意保彩虹配備的AIS設(shè)備：AIS的正確使用有助于加強(qiáng)海上生命安全、提高航行的安全性和效率，以及對(duì)海洋環(huán)境的保護(hù)。AIS的功能有：1、識(shí)別船只；2、協(xié)助追蹤目標(biāo)；3、簡(jiǎn)化信息交流；4、提供其它輔助信息以避免碰撞發(fā)生。AIS能加強(qiáng)了船舶間避免碰撞的措施，增強(qiáng)了ARPA雷達(dá)、船舶交通管理系統(tǒng)、船舶報(bào)告的功能，在電子海圖上顯示所有船舶可視化的航向、航線、船名等信息，改進(jìn)了海事通信的功能，提供了一種與通過AIS識(shí)別的船舶進(jìn)行語音和文本通信的方法，增強(qiáng)了船舶的全局意識(shí)，使航海界進(jìn)入了數(shù)字時(shí)代。三用拖船露天甲板平整（無脊弧）寬敞，上鋪硬木板條，以供堆載鉆管和其它甲板貨物。哈爾濱海底光纜工程

海水淡化：1、離子交換法是目前除鹽較徹底的水處理技術(shù)。預(yù)處理由于簡(jiǎn)單、工藝成熟、出水穩(wěn)定、初期投入低等優(yōu)點(diǎn)使其在海水淡化工程中普遍應(yīng)用。但是該方法只只在原水含鹽量低的應(yīng)用區(qū)域運(yùn)行成本較低，而在含鹽量高的區(qū)域，運(yùn)行成本高降低了它在海水淡化除鹽中的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。并且由于離子交換床閥門眾多帶來的操作復(fù)雜的問題以及再生廢水和床層繁殖細(xì)菌造成的環(huán)境威脅嚴(yán)重阻礙了離子交換法的大范圍應(yīng)用。2、電滲析法(ED)電滲析過程工藝簡(jiǎn)單，除鹽率高，操作方便。但是水回收率低．而且對(duì)不帶電荷的物質(zhì)如有機(jī)物、膠體、微生物、懸浮物等無脫除能力，存在對(duì)水質(zhì)要求較嚴(yán)格，需對(duì)原水進(jìn)行預(yù)處理等缺點(diǎn)。重慶海洋能源開發(fā)利用工程三用工作船和平臺(tái)供應(yīng)船的共同之處在于通常設(shè)有一定數(shù)量的氣動(dòng)力散料輸送系統(tǒng)和泥漿處理系統(tǒng)。

海洋工程是復(fù)雜的多元化的系統(tǒng)工程，它由勘探、打井、設(shè)計(jì)、制造、海上運(yùn)輸和安裝、試生產(chǎn)等環(huán)節(jié)構(gòu)成，它涉及到鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械和管系、電力、電子探測(cè)及遙控、油氣開采技術(shù)等科技領(lǐng)域。油田開發(fā)的經(jīng)營(yíng)者必須按系統(tǒng)工程的科學(xué)規(guī)律統(tǒng)籌安排全盤計(jì)劃，各分項(xiàng)目的承包者也必須置身于系統(tǒng)計(jì)劃中一起運(yùn)行。海洋工程投資大。通常，海上油氣開發(fā)的投資是以“億元”為單位估算的，即使是規(guī)模較小的邊際油田開發(fā)，其整體工程除勘探打井外，還包括導(dǎo)管架、上部甲板、生活模塊和飛機(jī)坪、生產(chǎn)動(dòng)力模塊、儲(chǔ)油罐或單點(diǎn)系泊儲(chǔ)油船、海底管系等多個(gè)分項(xiàng)目，從設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、海上安裝到試生產(chǎn)，耗資達(dá)數(shù)億元之多。

