越南專線又稱貨運(yùn)專線，指越南專線公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來回都有貨裝。專線的組成主體是貨運(yùn)站、專線貨車、司機(jī)和信息交互系統(tǒng)。越南專線的目的，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。越南專線的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸成本較低，通過航空運(yùn)輸或者轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)以滿足較急的貨物需求。國(guó)際專線物流的優(yōu)勢(shì)在于可以將大量貨物集中到特定的國(guó)家或地區(qū)，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。韓國(guó)物流專線價(jià)格表

越南物流專線運(yùn)輸流程，出口流程：1、邊防進(jìn)入憑祥；2、車輛到指定排隊(duì)停車場(chǎng)過磅排隊(duì)；3、報(bào)報(bào)關(guān)放行；4、在車輛排隊(duì)系統(tǒng)錄入報(bào)關(guān)單排隊(duì)等放行；5、車主收到排隊(duì)放行短信將車輛開出停車場(chǎng)；6、上南友高速往友誼關(guān)口岸方向至保稅區(qū)卡二外高速口排隊(duì)核驗(yàn)放行二維碼；7、代駕接車排隊(duì)進(jìn)卡二；8、區(qū)內(nèi)排隊(duì)出卡一；9、出卡一后貨邊防卡至零公里；10、進(jìn)越南貨場(chǎng)。進(jìn)口流程：1、越南登記中國(guó)車進(jìn)口信息；2、接車進(jìn)春疆貨場(chǎng)；3、辦理通關(guān)手續(xù)；4、接駁貨物，做放行手續(xù)，出發(fā)交貨；5、登記中國(guó)車架返回。越南專線該如何保證時(shí)效呢？公司人員的專業(yè)程度，操作人員：1.對(duì)越南物流線路流程了解；2.懂報(bào)關(guān)知識(shí)；3.跨部門協(xié)調(diào)能力；4.快速處理車況、報(bào)關(guān)、過關(guān)異常；5.熟悉各口岸相關(guān)通關(guān)政策；6.了解越南口岸相關(guān)政策。報(bào)關(guān)人員：1.接收、核對(duì)客戶發(fā)來的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行跟蹤和整理。2.公司報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)操作與海關(guān)及客戶雙方的協(xié)調(diào)與溝通。3.統(tǒng)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)表，整理文件和歸檔。4.服從領(lǐng)導(dǎo)按排，完成上級(jí)交辦的其他相關(guān)工作。菲律賓貨物運(yùn)輸有哪些公司RCEP物流專線走海運(yùn)外包裝必須符合內(nèi)裝物本身的要求：如防壓、抗沖擊、防霉、防銹、防震、防靜電等。

越南專線兩大業(yè)務(wù)：1.自營(yíng)業(yè)務(wù)：指越南物流專線公司只攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，以便發(fā)揮自己的專線優(yōu)勢(shì)，同時(shí)支撐自營(yíng)的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)。2.轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)：如某越南專線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會(huì)把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)輸，以便在增加經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的同時(shí)，發(fā)揮熟悉的同行業(yè)貨運(yùn)公司的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的優(yōu)勢(shì)。相比較而言，越南專線到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)少，非物流專線到達(dá)的區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，前者價(jià)格比一般物流要便宜，抗風(fēng)險(xiǎn)能力要小一點(diǎn)，后者價(jià)格相對(duì)高，抗風(fēng)險(xiǎn)能力稍強(qiáng)。一般的越南專線公司到全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)都有，主要是通過轉(zhuǎn)賣轉(zhuǎn)包方式經(jīng)營(yíng)。

RCEP物流專線將從四個(gè)方面促進(jìn)中國(guó)跨境電商發(fā)展：市場(chǎng)潛力：RCEP簽署，將有利于幫助締約國(guó)好的商品打開龐大中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)加速中國(guó)企業(yè)投資東南亞建廠；優(yōu)勢(shì)整合：RCEP成員國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段差異大，將會(huì)鞏固優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)鏈合作模式；品牌保護(hù)：RCEP對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)作出規(guī)定，為企業(yè)品牌建設(shè)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)開展和創(chuàng)新提供保障；平臺(tái)扶持：RCEP簽署后，中國(guó)好的的跨境電商平臺(tái)將加大中小微企業(yè)的扶持力度，推動(dòng)企業(yè)及行業(yè)發(fā)展。RCEP強(qiáng)調(diào)了該地區(qū)對(duì)開放國(guó)際市場(chǎng)和深化經(jīng)濟(jì)一體化的高度重視，而現(xiàn)在全球貿(mào)易體系正面臨巨大的挑戰(zhàn)。物流專線走海運(yùn)所有貨物的內(nèi)包裝空隙都不允許太大，特別是易碎物品，必須不能有空隙。

