海洋工程三用工作船又稱操錨供應拖輪，簡稱AHTS，不僅能對鉆井平臺等大型結構物進行遠洋拖航，起拋錨作業(yè)，動力定位和供應物資，而且，在特定情況下還能用做緊急救援船。與PSV的不同之處是，AHTS自帶拖纜機，鯊魚鉗，用來完成對海上設備拖帶和錨泊；這類船舶的船尾通常是開敞式的，既可以裝載專屬錨具，還能進行高難度的拖纜和系纜作業(yè)。三用工作船和平臺供應船的共同之處在于通常設有一定數(shù)量的氣動力散料輸送系統(tǒng)和泥漿處理系統(tǒng)，散料輸送系統(tǒng)的主要工作是把石油鉆井材料（如水泥、重晶石粉、土粉等）通過氣動力傳輸裝置輸送到平臺；泥漿處理系統(tǒng)的工作則是根據(jù)平臺的需求，將特定數(shù)量和種類的泥漿輸送給平臺，或者將平臺多余的泥漿回收，送陸地做無污染處理。AIS能加強了船舶間避免碰撞的措施，增強了ARPA雷達、船舶交通管理系統(tǒng)、船舶報告的功能。哈爾濱海洋工程

意保彩虹配備的AIS設備：AIS為船舶自動識別系統(tǒng)其全稱為Automatic Identification System，是指一種應用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng)。常由VHF通信機、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。裝在船上的AIS在向外發(fā)送這些信息的同時，同樣接收VHF覆蓋范圍內其他船舶的信息，從而實現(xiàn)了自動應答。此外，作為一種開放式數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),它可與雷達、ARPA、ECDIS、VTS等終端設備和INTERNET實現(xiàn)連接，構成海上交管和監(jiān)視網(wǎng)絡，是不用雷達探測也能獲得交通信息的有效手段，可以有效減少船舶碰撞事故。煙臺海底光纜工程三用拖船協(xié)助鉆井平臺就位和起、拋錨作業(yè)。

海洋工程船是一種多功能的海上交通工具，它可以用于海上平臺人員和物資的輸送，還可以用于拖帶、系纜作業(yè)，緊急情況下還可以用于救援。為了服務于海洋石油的勘探和開發(fā)，主要形成兩種不同功能的海洋工程船。一種是被叫做海上平臺供應船，即PSV，它的主要作用是給海上平臺輸送人員和物資。另一種是被叫做操錨供應拖輪，即 AHTS，它即可以定位和安裝海上石油鉆井設備，又能在緊急情況下當作救援船。這兩種海洋工程船要想發(fā)揮其輸送功能就必須有一定數(shù)量氣動力散料輸送系統(tǒng)和泥漿處理系統(tǒng)。

常見的海洋工程船主要有：海上浮吊船，半潛船，運輸駁船，三維物探船，海底鋪管船，油氣勘探船，ROV潛水支持母船，鉆井支持駁船，自航鉆井船，海上居住船支持船，三用工作船，平臺供應船，海上建造船，海底井口干預船等等。三用工作船和平臺供應船是海上鉆井作業(yè)的常備船，也是建造量較大的兩種海洋工程船。平臺供應船簡稱PSV，主要任務是為海上平臺運送人員和物資，隨著深水開發(fā)的推進，PSV的尺度和載重量越來越大，主流的船型達到3000dwt以上，較大的接近5000dwt，所能運載的物資不僅包括傳統(tǒng)的燃油，鉆井水，淡水等，還包括干散貨系統(tǒng)，鉆井泥漿和鹽水，基礎油，甲醇和乙二醇等特殊貨物。PSV的船體長度從65英尺到350英尺不等，發(fā)揮的作用也是多方面的。

AIS技術標準規(guī)定：每分鐘劃分為4500個時間段。每個時間段可發(fā)布一條不長于256比特的訊息，長于256比特的訊息需增加時間段。每條船舶會通過詢問（自動）選擇一個與他船不發(fā)生矛盾的時間段和對應的時間段來發(fā)布本船的訊息。在統(tǒng)一的VHF的頻道上，AIS范圍內任何船舶都能自行互不干擾地發(fā)送報告和接受全部船舶（岸站）的報告，隨著電子海圖顯示與信息系統(tǒng) （ECDIS）普及，AIS在保障航行安全和提高航行工作效率方面發(fā)揮著明顯的作用。ECDIS不僅只是在計算機上顯示電子海圖，而是為駕駛員集成了各種相關航行信息的實時航行監(jiān)控與顯示系統(tǒng)。ECDIS能自動地實時計算本船與陸地、海圖上的物標、目的地或潛在的危險物的相對位置，可以說將航海安全技術提升到了一個全新的高度。AIS為船舶自動識別系統(tǒng)構成海上交管和監(jiān)視網(wǎng)絡。哈爾濱海洋工程

AIS為船舶自動識別系統(tǒng)常由VHF通信機、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成。哈爾濱海洋工程

起重船又稱為浮吊船。用于水上起重、吊裝作業(yè)、一般為非自航，也有自航的。起重船上裝有吊機。作業(yè)頻繁的起重船通常為自航式，其起重機可旋轉，當?shù)踔靥卮蠹r，可用兩個起重船合并作業(yè)。起重船一般分成兩大類，一類是起重臂能夠359度回轉的，另一類是吊臂固定在船上的一個方向，整個船靠拖輪拖帶轉向，或是靠船向各個方向拋錨，通過牽拉不同方向的錨捱，而實施重物回轉的。海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈主要包括3大環(huán)節(jié)：裝備設計、裝備總裝建造和配套設備。海洋工程裝備制造業(yè)呈現(xiàn)出一種混合式的產(chǎn)業(yè)鏈，由銷售經(jīng)營、設計研發(fā)、物資設備采購、生產(chǎn)制造、運輸及售后服務串聯(lián)而成，息息相關，故提高每一個環(huán)節(jié)的附加值是推動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的關鍵。哈爾濱海洋工程

意保克海洋工程（上海）有限公司專注技術創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大。一批專業(yè)的技術團隊，是實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標的基礎，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力。誠實、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準則。公司致力于打造***的海工設備，工程物流運輸，海洋工程，拖輪拖帶。公司深耕海工設備，工程物流運輸，海洋工程，拖輪拖帶，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領域拓展。