海上風(fēng)電場(chǎng)已處于大規(guī)模開發(fā)的前夕，風(fēng)力發(fā)電是世界上發(fā)展很快的綠色能源技術(shù)，在陸地風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)快速發(fā)展的同時(shí)，人們已經(jīng)注意到陸地風(fēng)能利用所受到的一些限制，如占地面積大、噪聲污染等問題。由于海上豐富的風(fēng)能資源和當(dāng)今技術(shù)的可行性，海洋將成為一個(gè)迅速發(fā)展的風(fēng)電市場(chǎng)。海上風(fēng)機(jī)的支撐技術(shù)主要有底部固定式支撐和懸浮式支撐兩類。底部固定式支撐有重力沉箱基礎(chǔ)、單樁基礎(chǔ)、三腳架基礎(chǔ)3種方式。重力沉箱主要依靠沉箱自身質(zhì)量使風(fēng)機(jī)矗立在海面上。海上風(fēng)電場(chǎng)基礎(chǔ)就采用了這種傳統(tǒng)技術(shù)。在風(fēng)場(chǎng)附近的碼頭用鋼筋混凝土將沉箱基礎(chǔ)建起來，然后使其漂到安裝位置，并用沙礫裝滿以獲得必要的質(zhì)量，繼而將其沉入海底。海洋工程必須要從各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)密科學(xué)的管理，使管理過程和內(nèi)容更加周全。秦皇島海洋礦產(chǎn)資源勘探開發(fā)

海上、陸上風(fēng)電的成本構(gòu)成比例差異明顯，呈現(xiàn)不同的產(chǎn)業(yè)格局。由于涉及海洋工程，海上風(fēng)電項(xiàng)目比陸上風(fēng)電多了海上樁基及海底光纜，開發(fā)投資成本構(gòu)成不同。海上風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)、變電站工程、樁基、運(yùn)輸安裝和輸電線路費(fèi)用較高，導(dǎo)致海上風(fēng)電單位造價(jià)高于陸上風(fēng)電；同時(shí)海上裝機(jī)需要專業(yè)風(fēng)電運(yùn)輸安裝船以及吊船，海上風(fēng)電安裝成本明顯高于陸上風(fēng)電安裝成本。海上風(fēng)電暫時(shí)還處于探索發(fā)展階段，海上風(fēng)機(jī)大多是對(duì)陸上風(fēng)機(jī)進(jìn)行改裝或升級(jí)，通過提升陸上風(fēng)機(jī)容量，做一些防腐措施改造成海上風(fēng)機(jī)。面對(duì)惡劣的海洋環(huán)境，風(fēng)機(jī)可靠性會(huì)大打折扣，導(dǎo)致海上風(fēng)電運(yùn)維成本很高。由此導(dǎo)致海上、陸上風(fēng)電的成本構(gòu)成比例差異明顯，海上風(fēng)電風(fēng)電機(jī)組成本占比為32%(含風(fēng)塔)，遠(yuǎn)低于陸上風(fēng)電70%(含風(fēng)塔)，相反海上風(fēng)電的運(yùn)營(yíng)、安裝等成本占比則遠(yuǎn)高于陸上風(fēng)電，產(chǎn)業(yè)格局相異。貴陽景觀開發(fā)工程海洋工程制造的效益都體現(xiàn)在生活中。

海上潮汐電站沉箱的施工可集中在少數(shù)大預(yù)制場(chǎng)或分模。常采用軟管式振動(dòng)器。在嚴(yán)寒地區(qū)，為散在較多的小預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行。大場(chǎng)地的優(yōu)點(diǎn)加速施工，可在冬季澆筑裝配式構(gòu)件，夏季將在于：可重復(fù)使用，單位成本低；溝渠開挖少；它們連成整體。沉箱拖運(yùn)避免了勞動(dòng)力集中和交通等問題；管理較為簡(jiǎn)單；材料的輸送分布在一個(gè)較寬的區(qū)域；一預(yù)制好的沉箱將沿開挖的溝渠運(yùn)出預(yù)制個(gè)場(chǎng)地發(fā)生意外對(duì)整個(gè)工程進(jìn)度影響較小。預(yù)制場(chǎng)的底高程應(yīng)能保證沉箱在高水位因此，預(yù)制場(chǎng)地的確切數(shù)目、地點(diǎn)和尺寸應(yīng)通時(shí)期浮出。同時(shí)，有必要在機(jī)組沉箱預(yù)制場(chǎng)過對(duì)可能的場(chǎng)所和沉箱尺寸的詳細(xì)調(diào)查來確地跗近的深水區(qū)域?yàn)闄C(jī)組沉箱提供一個(gè)錨泊定對(duì)預(yù)制場(chǎng)主要有以下要求：①潮灘較低，醫(yī)，保證沉箱拖運(yùn)過程中由于任何原因可在巖基較深，能就近進(jìn)入深水，以減少開挖，尤此暫作停留。其是巖基的開挖；②交通便利，有良好的道路沉箱通常能以超過1m／s的速度拖運(yùn)，和鐵路聯(lián)系，當(dāng)?shù)夭牧虾蛣诹Τ渥?；?duì)當(dāng)?shù)厮俣雀邉t不易控制。

