)水瓶用來收集雨水。 測(cè)量時(shí),將雨水倒入特制的雨量杯內(nèi)讀出降水量毫米數(shù)。 降雪季節(jié)將儲(chǔ)水瓶取出,換上不帶漏斗的筒口,雪花可直接收集在雨量筒內(nèi),待雪融化后再讀數(shù),也可將雪稱出重量后根據(jù)筒口面積換算成毫米數(shù)。 翻斗式雨量計(jì): 是可連續(xù)記錄降水量隨時(shí)間變化和測(cè)量累積降水量的有線遙測(cè)儀器。 分感應(yīng)器和記錄器兩部分,其間用電纜連接。什么雨量計(jì)及雨量計(jì)的作用是什么?浙江公路安全監(jiān)測(cè)雨量計(jì)技術(shù)指導(dǎo)

    傳統(tǒng)雨量計(jì)主要有稱重式、虹吸式和翻斗式稱重式雨量傳感器稱出降水的重量,然后換算成雨量,是根據(jù)承接的雨量重量的變化來推算出雨量的大小,稱重過程中會(huì)受蒸發(fā)作用的影響。虹吸式雨量計(jì)由盛水器、浮筒室、外殼和自記鐘組成,雨水通過承雨口進(jìn)入雨量計(jì),經(jīng)過漏斗進(jìn)入浮筒室,浮筒室隨雨水的增加帶動(dòng)浮子,浮子上帶有記錄筆,記錄筆在表格上記錄下雨量的增加。當(dāng)雨量增加到虹吸口時(shí),虹吸開始清空浮筒室,以此往復(fù)來記錄雨量過程。其中虹吸式雨量計(jì)中吸管性能的好壞直接影響虹吸式雨量計(jì)的測(cè)量精度。翻斗式雨量計(jì)是機(jī)械雙穩(wěn)態(tài)稱重結(jié)構(gòu),在工作過程中,由雨量計(jì)**上層的承雨口接受降水,左右兩個(gè)翻斗室輪流位于漏斗下方承接雨水。當(dāng)雨水大于量度時(shí),則翻斗翻轉(zhuǎn),漏斗位于另一個(gè)翻斗室下方承接雨水,以此往復(fù)計(jì)量雨量。翻斗式雨量計(jì)工作時(shí),當(dāng)翻斗式翻轉(zhuǎn)的時(shí)候,上翻斗應(yīng)該停止進(jìn)水,并快速將水清空,下翻斗迅速地轉(zhuǎn)換為上翻斗承接雨水。但實(shí)際翻轉(zhuǎn)過程中,漏斗依然會(huì)進(jìn)水,在翻轉(zhuǎn)過程中造成測(cè)量誤差。這三種都屬于機(jī)械式雨量計(jì),在測(cè)量過程中,容易受到內(nèi)部元器件的影響導(dǎo)致測(cè)量誤差,且安裝不方便。隨著光學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步。 上海大壩安全監(jiān)測(cè)雨量計(jì) 工程測(cè)量單翻斗雨量計(jì)工作原理。

    本實(shí)用新型提出了一種帶溫濕度測(cè)量的雨量傳感器,其包括上蓋、與所述上蓋相連的下蓋、設(shè)置于所述上蓋和所述下蓋之間的印刷電路板以及設(shè)置于所述印刷電路板上的柔性pcb板,所述柔性pcb板連接于所述印刷電路板和所述上蓋之間,所述柔性pcb板部分凸出至所述上蓋外部,凸出于所述上蓋外部的所述柔性pcb板上設(shè)置有溫濕度芯片。此外,本實(shí)用新型還提出如下附屬技術(shù)方案:所述上蓋開設(shè)有開孔,所述柔性pcb板從所述開孔凸出。所述上蓋設(shè)置有上殼部,所述下蓋設(shè)置有下殼部,所述上殼部和所述下殼部配合容納所述柔性pcb板。所述上殼部開設(shè)有通風(fēng)槽,所述下殼部設(shè)置有通風(fēng)孔。所述柔性pcb板一端與所述印刷電路板焊連,另一端與所述上殼部卡接。所述上殼部?jī)?nèi)設(shè)置有卡鉤,所述柔性pcb板設(shè)置有與所述卡鉤卡接的卡接孔。所述帶溫濕度測(cè)量的雨量傳感器還包括與所述下蓋相連的彈片,所述彈片包括彈性臂。所述彈片設(shè)置有多個(gè)翼部,所述下蓋設(shè)置有與所述翼部對(duì)應(yīng)的多個(gè)彈性臂。所述下蓋包括圓柱形的安裝部位,所述多個(gè)翼部距所述安裝部位的中心線的距離相等。所述帶溫濕度測(cè)量的雨量傳感器還包括粘貼于汽車擋風(fēng)玻璃內(nèi)表面上的安裝支架,所述安裝支架與所述彈性臂卡接。

