寶馬奔馳胎壓規(guī)范還與輪胎類型及車型有關，不同車型，其車重、高度和輪胎尺度均不相同，所需的胎壓也不同。規(guī)范型輪胎胎壓為240kpa-250kpa，增強型輪胎胎壓為280kpa-290kpa。涼胎與熱胎的胎壓也是不一樣的，熱胎比冷胎胎壓高20kpa左右。車廠建議值也就是冷胎胎壓值，冷車狀態(tài)下的輪胎胎壓在230kpa-250kpa左右，但詳細以每輛車標示的胎壓為準。別的，輪胎胎壓受時節(jié)因素影響也比較大，夏季氣溫高，行進過程中輪胎簡單發(fā)熱，胎壓高的話簡單引起爆胎，胎壓要稍低一些；冬季胎壓比夏季要高一點，由于冷縮熱漲，所以一般冬季轎車的胎壓在250kpa-280kpa之間比較適宜。更換剎車片后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成第1腳沒剎車，易出現(xiàn)事故。龍華維修3系寶馬

按喇叭不響，開前照燈不亮。用導線在起動機接線柱試火，如有火，則故障為起動機接線柱至電流表之間線路斷路；如無火，則故障是蓄電池電量不足或其線路故障。蓄電池電量不足，應充電；線路斷路，應重新接通。用螺絲刀在點火線圈“-”接線柱上試火，如有火，再在分電器活動觸點臂與底板間試火。如果有火，則為觸點故障(如觸點燒蝕、太臟、不能閉合等)，可用“白金砂條”修磨觸點和調(diào)整觸點間隙等方法來排除故障。如無火，轉(zhuǎn)入下一步。在分電器絕緣接柱與分電器殼處試火，如無火，則為分電器絕緣接柱至點火線圈“-”接柱間的導線斷路故障；如果有火，則為絕緣支架至絕緣接柱間導線斷路故障。若系接線柱與導線接觸不良而斷電，應清潔和緊固接接線柱與導線頭；若是某段導線斷路，用相同規(guī)格導線更換該段導線即可。光明寶馬X3系漏水問題維修開啟空調(diào)時，其出風口有非常難聞的氣味，天氣潮濕時更加嚴重。

寶馬奔馳維修是維護和修理的泛稱。就是對出現(xiàn)故障的寶馬奔馳通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。寶馬奔馳維修包括大修和小修，大修是指用修理或更換任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復寶馬奔馳的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復寶馬奔馳壽命的恢復性修理。而小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復寶馬奔馳工作能力的運行性修理。車輪速度傳感器的調(diào)整傳感器傳感插頭臟污，傳感器的空氣隙沒有達到要求，都會引起傳感器工作不良，應對其進行調(diào)整，以恢復正常工作狀態(tài)。傳感器的調(diào)整可用紙墊片貼緊傳感頭的端面來完成，當寶馬奔馳運行時，隨著傳感器齒圈的旋轉(zhuǎn)，紙墊片就會自然消失。

在車漆的外表，假如發(fā)生了顯著的劃痕，但還未傷到車漆，一條怎樣洗也洗不掉的印記。這種狀況下，可以使用帶有修正成分的劃痕蠟，打蠟、拋光，就可以修正。然后，再使用滋補型車蠟，來提光增亮，一般都能到達如初般的作用。也有些車主，直接使用牙膏，在漆面研磨，這也能起到必定的作用，但比不了車蠟的作用好。車漆損傷處理方法：那假如是車漆被深深地劃傷，傷到了底漆或露出了車體，又該怎樣辦呢?這種狀況下，車蠟就無能為力了，漆色都掉了怎樣打蠟也是白費，損傷面積較小時可以使用補漆筆修補。假如是損傷的漆面較大，那還是去專業(yè)的維修店處理。盡管補漆筆操作起來很便利，但車主很難選對與車漆相同的漆色，大面積的修補簡單發(fā)生色差。并且大面積的漆面損傷，往往需求打磨、添補處理，很檢測車主的動手能力。如果路面有障礙物而強行通過，發(fā)動機底護板就要被磕碰。

淺度清潔：為了避免車身受到酸雨等物質(zhì)的侵蝕，讓愛車的漆面常年光潔如新，建議每周都對車輛表面進行清潔，盡量去除表面的細微灰塵等物質(zhì)。另外，寶馬奔馳內(nèi)部的清潔同樣值得注意，尤其是在潮濕的季節(jié)里面，這樣做可以更有效地避免細菌的滋生。每月建議檢查：同樣，在做每月功課之前，你必需把每天、每周的檢查功課都完成，以免遺留了某些重要的細節(jié)。輪胎磨損情況：每月必需要檢查輪胎的磨損情況，看看是否有鼓包、異常磨損、老化裂紋和硬傷等情況。如果磨損已經(jīng)是比較嚴重了，那就必需及時更換輪胎，以確保行駛的安全。更換剎車片時必須使用工具將制動分泵頂回。石排寶馬發(fā)動機熱車不好起動維修

零件清洗：清洗滾動軸承時，清洗液的溫度不應過高。龍華維修3系寶馬

要盡量減少后備箱內(nèi)閑置不用的雜物。車動力的傳送，首先是從引擎?zhèn)鞯阶兯傧?，再由傳動軸傳到驅(qū)動輪，讓車子前進，動力輸出的多寡，就取決于油門的幅度。就省油的角度來看，以較小的動力輸出，達成較快的車速，當然會有較高的工作效率。剎車片能直接體現(xiàn)出制動效果的好壞，所以剎車片在寶馬奔馳制動系統(tǒng)中是關鍵直接的部件。剎車片一般由地板、粘接隔熱層和摩擦層構(gòu)成，剎車片的隔熱層是由熱的不良傳導材料及增強材料組成，剎車片的摩擦層是由增強材料、粘合劑及填料組成。一般采用液壓傳動于剎車鉗的活塞推動剎車片和剎車盤或鼓接觸磨擦轉(zhuǎn)化為熱能，從而達到減速制動的作用。龍華維修3系寶馬

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