根據(jù)棱鏡的形式和技術特點,微棱鏡型反光膜又可分為遠距離逆反射能力好的截角型棱鏡反光膜,近距離大角度逆反射性能好的截角型棱鏡反光膜,以及兼顧各方面需求的全棱鏡反光膜,白天和惡劣氣候條件性能都好的熒光型全棱鏡反光膜,符合傳統(tǒng)工程級逆反射參數(shù)的棱鏡型反光膜等等。玻璃珠型反光膜較早出現(xiàn),但其工藝變化比較少,主要有兩種類型,一種為透鏡埋入型反光膜,習慣上稱為工程級反光膜;一種為密封膠囊型,通常稱為強級反光膜。在傳統(tǒng)習慣里,根據(jù)反光膜反光單元的結構,將反光膜劃分為兩大類別。杭州專業(yè)反光膜報價
在透鏡埋入型反光膜里,由于其出現(xiàn)歷史悠久,各個不同的廠家,在漫長的生產(chǎn)制造過程中,利用透鏡的直徑、密度、耐侯涂層的厚度的不同,制作了很多種反光膜,比如超工程級反光膜,主要是在工程級反光膜的基礎上,用更高質(zhì)量的玻璃珠,并把玻璃珠的密度加大,以提高一些亮度;俗稱經(jīng)濟級的反光膜,主要在中國生產(chǎn),基本上是在工程級反光膜的技術基礎上,通過減少透鏡(玻璃珠)數(shù)量與密度的方式實現(xiàn)的,這兩種反光膜,經(jīng)濟級反光膜,其反射能力無法滿足交通安全的需要,更多的是用在商業(yè)領域,在國際上很少有將其列入交通安全向光的標準之中。徐州常規(guī)反光膜批發(fā)廠家反光膜由于采用了更先進的技術工藝,反光膜材料選擇和棱鏡結構上,都有了很多變化。
遠距離型截角微棱鏡反光膜是一代的微棱鏡反光膜,問世于20世紀80年代早期,英文名稱是Long Distance Prismatic(LDP),市場能見到的一代鉆石級、水晶級、星光級,都是這類產(chǎn)品。這類反光膜的正面亮度非常高,白色膜正面亮度(0.2o/-4o)一般在800cd/lx/m一般在800以上,而且逆反射光的分布沒有方向性,反光膜無論是水平或者垂直貼膜,在反光效果上的差別不大。但在大的入射角和觀測角下,反光亮度會有很大的衰減。這種突出正面逆反射光度的反光膜,更多的適合用來做輪廓標,警示柱等,不適合用來做在識讀距離內(nèi)需要更多視認亮度的交通標志。這種早期的棱鏡反光膜,是當時設計和研發(fā)的一個階段性的成果,那時候的棱鏡結構,還沒有能解決大觀測角的逆反射亮度問題。
好的的強級反光膜壽命一般為10年,白色膜正面亮度(0.2o/-4 o)一般在250cd/lx/m以上,在正常使用狀況下,10年后的亮度保留值至少為初始亮度值的80%,強級反光膜適用的基材為鋁板,操作溫度通常要求在18攝氏度以上。微棱鏡反光膜的逆反射原理與工程級(透鏡埋入式)和強級(透鏡密封型)反光膜不同,工程級和強級反光膜均采用玻璃珠反射原理,而微棱鏡反光膜的反射原理是運用微棱鏡的折射與反射。微棱鏡反光膜的主要性產(chǎn)品,從逆反射特點和結構上,主要可以分為四類:注重遠距離識別性的截角棱鏡、注重近距離大角度識讀性的截角棱鏡、兼顧遠距離識別性能和近距離識讀性能的全棱鏡,和這些棱鏡技術與新型材料技術相結合的新型棱鏡型反光膜。他們是順應應用層次的多元化,而在近些年涌現(xiàn)出來的應對不同層次需求的新型反光材料。在透鏡埋入型反光膜里,由于其出現(xiàn)歷史悠久。
在世界各國的反光膜標準中,中國的反光膜標準、美國材料與測試協(xié)會標準、澳大利亞和新西蘭標準、美國聯(lián)邦公路管理署交通標志逆反射材料指導意見等,對世界各國的研究和應用逆反射材料制作交通標志,改善交通安全,起到了積極的指導作用。中國反光膜標準是GB/T 18833-2012,《道路交通反光膜》。講到選擇反光膜應該綜合考慮性能,耐候性和價錢等多方面因素,并明確提出選擇耐候性能更好的產(chǎn)品,從長遠來說是更經(jīng)濟的。反光膜是由多層不同性能材料組成的層結構,不同的反光膜,其組成的層結構也是不同的。傳統(tǒng)的應用于交通設施領域的反光膜以壓敏膠為主。上海專業(yè)反光膜要多少錢
在國際上很少有將反光膜列入交通安全向光的標準之中。杭州專業(yè)反光膜報價
相對于遠距離截角微棱鏡反光膜,大角度截角微棱鏡反光膜的正面亮度比較低,但在大的入射角和觀測角時,它的反光亮度不會有很大的衰減。而大角度對應的是多車道和彎道多的地點,以及標志內(nèi)容復雜,需要較長閱讀時間的標志,所以這種反光膜適合于城市道路和寬闊道路的交通標志。雖然它在遠距離的正面反光亮度一般(相對于遠距離棱鏡級,與強級的正面亮度相比,仍然能高出一倍多),但在近距離時(需要進行標志內(nèi)容識讀的距離),其反光亮度比遠距離反光膜要高很多。杭州專業(yè)反光膜報價
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