GNSS主要由衛(wèi)星星座、地面控制部分和服務終端三大部分組成。GNSS的衛(wèi)星星座一般由若干顆衛(wèi)星組成，衛(wèi)星軌道也有兩種類型，GPS和GLONASS的衛(wèi)星位于近圓軌道上，我國的北斗衛(wèi)星位于地球同步軌道上。地面控制部分是維護系統(tǒng)正常運轉的地面設施。服務終端就是用戶使用的各種接收機設備，如前面的車載GPS系統(tǒng)的GPS部分、手機GPS系統(tǒng)等。GNSS導航系統(tǒng)是如何進行導航定位的呢？我們先了解一個測繪學的術語——后方交會，后方交會是根據已知位置確定新位置的常用測量方法。如圖1，.我們將測量設備放在一個未知的位置（新點），通過測量到已知點（既知點）距離，可以得出該位置的坐標。衛(wèi)星接收器的使用方法。四川地質災害監(jiān)測衛(wèi)星接收器工程測量

    在水利工程測量工作中，首先要注意的是測量點的選擇，好的測量點位置，不僅可以節(jié)約測量成本，還能夠保證測量工作的準確性。因此，在選擇測量點時，要注意以下幾個方面：***，在較高點選擇測量點。在較高點選擇測量點，首先要保證安裝的設備能夠準確接受到信息，且需要堅持按照便利的原則，選擇合適的測量點。另外，還需要保證測量點周圍開拓的視野，以免在GPS測量過程中，周邊建筑物產生干擾。按照國家規(guī)定，測量點15度以上不能夠有建筑物的存在；第二，盡可能避免電磁場的干擾。一般來講，隨著經濟的發(fā)展與社會的進步，微波塔、電視臺等越來越多，其產生的電磁場范圍覆蓋面也越來越大。且電磁場會對GPS的測量工作產生影響。因此，在選擇測量點的時候，盡量避免電磁場的干擾，要保持與無線電發(fā)射源之間的安全距離。另外，測量點應該盡量遠離高壓輸電線，從能真正意義上保證GPS測量工作不受電磁場的干擾，進而保證水利測量工作的有序展開；第三，交通便利。這里的交通便利主要是指測量點應該盡可能選在交通便利的地方，且應盡量避免其他洗好接收物體的干擾。在整個測量工作中，為了保證測量精細度，往往會采用聯測法進行測量，對測量點的選擇提出了更高的要求。 地質災害監(jiān)測衛(wèi)星接收器應用范圍衛(wèi)星接收器由哪幾個部分組成？

GPS技術在橋梁變形監(jiān)測當中的應用并不常見。然而隨著我國GPS技術的不斷成熟和發(fā)展完善，該技術也逐漸開始投入使用到橋梁變形監(jiān)測當中。GPS測量技術在橋梁變形監(jiān)測當中比較大的應用優(yōu)勢是精確度極高，能夠達到毫米級甚至更為細致的精度。在這種高精度測量結果下，能夠將外業(yè)工作量**減少，同時一定程度地減少了人為因素的不利影響。當然，GPS測量技術也具有一定的不足之處，比如在一些橋梁當中，其監(jiān)測點的通視性較差，可能導致監(jiān)測精度受到一定的影響。另外，一般的GPS測量技術需要多個測量點通視進行，這樣會加大測量成本。另外，GPS測量技術的垂直監(jiān)測精度低于全站儀測量技術。

    GPS接收機天線有下列幾種類型：(1)單板天線這種天線結構簡單、體積較小，需要安裝在一塊基板上，屬單頻天線。(2)四螺旋形天線四螺旋形天線是由四條金屬管線繞制而成，底部有一塊金屬掏板。這種天線頻帶寒風，全圓極化性能好，可捕捉低高度角衛(wèi)星。缺點是不能進行雙頻接收，抗震性差，常用作導航型接收機天線。(3)微帶天線微帶天線是在厚度為h（h≤λ）的介質板兩邊貼以金屬片。一邊為金屬底板，一邊做成矩形或圓形等規(guī)則形狀，見圖4-9。這種天線也稱為貼片天線。微帶天線的特點是高度低，重輕，結構簡單并且堅固，易于制造；既可用于單頻機，又可用于雙頻機。缺點是增益較低。目前大部分測地型天線都是微帶天線。這種天線更適用于飛機、火箭等高速飛行物上。(4)錐形天線錐形天線是在介質錐體上，利用印刷電路技術在其上制成導電圓錐螺旋表面，也稱盤旋螺線型天線。這種天線可以同進出在兩個頻率上工作。錐形天線的特點是增益好。但是由于其天線較高，并且在水平方向上不對稱，天線相位中心與幾何中心不完全一致。因此，在安置天線時要仔細定向并且要給于補償。GPS天線接收來自20000km高空的衛(wèi)星信號很弱，信號電平只有-50~-180dB;輸入功率信噪比為S/N=-30dB。 衛(wèi)星接收器用于工程監(jiān)測的什么地方？

    變形監(jiān)測可以控制變形體的穩(wěn)定狀態(tài)，對其運行情況提供信息，同時能夠及時采取相應的舉措。礦區(qū)、大壩以及大型構筑物的安全極為重要， ，GPS變形監(jiān)測精度高、高度自動化，并且不受氣候等外界因素的干擾，有著傳統(tǒng)測量技術不能達到的優(yōu)勢，隨著GPS技術的不斷發(fā)展和完善，在不久的將來，會出現更多的新技術和監(jiān)測方法，從發(fā)展趨勢來看，在線實時分析、多基準系統(tǒng)、“3S”集成技術、GPS技術與GLONASS系統(tǒng)的結合、小波分析理論的加入……使未來GPS技術在變形監(jiān)測中更精確、自動化水平更高、更高效，GPS定位技術在變形監(jiān)測中會有更好、更廣闊的應用前景。 衛(wèi)星接收器的測量原理。重慶遠程測量衛(wèi)星接收器工程測量

衛(wèi)星接收器的工作原理。四川地質災害監(jiān)測衛(wèi)星接收器工程測量

    GPS在道路工程中的應用，目前主要是用于建立各種道路工程控制網及測定航測外控點等。隨著高等級公路的迅速發(fā)展，對勘測技術提出了更高的要求，由于線路長，已知點少，因此，用常規(guī)測量手段不僅布網困難，而且難以滿足高精度的要求。目前，國內已逐步采用GPS技術建立線路首級高精度控制網，然后用常規(guī)方法布設導線加密。實踐證明，在幾十公里范圍內的點位誤差只有2厘米左右，達到了常規(guī)方法難以實現的精度，同時也**提前了工期。GPS技術也同樣應用于特大橋梁的控制測量中。由于無需通視，可構成較強的網形，提高點位精度，同時對檢測常規(guī)測量的支點也非常有效。GPS技術在隧道測量中也具有***的應用前景，GPS測量無需通視，減少了常規(guī)方法的中間環(huán)節(jié)，因此，速度快、精度高，具有明顯的經濟和社會效益。 四川地質災害監(jiān)測衛(wèi)星接收器工程測量

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