通過項目取得的結(jié)果證明,預(yù)拌流態(tài)固化土具有質(zhì)量穩(wěn)定、施工進度快、無污染、安全等優(yōu)勢,在作業(yè)面受限的深基坑回填中可廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)機械人工回填方案與預(yù)拌流態(tài)固化土對比：

（1）作業(yè)場地方面：機械壓實方面場地要求高,人工夯實回填作業(yè)區(qū)域狹小受限環(huán)境下操作不便,預(yù)拌流態(tài)固化土場地受限條件可使用。

（2）回填質(zhì)量：人工夯實質(zhì)量難以保證,受限于空間和個人技術(shù)與職業(yè)操守。預(yù)拌流態(tài)固化土技術(shù)有較強的自密實性和抗?jié)B性,對受限部位也可以通過自密實性進行更好的填充。

（3）施工進度：傳統(tǒng)人工夯實回填工藝,施工速度慢,周期長。流態(tài)固化土施工周期短,施工速度快。

（4）環(huán)保對比：傳統(tǒng)工藝在土方運輸過程和施工過程污染大,而預(yù)拌流態(tài)固化土固定場地進行拌制,采用全封閉的罐車進行水平運輸,環(huán)保無污染。

根據(jù)上述肥槽回填的特點,結(jié)合現(xiàn)場實際條件,經(jīng)建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位討論后,決定采用預(yù)拌流態(tài)固化土回填施工技術(shù)。但要考慮到預(yù)拌流態(tài)固化土的運輸時間，如果運輸時長超過2t，則不宜采用此方案。

綜合考慮施工場地的實際情況,采取在攪拌站將固化土攪拌均勻,再運用罐車將固化土運至施工現(xiàn)場,利用溜槽對肥槽進行預(yù)拌流態(tài)固化土的澆筑回填作業(yè)。 流態(tài)固化土硬化后具有良好的整體性、耐久性、可塑性和抗?jié)B性，28天抗壓強度0.4~15MPa。東莞泥漿固化新技術(shù)

路橋銜接與橋梁減跨：采用固廢泡沫輕質(zhì)土的優(yōu)勢：1、輕質(zhì)自立對橋臺無水平推力，不需設(shè)置肋板橋臺與錐坡；2、整體性好無不均勻沉降，非常好地化消除臺背的不均勻沉降；3、澆筑施工、自流平并自密實，適合橋頭狹小空間填筑。四、陡坡路基及擋墻優(yōu)化：采用流態(tài)固化土的優(yōu)勢：1、材質(zhì)輕且強度高，自重小避免坡面失穩(wěn)，也降低地基承載的需求；2、整體并直立，在放坡困難或者用地受限時進行應(yīng)用；3、澆筑施工、自流平、自密實，施工便捷高效。五、涵洞通道的臺背回填：采用流態(tài)固化土的優(yōu)勢：1、澆筑施工、自流平并自密實，適合涵洞通道等構(gòu)造物狹小空間的填筑；2、材料輕質(zhì)減少基礎(chǔ)承載的需求，避免地基處理；3、整體剛性無不均勻沉降，適用大孔徑鋼波紋管。品牌泥漿固化設(shè)備流態(tài)固化土可以提高棄土棄渣的利用率、減少施工的經(jīng)費投入、還能降低人力的成本投入。

淤泥原位固化施工流程：一、場地準備對需要固化的淤泥地進行清表處理，將表層磚渣、樹木、枯草等清挖至淤泥層，為固化作業(yè)做工作面準備。二、施工放樣按照設(shè)計要求進行現(xiàn)場施工放樣，確定原位固化面積和固化劑用量等，以保證施工的持續(xù)連貫性。三、固化劑定量調(diào)配根據(jù)試驗確定的固化土配合比，計算本案例的渣土固化劑用量，采用固化劑自動定量供料系統(tǒng)設(shè)置固化劑噴料速率及每區(qū)塊的固化劑用量；同時精確實時記錄和檢測固化劑的用料量、出料時間及設(shè)定區(qū)域的固化劑用量等。

