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云南水利安全監(jiān)測雨量計 工程測量

來源: 發(fā)布時間:2022-07-20

出現誤差的原因是計量翻斗的翻轉頻率小于上翻斗的翻轉頻率,導致一部分雨水流失不在計算范圍內。對此我們可以從兩個方而來改進避免。一是在調試階段的時候,以高雨強為調試點并保證上下翻轉頻率一致,這樣即使測量結果上下有波動,也不會超出誤差允許范圍;二是改進翻斗式雨量計的設計,增加一個擋流器,使其和計量漏斗同軸同轉,己達到在計量漏斗翻轉時擋住節(jié)流管,阻比此過程中的雨水流失。這樣既可提高儀器的精確度,也可以一定程度上減小人工調試帶來的誤差,但是加工難度和成本會有所提高。 雨量計的校驗原理是什么?云南水利安全監(jiān)測雨量計 工程測量

 雨量器 :是用于測量一段時間內累積降水量的儀器。 常見的雨量器外殼是金屬圓筒,分上下兩節(jié),上節(jié)是一個口徑為20厘米的盛水漏斗,為防止雨水濺失,保持容器口面積和形狀,筒口用堅硬銅質做成內直外斜的刀刃狀;下節(jié)筒內放一個儲水瓶用來收集雨水。 測量時,將雨水倒入特制的雨量杯內讀出降水量毫米數。 降雪季節(jié)將儲水瓶取出,換上不帶漏斗的筒口,雪花可直接收集在雨量筒內,待雪融化后再讀數,也可將雪稱出重量后根據筒口面積換算成毫米數。 翻斗式雨量計: 是可連續(xù)記錄降水量隨時間變化和測量累積降水量的有線遙測儀器。 分感應器和記錄器兩部分,其間用電纜連接。福建尾礦庫監(jiān)測雨量計原理虹吸式雨量計的組成。

    雨量傳感器應用于雨珠感應式雨刷器雨量傳感器雨刷器又名刮水器,是汽車上重要的一個部分,安裝在風窗上。它的作用是掃除風窗玻璃上妨礙視線的雨雪和塵土。因此,它對于行車安全具有重要的作用。近年來多使用于中高級車型上的大多是雨珠感應式雨刷器,這種雨刷器通過雨量傳感器感應雨滴的大小,自動調節(jié)雨刷運行速度,為駕駛者提供良好的視野,從而**提高雨天駕駛的方便性和安全性。目前雨珠感應式雨刷器上使用的雨量傳感器大多是光學式傳感器。光學式傳感器是根據光的折射原理工作的。在光學式傳感器中有一個發(fā)光二極管,它發(fā)出一束錐形光線,這束光穿過前擋風玻璃。當擋風玻璃上沒有雨水、處于干燥狀態(tài)的時候,幾乎所有的光都會反射到一個光學傳感器上,當下雨的時候,擋風玻璃上會存有雨水,一部分光線就會偏離,這就造成了傳感器接收到光的總量的變化,從而檢測到了雨水的存在。光學式傳感器能夠接收反射光的面積越大,得到的信息就越詳盡。光學式傳感器十分精確,甚至有可能準確地判斷出落在被感應區(qū)域上的雨點數目。雨珠感應式雨刷器還可以是使用電容式傳感器,電容式雨量傳感器利用的雨水和玻璃的介質常數不同的原理制成。

雨量傳感器主要是用來檢測是否下雨及雨量的大小。當汽車在雨雪天等惡劣天氣下行車時,由雨量傳感器向域控制器報告,由控制器驅動雨刷、車燈、車窗完成對雨天的預警動作,理論上說這屬于一種ADAS功能。為確保駕駛員在雨天有良好的視線,在下雨天,當傳感器檢測到有雨水落到了擋風玻璃上,就對雨刷發(fā)出指令使其開始工作,車的前擋風玻璃上的雨水即被***了。且智能控制系統(tǒng)探測并分析雨刮器的刮雨頻率,提高駕駛員的視覺效果,保證了視線通暢,確保行車安全。常見的雨量傳感器主要有流量式雨量傳感器、靜電式雨量傳感器、壓電式雨量傳感器,紅外線式雨滴傳感器。壓電式雨量計與翻斗式雨量計的對比。

    脈沖型翻斗式雨量計由計量部件和承雨器部件組成。計量部件由恒磁鋼、排水漏斗、信號輸出端子、控制線路板等組成;承雨器部件由承雨口、引水漏斗、翻斗、角調節(jié)裝置、水平調節(jié)裝置、水平調節(jié)裝置、干簧管等組成,它的承雨口的尺寸為200mm,其性能符合國家標準GB/-2014《降水量觀測要求》要求。翻斗是用工程塑料注射成型的用中間隔板分成兩個等容積的半錐斗室。它是一個機械雙穩(wěn)態(tài)結構,當一個斗室接水時,另一個斗室處于等待狀態(tài)。降雨時,承水口收集的雨水,經過漏斗注入計量翻斗。當所接雨水容積達到預定值,由于重力作用使斗室自己翻倒,處于等待狀態(tài),另一個斗室處于接水工作狀態(tài)。當其接水量達到預定值時,使斗又自己翻倒,處于等待狀態(tài)。在翻斗側壁上裝有磁鋼,它隨翻斗翻動時從干式舌簧管旁掃描,使干式舌簧管通斷。即翻斗每翻倒一次,干式舌簧管便接通一次送出一個脈沖信號——這就是脈沖型翻斗式雨量計的工作原理。 單翻斗雨量計工作原理。浙江雨量計方式

雨量計的分類有什么?云南水利安全監(jiān)測雨量計 工程測量

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