海上潮汐電站原理及作用：海水位在大多數(shù)地區(qū)每日漲落兩次，兩次漲潮間隔時(shí)間平均約為12h25min。24小時(shí)內(nèi)海水位的變化大致象正弦曲線。潮汐電站發(fā)電的工作過程分為四個(gè)階段：①?gòu)暮Ｋ簧蠞q到與水庫(kù)低水位齊平時(shí)（A時(shí)刻）起，閘門開，海水流入庫(kù)內(nèi)，庫(kù)水位逐漸升高，直到和高海水位齊平(C時(shí)刻)，閘門關(guān)。②此后庫(kù)水位不變，海水位下降，二者間的水位差不斷增加，達(dá)到水輪機(jī)發(fā)電的較小水頭時(shí)（C時(shí)刻）為止。③此時(shí)啟動(dòng)水輪機(jī)組發(fā)電，庫(kù)水不斷流入海，水位差隨之減小，直到等于較小發(fā)電水頭時(shí)(D時(shí)刻)，停止發(fā)電，閘門關(guān)，水庫(kù)再次和海隔斷。④水庫(kù)保持低水位不變，等候海水位再次漲高到與庫(kù)水位齊平(A時(shí)刻)時(shí)，再開閘門。如此周而復(fù)始地工作。這是較簡(jiǎn)單的在落潮過程中發(fā)電的潮汐電站。當(dāng)然，同理也可以在漲潮過程中發(fā)電，都稱作單庫(kù)單向型潮汐電站。如果設(shè)置兩套閘門就可以在漲潮（a-c流向）和落潮（c-d流向）時(shí)都發(fā)電，稱作單庫(kù)雙向型潮汐電站。海洋工程的施工性價(jià)比非常高，受到各大投資方的青睞。

海上風(fēng)電的基本原理是風(fēng)的動(dòng)能通過風(fēng)輪機(jī)轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，再帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電轉(zhuǎn)換成電能，主導(dǎo)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一般為水平軸式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，它由葉片、輪轂、增速齒輪箱、發(fā)電機(jī)、主軸、偏航裝置、控制系統(tǒng)、塔架等部件所組成。風(fēng)輪的作用是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，它由氣動(dòng)性能優(yōu)異的葉片裝在輪轂上所組成，低速轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)輪由增速齒輪箱增速后，將動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)，整個(gè)機(jī)艙由塔架支起。為了有效地利用風(fēng)能，偏航裝置根據(jù)風(fēng)向傳感器測(cè)得的風(fēng)向信號(hào)，由控制器控制偏航電機(jī)，驅(qū)動(dòng)與塔架上大齒輪咬合的小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使機(jī)艙始終對(duì)向風(fēng)。海洋工程建設(shè)與一般普通的工程建設(shè)來說，海洋工程建設(shè)要求龐大的建設(shè)團(tuán)隊(duì)來完成復(fù)雜而高質(zhì)量的建設(shè)質(zhì)量。珠海海洋礦產(chǎn)資源勘探開發(fā)附屬工程

海洋工程項(xiàng)目對(duì)自然條件要求十分高。秦皇島海洋礦產(chǎn)資源勘探開發(fā)

海上風(fēng)電施工要加強(qiáng)施工全過程管理，確保施工安全開工前針對(duì)施工實(shí)際情況編制安全保證計(jì)劃書，在施工過程中健全安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)考核體系，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，切實(shí)做好各崗位工種的安全教育培訓(xùn)工作，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，加強(qiáng)隱患排查治理，積極開展各類安全管理主題活動(dòng)，進(jìn)一步把安全管理工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、具體化，確保工程安全施工。海上風(fēng)電施工技術(shù)為發(fā)展海上風(fēng)電的關(guān)鍵技術(shù)，只有深入研究海上風(fēng)電施工地質(zhì)特點(diǎn)及氣候變化規(guī)律，才能夠合理制定施工方案，確保施質(zhì)量和施工周期。秦皇島海洋礦產(chǎn)資源勘探開發(fā)

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