淤泥就地固化技術(shù)是一種無需運輸，就地就能將淤泥變成穩(wěn)定牢固的基底層的技術(shù)，利用固化劑對淤泥等土體就地進行固化，使土體達到一定強度或其它使用要求，從而對土體進行就地利用或達到地基處理要求的方法。優(yōu)點：避免土體廢棄、置換，達到節(jié)約資源，資源循環(huán)利用，保護環(huán)境的目的。應(yīng)用范圍1.在地基處理工程中的應(yīng)用（1）圍海工程吹填土等超軟土地基硬殼層的快速形成——人工硬殼層。（2）就地淺層固化代替換填法。（3）就地淺層固化+復(fù)合地基組合應(yīng)用，軟土地基深層處理。可代替砂墊層和樁帽。2.疏浚土，泥漿等廢棄土或其它特殊土的資源化利用（1）廢棄泥漿固化后的利用。（2）河道、航道疏浚淤泥固化后的利用。3.污染土的處理（1）污染土的固化處理、隔離封存。（2）有毒土體和廢棄物的化學(xué)中和。4.其他邊坡穩(wěn)定、隔離墻施工等淤泥原位固化技術(shù)是指通過一定的技術(shù)手段將淤泥進行固化處理，從而提高其承載力和穩(wěn)定性，使其能夠承受建筑物的重量。泥漿固化技術(shù)可以有效地控制地下水位，避免地下水對工程造成影響。

軟土路基與特殊路基：采用流態(tài)固化土的優(yōu)勢：1、材料輕質(zhì)容重可達到填土容重的1/3，大幅度減重可以降低路基的沉降量，地基承載要求也非常低，2、整體剛性可以直立，減少土地的征用；3、施工便捷高效、大幅縮短工期。七、結(jié)構(gòu)減載輕質(zhì)填筑：常規(guī)填土容重19-20KN/立方米，地下空間覆土回填導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承壓過大，或者在既有地下設(shè)施上修筑道路，影響建筑物的結(jié)構(gòu)安全，采用固廢泡沫輕質(zhì)土填筑，利用其容重小于16KN/立方米的特性，費用低廉效果可靠。八、特殊路段的路基填筑：在已經(jīng)建成的高鐵、城軌或高架橋等構(gòu)造物附件修建道路，當遇到軟土路基無法采用水泥攪拌樁CFG樁進行施工，采用流態(tài)固化土技術(shù)，材料輕質(zhì)容重可達到填土容重的1/3，大幅度減重可以降低路基的沉降量，地基承載要求也非常低，同時采用自密實的澆筑施工，對已有構(gòu)造物及其基礎(chǔ)沒有影響。通過固化處理，土壤的強度會得到提高，并具有耐水、耐久、抗?jié)B等的特性。東莞泥漿固化新技術(shù)

流態(tài)固結(jié)土澆筑時不會對防水層造成破壞，因此不需要對回填基槽的地下結(jié)構(gòu)外墻防水進行保護。東莞泥漿固化新技術(shù)

固化土及預(yù)拌固化土的概念土壤（巖土）固化指通過某種措施將散碎狀的土壤固結(jié)為具有一定強度的整體性固體物質(zhì)，經(jīng)固化處理的土可以稱為固化土，土壤固化的主要目的是獲得比天然土更高的強度、更好的整體性和抗?jié)B性。固化土與自然土的明顯區(qū)別在于整體性與散碎性的區(qū)別。從廣義上講，也可以把固化土視為一種低強度、低彈性模量的混凝土。而一般意義上的混凝土可以理解為：用以水泥為主的膠凝材料看作（含分散膠凝材料的化學(xué)物質(zhì)）固化粗粒土（石、砂）；固化土則可以理解為：用特殊膠凝材料組合（含改善土顆粒界面和反應(yīng)活性的化學(xué)物質(zhì)）固化細粒土（粉土、黏土、淤泥質(zhì)土等）。水泥特別是硅酸鹽水泥用于固結(jié)表面性質(zhì)為惰性的粗粒土（石、砂），其有效性毋庸置疑。但一般的硅酸鹽水泥用于有表面活性的細粒土則效果一般，甚至沒有效果，特別是在高含水率狀態(tài)下或者固化類似鹽漬土這樣的特殊土壤時，更加不適用。因此，才需要開發(fā)特殊的膠凝材料體系（固化劑）用于土壤固化，以獲得技術(shù)和經(jīng)濟上的可行性。東莞泥漿固化新技術(shù)