致力打造“造百姓喜愛(ài)物流車(chē)“的五菱在2019年正式推出了全新的新能源物流車(chē)EV50，多年以來(lái)憑借著龐大的市場(chǎng)保有量及良好的口碑五菱成為了微面物流車(chē)界的“街車(chē)”而隨著五菱這類(lèi)傳統(tǒng)**廠商入局，針對(duì)新能源物流車(chē)的使用特性及應(yīng)用場(chǎng)景。五菱EV50采用了整車(chē)正向開(kāi)發(fā)、全新設(shè)計(jì)，新車(chē)在功能及外形極富沖擊力。首先是外表，它正向設(shè)計(jì)的外觀造型，流體線(xiàn)條的應(yīng)用和車(chē)身比例恰到好處。與同級(jí)車(chē)型相比五菱EV50的身形就顯得十分克制反而更注重實(shí)用性和空間利用率。五菱EV50除了各種設(shè)計(jì)的尺寸、續(xù)航能力，三電參數(shù)都符合當(dāng)下物流面包車(chē)的需求，**主要的還是在于一個(gè)節(jié)能、省錢(qián)。小伙伴們，機(jī)不可失，失不再來(lái)。快點(diǎn)來(lái)東莞五菱新能源4S（千百渡）店購(gòu)買(mǎi)吧！五菱新能源冰寶，高能動(dòng)力，制冷更給力，保溫強(qiáng)悍，鎖鮮更領(lǐng)鮮！恩平新款五菱新能源物流車(chē)

純電動(dòng)貨車(chē)搭載的動(dòng)力電池類(lèi)型主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩大類(lèi)。三元電池的正極材料由鎳鈷鋁（NCA）或鎳鈷錳（NCM）組成；磷酸鐵鋰電池的正極材料由磷酸鐵鋰（LiFePO4）組成。在2020年以前，由于輕量化要求及磷酸鐵鋰電池能量密度較低的情況下，以寧德時(shí)代的動(dòng)力電池廠家瘋狂主推高能量密度的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，五菱采用的也是寧德時(shí)代電池，安全性能相對(duì)高，同時(shí)由于鈷的稀缺和成本高問(wèn)題，加之電池技術(shù)的進(jìn)步，磷酸鐵鋰電池包的能量密度普遍可達(dá)140Wh/kg，甚至已經(jīng)有超過(guò)170Wh/kg的產(chǎn)品出現(xiàn)。恩平新款五菱新能源物流車(chē)五菱新能源，6片鋼板式彈簧，重載不慌，開(kāi)車(chē)舒適。

對(duì)電動(dòng)卡車(chē)來(lái)說(shuō)**重要的零部件之一：電池。電池這東西決定著卡車(chē)的續(xù)航能力，它重要的參數(shù)就是容量。理論上電池的容量更大，車(chē)輛的續(xù)航能力也就越強(qiáng)，五菱新能源采用的就是寧德時(shí)代電池，41.8度電，續(xù)航高達(dá)300公里，這一參數(shù)的單位是千瓦/時(shí)，也就是咱們家里用電常說(shuō)的多少度，外，電池還有另外一個(gè)很重要的參數(shù)，叫做能量密度。其單位是瓦時(shí)/千克，是一公斤電池能存多少電，這個(gè)參數(shù)也是越大越好，電池的配方、制造工藝等等都會(huì)影響這個(gè)參數(shù)。這個(gè)數(shù)據(jù)在轎車(chē)上出現(xiàn)得非常頻繁，但在卡車(chē)上比較少見(jiàn)。而且這個(gè)參數(shù)還可以區(qū)分為單體能量密度（單個(gè)電芯）和系統(tǒng)能量密度（整個(gè)電池包）。

五菱新能源EV50是一款大容積城市物流車(chē),它的貨箱容積達(dá)到5.2m,超過(guò)市面上大部分純電動(dòng)微面。全車(chē)扎實(shí)，耐造，防水等級(jí)高，采用花紋鋁制地板,不僅空間大,而且更加耐用。兩側(cè)均配備側(cè)拉門(mén),更方便用戶(hù)搬運(yùn)貨物雖然五菱以實(shí)用為主,但在電池電機(jī)的選擇上卻十分“高級(jí)”。電池供應(yīng)商為寧德時(shí)代和河南鵬輝的磷酸鐵鋰電池,電機(jī)則采用匯川和柳機(jī)的永磁同步電機(jī)。其工況續(xù)航里程為270公里,最高車(chē)速超過(guò)90km/h， 五菱新能源東莞一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，車(chē)型齊全。五菱新能源，品牌電機(jī)，動(dòng)力媲美2.0汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，爬坡不慌！

以“碳中和愿景下的***電動(dòng)化與全球合作”為主題的2022年世界新能源汽車(chē)大會(huì)將在北京、海南兩地以線(xiàn)上、線(xiàn)下相結(jié)合的方式召開(kāi)。作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域高規(guī)格、國(guó)際化且相當(dāng)有影響力的年度大會(huì)，2022年世界新能源汽車(chē)大會(huì)在規(guī)模和規(guī)格上均創(chuàng)新高。記者獲悉，本次大會(huì)技術(shù)展覽展出面積將達(dá)到13000平方米，展品涵蓋新能源汽車(chē)整車(chē)、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、氫燃料電池、汽車(chē)芯片、能源供給和配套設(shè)施等40余家參展企業(yè)的**技術(shù)和產(chǎn)品。大會(huì)期間將舉辦20余場(chǎng)會(huì)議論壇及多場(chǎng)同期活動(dòng)，預(yù)計(jì)將有1000多名全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域政產(chǎn)學(xué)研高層云集大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。東莞五菱新能源（千百渡）4S店。五菱新能源，支持快慢充電插口，家電更便宜！恩平新款五菱新能源物流車(chē)

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新能源車(chē)是汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的一個(gè)重要推動(dòng)力，同時(shí)也是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的突破口。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，中國(guó)自主品牌新能源汽車(chē)正在打破“低端廉價(jià)”的舊印象，向中市場(chǎng)發(fā)力。同時(shí)，眾多自主品牌汽車(chē)企業(yè)抓住新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展機(jī)遇，加大研發(fā)投入力度，具備了一定優(yōu)勢(shì)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力不斷提升，無(wú)論是產(chǎn)品外觀、質(zhì)量還是研發(fā)、生產(chǎn)能力，都有了非常大的提升，滿(mǎn)足消費(fèi)者多樣化的市場(chǎng)需求。全球**汽車(chē)行業(yè)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)J.D.Power近日發(fā)布的2022年中國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)質(zhì)量研究顯示，相較于傳統(tǒng)自主品牌及國(guó)際品牌、合資品牌，自主新勢(shì)力品牌的質(zhì)量表現(xiàn)依舊保持，且在車(chē)身內(nèi)裝與車(chē)身外觀方面的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)較為明顯，在駕駛體驗(yàn)、動(dòng)力總成與電池、充電方面的表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)整體質(zhì)量水平，東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商。恩平新款五菱新能源物流車(chē)

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