出現(xiàn)誤差的原因是計(jì)量翻斗的翻轉(zhuǎn)頻率小于上翻斗的翻轉(zhuǎn)頻率,導(dǎo)致一部分雨水流失不在計(jì)算范圍內(nèi)。對(duì)此我們可以從兩個(gè)方而來改進(jìn)避免。一是在調(diào)試階段的時(shí)候,以高雨強(qiáng)為調(diào)試點(diǎn)并保證上下翻轉(zhuǎn)頻率一致,這樣即使測(cè)量結(jié)果上下有波動(dòng),也不會(huì)超出誤差允許范圍;二是改進(jìn)翻斗式雨量計(jì)的設(shè)計(jì),增加一個(gè)擋流器,使其和計(jì)量漏斗同軸同轉(zhuǎn),己達(dá)到在計(jì)量漏斗翻轉(zhuǎn)時(shí)擋住節(jié)流管,阻比此過程中的雨水流失。這樣既可提高儀器的精確度,也可以一定程度上減小人工調(diào)試帶來的誤差,但是加工難度和成本會(huì)有所提高。 稱重式自記雨量計(jì)的工作原理。

    在翻斗式雨量計(jì)進(jìn)行雨量測(cè)量時(shí),***變化的是計(jì)量翻斗的量程,但當(dāng)我們對(duì)其調(diào)試完成后其量程便是固定的,在計(jì)量翻斗進(jìn)行一次計(jì)數(shù)的過程中,即其在翻轉(zhuǎn)過程中,漏斗中如果還有雨水,其中一部分雨水將會(huì)跟著翻轉(zhuǎn)流失,此部分雨水視為無效,不在計(jì)數(shù)之內(nèi),這就導(dǎo)致**終的測(cè)量結(jié)果偏小,我們的試驗(yàn)數(shù)據(jù)即可證明此點(diǎn)。那么,解決這個(gè)問題就必須使計(jì)量翻斗的翻轉(zhuǎn)角即傾角達(dá)到**小或者在計(jì)量翻斗翻轉(zhuǎn)過程中,保證漏斗中沒有雨水,即保證上翻斗與計(jì)量翻斗的四個(gè)蓄水斗量程一致。但計(jì)量翻斗的傾角是不可避免的,所以只能利用后者來減小誤差,而此過程需在調(diào)試時(shí)解決,必須使上翻斗翻轉(zhuǎn)一次所通過的雨水*且使計(jì)量翻斗剛好翻轉(zhuǎn),這個(gè)階段調(diào)試完畢后,則可使計(jì)量翻斗在翻轉(zhuǎn)過程中不會(huì)有無效雨水流失。在一個(gè)雨強(qiáng)調(diào)試點(diǎn),調(diào)試完畢并保證上翻斗和計(jì)量翻斗上下一致后,在不同雨強(qiáng)情況下的測(cè)量過程中,依然會(huì)出現(xiàn)計(jì)量翻斗翻轉(zhuǎn)時(shí)漏斗中存有少量雨水的現(xiàn)象,這便又導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果偏小的現(xiàn)象。翻斗式雨量計(jì)中漏斗起緩沖作用,即保證通過節(jié)流管的雨水流速穩(wěn)定,所以通過節(jié)流管雨水的流速在一定程度上是固定不變的,而上翻斗翻轉(zhuǎn)的頻率跟雨強(qiáng)的大小成正比,所以。 單翻斗雨量計(jì)和雙翻斗雨量計(jì)的區(qū)別。云南軌道交通監(jiān)測(cè)雨量計(jì) 工程測(cè)量

壓電式雨量計(jì)特點(diǎn)是什么?浙江公路安全監(jiān)測(cè)雨量計(jì)技術(shù)指導(dǎo)

6月,全國進(jìn)入雨季。南方城市雨量較多,4-9月為雨季,甚至有的城市年降雨量可達(dá)200多天。北方城市的雨季主要集中在6-8月。無論是南方城市,還是北方城市,都要做好雨季過后的防雨工作。在氣象要素研究中,降雨是重要的組成部分。降雨觀測(cè)是研究流域或區(qū)域水文循環(huán)系統(tǒng)的重要工程,是重要的水資源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之一。它對(duì)工程管理等方面的影響很大,降水量的多少會(huì)影響到人類生產(chǎn)生活等各個(gè)領(lǐng)域。降雨影響范圍降雨過多會(huì)引發(fā)洪水、滑坡、泥石流等自然災(zāi)害,給人類生產(chǎn)生活帶來經(jīng)濟(jì)損失和不便。降雨過少,會(huì)加大生活用水、農(nóng)田灌溉用水、工廠用水的矛盾;造成土地鹽漬化或土地荒漠化。雨量計(jì)應(yīng)用在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)普及之前,國內(nèi)城市的水情監(jiān)測(cè)管理比較簡(jiǎn)單,基本依靠人工讀取數(shù)據(jù)。在強(qiáng)降雨期間,很難獲得實(shí)時(shí)和***的水位信息。浙江公路安全監(jiān)測(cè)雨量計(jì)技術(shù)指導(dǎo)

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