隨著中美國(guó)際貿(mào)易戰(zhàn)的不斷發(fā)展，國(guó)際物流的形式越來越嚴(yán)峻。越來越多的物流從中國(guó)出口到越南，為大多數(shù)跨境電子商務(wù)賣家提供了強(qiáng)有力的物流支持。那么，中國(guó)到越南的物流專線運(yùn)輸方式有哪些？越南物流運(yùn)輸?shù)娜N方式，陸路運(yùn)輸：這種運(yùn)輸方式適合于對(duì)時(shí)間效率和價(jià)格有一定要求的人。陸路運(yùn)輸將在時(shí)間效率上優(yōu)于海運(yùn)，在價(jià)格上低于空運(yùn)。因此，對(duì)于大多數(shù)跨境電商賣家來說，這是越南物流的頭選。海運(yùn)：這種運(yùn)輸方式一般適用于散裝貨物，對(duì)時(shí)間要求不高。產(chǎn)品來源靠近大海。這種從廣東來的運(yùn)輸方式比較合適，價(jià)格也會(huì)比較低。空運(yùn)：這種運(yùn)輸方式適用于貨運(yùn)量少、時(shí)限要求嚴(yán)格的產(chǎn)品。根據(jù)以上三種運(yùn)輸方式就能夠看出，貨物運(yùn)輸從時(shí)間、時(shí)效上面都有所不同，當(dāng)然價(jià)格上也是從低到高，較終運(yùn)輸方式的選擇還是會(huì)根據(jù)客戶的要求來進(jìn)行制定。RCEP物流專線包裝要求：包裝內(nèi)的墊付材料不能外漏，包裝好完好。韓國(guó)物流專線價(jià)格表

專線聯(lián)運(yùn)模式是指采用多種運(yùn)輸模式聯(lián)合，共同完成運(yùn)輸要求的專線物流模式。韓國(guó)物流專線價(jià)格表

什么是RCEP物流專線？盡管該協(xié)議的范圍（本質(zhì)上是在現(xiàn)有框架下擴(kuò)展的自由貿(mào)易）是有限的，但RCEP還是能夠降低或取消各種商品和服務(wù)的關(guān)稅。一旦RCEP生效，在該地區(qū)制造和銷售商品將變得更加容易。“企業(yè)只需一張?jiān)a(chǎn)地證書紙，就可以在整個(gè)地區(qū)進(jìn)行生產(chǎn)和銷售，不再需要應(yīng)付不同國(guó)家的表格和規(guī)則”。RCEP簽署國(guó)的完整名單包括：文萊、柬埔寨、印度尼西亞、老撾、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國(guó)、越南、澳大利亞、中國(guó)、日本、新西蘭和韓國(guó)。韓國(guó)物流專線價(jià)格表

廣東瀚遠(yuǎn)國(guó)際物流有限公司是一家服務(wù)型類企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。瀚遠(yuǎn)是一家有限責(zé)任公司企業(yè)，一直“以人為本，服務(wù)于社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念;“誠(chéng)守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠(yuǎn)滿意為標(biāo)準(zhǔn)；以保持行業(yè)優(yōu)先為目標(biāo)，提供***的東南亞國(guó)際陸運(yùn)，國(guó)際海運(yùn)/空運(yùn)，國(guó)際鐵路運(yùn)輸，跨境電商物流。瀚遠(yuǎn)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場(chǎng)需求，通過**技術(shù)，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的東南亞國(guó)際陸運(yùn)，國(guó)際海運(yùn)/空運(yùn)，國(guó)際鐵路運(yùn)輸，跨境電商物流。