自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（Automatic Emergency Braking System，簡(jiǎn)稱AEBS）是一種先進(jìn)的主動(dòng)安全技術(shù)，旨在減少交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，提高行車(chē)安全性。AEBS系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)或其他傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛前方的障礙物和車(chē)輛距離，當(dāng)檢測(cè)到可能的碰撞危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)剎車(chē)系統(tǒng)，以避免或減少碰撞。AEBS系統(tǒng)的基本原理是利用傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛前方的障礙物和車(chē)輛距離，結(jié)合車(chē)輛速度、加速度等車(chē)輛狀態(tài)信息，通過(guò)硬軟件系統(tǒng)計(jì)算分析，判斷出是否存在碰撞危險(xiǎn)。如果系統(tǒng)判斷出存在碰撞危險(xiǎn)，就會(huì)自動(dòng)觸發(fā)剎車(chē)系統(tǒng)，以避免或減少碰撞。如果駕駛員沒(méi)有對(duì)預(yù)警作出反應(yīng)，AEBS系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)采取制動(dòng)措施。江西AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)系方式

別的，根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《營(yíng)運(yùn)卡車(chē)安全技能條件》，從2021年5月1日起，一切牽引車(chē)輛都必須裝置電子穩(wěn)定控制體系。也就是說(shuō)，目前ESC體系是國(guó)內(nèi)一切牽引車(chē)的必要配置。AEBS緊迫剎車(chē)輔助體系，ABS防抱死體系和AEB自動(dòng)緊迫制動(dòng)體系的合成體，是一個(gè)自主自動(dòng)的道路車(chē)輛安全體系。AEBS體系依托傳感器來(lái)檢測(cè)車(chē)輛和目標(biāo)車(chē)輛之間的相對(duì)速度和距離，能在危險(xiǎn)情況下宣布警報(bào)，并能在駕駛員沒(méi)有進(jìn)行自動(dòng)剎車(chē)的情況下，自動(dòng)將剎車(chē)信號(hào)傳遞給ABS體系自動(dòng)剎車(chē)。車(chē)載AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)價(jià)位AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)將探測(cè)到的信息傳遞給ECU電子控制單元。

(AEBS)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)定義：自動(dòng)探測(cè)目標(biāo)車(chē)輛，預(yù)估出前向碰撞危險(xiǎn)，及時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào)提醒駕駛員，并在即將發(fā)生碰撞時(shí)，控制本車(chē)降低車(chē)速避免碰撞或減輕碰撞傷害程度的系統(tǒng)。  21世紀(jì)以來(lái)，隨著傳感器、計(jì)算機(jī)等技術(shù)的快速發(fā)展，AEB得到各跨國(guó)車(chē)企重視。隨后，沃爾沃、寶馬等企業(yè)紛紛在高級(jí)車(chē)型上裝備了AEBS，并且已經(jīng)逐步引進(jìn)國(guó)內(nèi)。  AEBS系統(tǒng)其工作原理很簡(jiǎn)單，主要分為三個(gè)部分：環(huán)境感知、智能決策、執(zhí)行機(jī)構(gòu)。目前環(huán)境感知傳感器部分主要由三種探測(cè)技術(shù)，分別是：毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、視頻識(shí)別。三種探測(cè)技術(shù)各有利弊。

2.3 毫米波雷達(dá) 毫米波雷達(dá)在距離探測(cè)和速度探測(cè)上具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，抗干擾能力強(qiáng)，所以受天氣的影響較小，但是無(wú)法有效識(shí)別多目標(biāo)之間的關(guān)聯(lián)性、目標(biāo)物的類別及外形尺寸。

AEBS系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)需要保證環(huán)境感知系統(tǒng)有較高的分辨率，在車(chē)輛高速情況下可對(duì)自車(chē)和前方目標(biāo)物的速度以及相對(duì)距離進(jìn)行有效探測(cè)，并且從全天候全時(shí)段，覆蓋較多實(shí)際道路應(yīng)用場(chǎng)景情況下，可以看出，雷達(dá)在探測(cè)距離、速度和抗干擾能力上要強(qiáng)于攝像頭；而在探測(cè)精度上，則是攝像頭要優(yōu)于雷達(dá)。 車(chē)輛即使配備了眾多先進(jìn)的制動(dòng)技術(shù)，也還是需要駕駛者得有制動(dòng)的動(dòng)作。

路途千萬(wàn)條，安全第一條。路途運(yùn)輸工作，很重要的就是確保行車(chē)安全。這需求卡車(chē)友們具有杰出的駕馭習(xí)慣，并在行車(chē)過(guò)程中時(shí)間保持清醒的安全意識(shí)。當(dāng)然，安全行車(chē)也離不開(kāi)各項(xiàng)安全設(shè)備的參與。其間，被迫安全設(shè)備可以在事故發(fā)生時(shí)，將損失降到比較低。自動(dòng)安全設(shè)備則可以通過(guò)技術(shù)手段預(yù)判“不安全因素”，確保駕馭員在緊急狀態(tài)下，依然可以有效控制車(chē)輛，避免發(fā)生事故。這是技術(shù)進(jìn)步、科技創(chuàng)新對(duì)于駕馭安全的升級(jí)保證，那我們就來(lái)了解一下那些被應(yīng)用到卡車(chē)上的自動(dòng)安全設(shè)備。當(dāng)駕駛員未能及時(shí)采取制動(dòng)，AEBS系統(tǒng)就會(huì)幫助我們進(jìn)行制動(dòng)，通過(guò)AEBS來(lái)減少行車(chē)過(guò)程當(dāng)中碰撞事故的發(fā)生。AEBSAEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)類型

AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠顯著提高道路交通的安全性。江西AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)系方式

2、雷達(dá)方面： 雷達(dá)主要分為超聲波雷達(dá)，毫米波雷達(dá)以及激光雷達(dá)。

2.1 超聲波雷達(dá) 超聲波雷達(dá)是目前應(yīng)用上較為廣fan且較為大眾熟知的一種雷達(dá)，在車(chē)輛上的應(yīng)用主要是倒車(chē)方面，其特點(diǎn)是穿透力強(qiáng)，測(cè)距方法簡(jiǎn)單，成本低，但是其無(wú)法在車(chē)輛高速行駛時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)的探測(cè)，另外由于超聲波散射角度很大，方向性較差，在測(cè)量遠(yuǎn)距離目標(biāo)時(shí)無(wú)法進(jìn)行精zhun的識(shí)別，測(cè)量精度較差。

2.2 激光雷達(dá) 激光雷達(dá)以激光為工作光束，可以識(shí)別目標(biāo)物的距離、速度、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數(shù)，其缺點(diǎn)是容易受到自然光或者熱輻射的影響，另外就是其造價(jià)成本昂貴。 江西AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)系方式