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威海充電樁單價

來源: 發(fā)布時間:2022-07-28

國家為了發(fā)展新能源汽車,針對充電樁也出了很多政策,總的來說分為幾個方向:1、停車場按比例配備充電車位2、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)政策的推動。伴隨新能源汽車的大規(guī)模商業(yè)化,除汽車?yán)m(xù)航里程外,充電效率和耗時也是汽車車主和潛在消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。在此背景下,一系列新型充電模式和技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。目前,除交流充電和直流充電外,為配合各類應(yīng)用場景,新能源汽車充電樁行業(yè)積極探索多元化的充電模式,如換電充電、無線充電等模式。為提高充電效率,大功率充電技術(shù)也獲得逐步推廣。一季度,新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷同比均增長1.4倍,市場滲透率達(dá)19.3%,較2021年提高5.9個百分點(diǎn)。威海充電樁單價

從2014年6月開始,按照官方的分工,國家能源局已經(jīng)開始制定《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》,2014年年底前已經(jīng)完成了前列稿,未來與《規(guī)劃》同時出臺還有《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》。同時,全國多個城市陸續(xù)推出大規(guī)模建設(shè)充電設(shè)施的發(fā)展規(guī)劃。

截至目前,我國建成的電動汽車充電樁達(dá)到了2.6萬個(國家電網(wǎng)數(shù)據(jù)),但從數(shù)量來看已經(jīng)很多了,不過根據(jù)國內(nèi)多家媒體的調(diào)查,充電樁投入使用的比例十分低。此外,我國各地的直流充電接口與通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)至今尚未統(tǒng)一,電動汽車地方目錄(本質(zhì)是地方保護(hù)主義)盡管被宣布取消,實(shí)際上卻依然存在。 青島兩輪電瓶車充電樁當(dāng)下,緩解新能源汽車充電難的現(xiàn)實(shí)問題,就是增加充電樁的數(shù)量、質(zhì)量和管理。

充電樁運(yùn)營商愈加重視精細(xì)化運(yùn)營管理

地方給予企業(yè)的充電樁建設(shè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照充電樁的建立數(shù)量來發(fā)放,使得不少企業(yè)注重充電樁數(shù)量輕視運(yùn)營,進(jìn)而充電樁服務(wù)質(zhì)量低下。目前地方調(diào)整補(bǔ)貼政策,例如上海將補(bǔ)貼政策分為設(shè)備補(bǔ)貼和運(yùn)營補(bǔ)貼,將充電樁的補(bǔ)貼重點(diǎn)從重建設(shè)轉(zhuǎn)向了重運(yùn)營。充電運(yùn)營商通過加強(qiáng)場站設(shè)施運(yùn)維管理,改善充電服務(wù)質(zhì)量,整合相關(guān)服務(wù)商資源開展包含購物、餐飲等一站式服務(wù),充分發(fā)揮增值服務(wù)價值,探索并創(chuàng)新更多商業(yè)模式,打造多種服務(wù)業(yè)態(tài)共生的充電產(chǎn)業(yè)服務(wù)生態(tài)圈。

廣東:2025年建成充電站4500座、公共充電樁25萬個

4月13日,廣東省辦公廳印發(fā)《廣東省能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出,加快終端用能電氣化。積極實(shí)施電能替代,重點(diǎn)在交通、建筑、工商業(yè)和民生等領(lǐng)域擴(kuò)大替代規(guī)模、提高替代效率,加快新能源汽車推廣應(yīng)用,加快電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)。到2025年底,廣東全省力爭建成充電站4500座、公共充電樁25萬個,形成便利高效、適度超前的充電網(wǎng)絡(luò)體。加快推廣港口岸電、住宅電氣化等替代應(yīng)用,研究推廣純電動船技術(shù)應(yīng)用。 如在未來車樁比實(shí)現(xiàn)1:1,充電樁行業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

為什么充電樁不夠用?中國充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示,2020年底,國內(nèi)新能源汽車保有量和充電樁數(shù)量分別為492萬輛和168.1萬臺,車樁比約為2.9:1。隨著新能源汽車銷量爆發(fā),截至今年6月,新能源汽車的保有量為603萬輛,增長了22.6%,同期全國充電樁數(shù)量為194.7萬臺,只增長了15.8%,車樁比下降到3.1:1。

不僅如此,194.7萬臺充電樁中有102.4萬臺是私人充電樁,安裝在車主小區(qū),以夜間自用為主,對外提供充電服務(wù)的公共充電樁只有92.3萬臺。以公共充電樁來計(jì)算,車樁比從去年底的6.1:1升至6.5:1,平均每個公共樁對應(yīng)6—7輛車。

充電樁在全國范圍內(nèi)的分布并不均勻。以國內(nèi)比較大的充電樁運(yùn)營商特來電為例,它的充電樁分布總體呈東部多、中西部少的局面。中國充電聯(lián)盟今年6月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,廣東、上海、北京、江蘇、浙江等省市建設(shè)的公共充電樁數(shù)量達(dá)到66.7萬臺,占全國公共充電樁總量的72%,其中,前5個省市的充電樁占比又超過一半。


快充將成為充電樁行業(yè)的重要發(fā)展方向,新能源車充電體驗(yàn)將得到改善。鐵嶺充電樁承諾守信

發(fā)多元模式,實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)。比如充電期間,充電站可以提供汽車檢測、汽車保養(yǎng)維護(hù)等服務(wù)。威海充電樁單價

在國家政策和市場需求的大環(huán)境下,電動自行車充電樁一躍成為當(dāng)下非常熱門的項(xiàng)目。近年來,越來越多的人看中了新能源行業(yè)龐大的市場,想投資做充電樁。目前我國電瓶車保有量有3億輛,幾乎每個家庭都有一輛電瓶車。而充電樁嚴(yán)重不足,投放的設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足市場需求。所以,目前充電樁行業(yè)還是藍(lán)海市場,只要運(yùn)營得當(dāng),盈利相當(dāng)可觀。

充電樁投資是一次投資,長久收益,重要的是選擇適合自己的方式。其實(shí),無論何種方式,都是通過賺取充電用戶電費(fèi)差價來獲取利潤的。 威海充電樁單價

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