AIS實(shí)施以后對(duì)船舶避碰的影響：AIS系統(tǒng)在沒有岸站的情況下同樣會(huì)自成系統(tǒng)，顯示周邊船舶的航行動(dòng)態(tài)。開闊水域的船舶相對(duì)比較少，由于AIS系統(tǒng)有把較近一艘船舶作為主要對(duì)象船，并將其主要數(shù)據(jù)顯示在顯示屏上的功能。很自然，AIS系統(tǒng)會(huì)把對(duì)方船的主要數(shù)據(jù)顯示在顯示屏上，顯示目的是便于船舶之間的避讓和相互溝通。就是萬一避讓不當(dāng)，造成兩船發(fā)生碰撞事故時(shí)，由于對(duì)方船的數(shù)據(jù)自動(dòng)保存在AIS系統(tǒng)中，現(xiàn)場(chǎng)就可抓緊時(shí)間確認(rèn)碰撞事實(shí)和了解損失情況等，不必象以前那樣先要詢問對(duì)方船名，船公司名稱等基本數(shù)據(jù)。在了解事故情況和調(diào)查階段，由于AIS系統(tǒng)會(huì)把對(duì)方船的航行數(shù)據(jù)自動(dòng)保存的功能，雙方的動(dòng)態(tài)一清二楚，事故的責(zé)任自然很容易判別。就是有一方有意篡改也是徒勞的。浮筒式基礎(chǔ)由8根與海床系留錨相連的纜索固定在海面上，風(fēng)機(jī)塔桿通過螺栓與浮筒相連。

海洋工程三用工作船又稱操錨供應(yīng)拖輪，簡(jiǎn)稱AHTS，不僅能對(duì)鉆井平臺(tái)等大型結(jié)構(gòu)物進(jìn)行遠(yuǎn)洋拖航，起拋錨作業(yè)，動(dòng)力定位和供應(yīng)物資，而且，在特定情況下還能用做緊急救援船。與PSV的不同之處是，AHTS自帶拖纜機(jī)，鯊魚鉗，用來完成對(duì)海上設(shè)備拖帶和錨泊；這類船舶的船尾通常是開敞式的，既可以裝載專屬錨具，還能進(jìn)行高難度的拖纜和系纜作業(yè)。三用工作船和平臺(tái)供應(yīng)船的共同之處在于通常設(shè)有一定數(shù)量的氣動(dòng)力散料輸送系統(tǒng)和泥漿處理系統(tǒng)，散料輸送系統(tǒng)的主要工作是把石油鉆井材料（如水泥、重晶石粉、土粉等）通過氣動(dòng)力傳輸裝置輸送到平臺(tái)；泥漿處理系統(tǒng)的工作則是根據(jù)平臺(tái)的需求，將特定數(shù)量和種類的泥漿輸送給平臺(tái)，或者將平臺(tái)多余的泥漿回收，送陸地做無污染處理。ECDIS能自動(dòng)地實(shí)時(shí)計(jì)算本船與陸地、海圖上的物標(biāo)、目的地或潛在的危險(xiǎn)物的相對(duì)位置。枝江海洋工程公司

AHTS船舶的船尾通常是開敞式的，既可以裝載專屬錨具，還能進(jìn)行高難度的拖纜和系纜作業(yè)。哈爾濱海底光纜工程

海岸工程：自古以來就很受重視。主要包括海岸防護(hù)工程、圍海工程、海港工程、河口治理工程、海上疏浚工程、沿海漁業(yè)設(shè)施工程、環(huán)境保護(hù)設(shè)施工程等。近海工程：又稱離岸工程。20世紀(jì)中葉以來發(fā)展很快。主要是在大陸架較淺水域的海上平臺(tái)、人工島等的建設(shè)工程，和在大陸架較深水域的建設(shè)工程，如浮船式平臺(tái)、移動(dòng)半潛平臺(tái)、自升式平臺(tái)、石油和天然氣勘探開采平臺(tái)、浮式貯油庫、浮式煉油廠、浮式飛機(jī)場(chǎng)等項(xiàng)建設(shè)工程。深海工程：包括無人深潛的潛水器和遙控的海底采礦設(shè)施等建設(shè)工程。哈爾濱海底光纜工程

意保克海洋工程（上海）有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)與成長(zhǎng)空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，深受員工與客戶好評(píng)。意?？撕Ｑ蠊こ蹋ㄉ虾＃┯邢薰局鳡I(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋海工設(shè)備，工程物流運(yùn)輸，海洋工程，拖輪拖帶，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。公司深耕海工設(shè)備，工程物流運(yùn)輸，海洋工程，拖輪拖帶，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。