包括油缸、主軸箱和回油罩,所述油缸設(shè)在主軸箱的尾部,油缸包括缸體和法蘭盤,缸體和法蘭盤中部形成空腔,空腔內(nèi)部設(shè)有活塞和活塞桿,空腔的尾部設(shè)有與空腔連通的回油罩,回油罩和缸體之間還設(shè)有底盤,主軸箱內(nèi)設(shè)有頭部裝設(shè)液壓夾頭的拉桿,活塞桿和拉桿在法蘭盤處連接。所述活塞桿上與缸體開口齊平位置設(shè)有止動(dòng)卡口。所述回油罩兩端均設(shè)有軸承,前端軸承后部設(shè)有密封圈。所述缸體與法蘭盤通過螺栓連接,之間還設(shè)有密封墊。所述回油罩上還設(shè)有輸油孔,用于連接輸油管,輸油管上設(shè)方向控制閥。所述方向控制閥連接作用于方向控制閥的腳踏開關(guān)。有益效果本實(shí)用新型所述的回轉(zhuǎn)油缸采用整體性設(shè)計(jì),將油缸內(nèi)部部件包裹在缸體和法蘭盤組成的堅(jiān)硬外殼的內(nèi)部,起到很好的防塵、防污和防潮的效果,同時(shí)具有良好的氣密性,可防止油缸內(nèi)泄?;剞D(zhuǎn)油缸采用兩部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使得油缸旋轉(zhuǎn)而輸油管不旋轉(zhuǎn),從而解決了動(dòng)力源輸入問題。油缸內(nèi)部活塞桿與拉桿同心連接,使得二者運(yùn)動(dòng)同步同向,從而解決了夾持力缺失的難題。而且裝置結(jié)構(gòu)緊湊,運(yùn)行穩(wěn)定,為安全高效生產(chǎn)保駕護(hù)航。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;[0012]圖2是本實(shí)用新型的連接示意圖。具體實(shí)施方式為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解。常州工程液壓缸性價(jià)比哪家好?湖南重型油缸設(shè)計(jì)
無錫奧賽林液壓科技有限公司承接各種加工訂做吊車液壓油缸,其它工程機(jī)械液壓油缸,自備大型油缸生產(chǎn)車間,質(zhì)優(yōu)價(jià)廉,質(zhì)量保證.主要經(jīng)營(yíng)吊車配件液壓油缸,垂直油缸,水平油缸,變幅油缸,伸縮油缸,吊車配件駕駛室,吊車配件結(jié)構(gòu)件,吊車配件車架等。平行水平面的液壓油缸屬于水平安裝謂之臥式缸,與水平面垂直的安裝又謂之立式缸。立式缸因受重力負(fù)載影響較大,同時(shí)引起液壓油缸運(yùn)動(dòng)件上下兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)的動(dòng)態(tài)性能不一致,給正反兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向上高同步精度控制增加困難,同時(shí)兩者液壓同步系統(tǒng)也不一樣,因此立式缸的同步系統(tǒng)較水平缸同步系統(tǒng)復(fù)雜。立式缸同步系統(tǒng)除要注意它同步回路外,還必須對(duì)平衡回路、鎖緊回路等給予足夠的重視。臥式缸在液壓控制同步系統(tǒng)中不受重力負(fù)載的影響,也不會(huì)使運(yùn)動(dòng)件兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)受其動(dòng)力學(xué)性能不一致的影響,從而使它的兩個(gè)方向同步精度控制較立式液壓油缸容易些。歡迎海內(nèi)外各界新老用戶惠顧!本產(chǎn)品網(wǎng)上報(bào)價(jià)不準(zhǔn)。重慶工業(yè)油缸咨詢報(bào)價(jià)液壓油缸的推薦廠家有哪些?
下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述,該實(shí)施例只用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。參見圖I、圖2所示的回轉(zhuǎn)油缸,包括主軸箱I、油缸2和回油罩3,油缸2由右半開口的缸體4和左半開口的法蘭盤5組成,并由螺栓固定形成圓柱型空腔,缸體4和法蘭盤5的連接處設(shè)有密封墊,空腔的內(nèi)部設(shè)有活塞6和活塞桿7,活塞桿7與主軸箱I內(nèi)的拉桿8在法蘭盤5處固定連接,空腔的尾部設(shè)有開孔底盤9,底盤9與回油罩3連接,回油罩3兩端各設(shè)一個(gè)軸承10,前端軸承后部設(shè)有密封圈11,拉桿8的前端裝設(shè)液壓夾頭12?;赜驼?上開設(shè)輸油孔13,用于連接輸油管14,輸油管14上中間裝設(shè)方向控制閥15,方向控制閥15連接腳踏開關(guān)16。油缸2內(nèi)部的活塞桿7上與缸體開口齊平位置設(shè)有止動(dòng)卡口17。權(quán)利要求1.一種回轉(zhuǎn)油缸,包括油缸、主軸箱和回油罩,其特征在于所述油缸設(shè)在主軸箱的尾部,油缸包括缸體和法蘭盤,缸體和法蘭盤中部形成空腔,空腔內(nèi)部設(shè)有活塞和活塞桿,空腔的尾部設(shè)有與空腔連通的回油罩,回油罩和缸體之間還設(shè)有底盤,主軸箱內(nèi)設(shè)有頭部裝設(shè)液壓夾頭的拉桿,活塞桿和拉桿在法蘭盤處連接。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的回轉(zhuǎn)油缸。
液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),可免去減速裝置,并且沒有傳動(dòng)間隙,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定,其他裝置則必不可少。公司主要生產(chǎn)設(shè)計(jì)塑膠鋼模、壓鑄模專業(yè)油缸、模具液壓油缸等產(chǎn)品。并可針對(duì)客戶的需求,來圖定做。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于模具加工設(shè)備、工程機(jī)械等領(lǐng)域。公司液壓油缸、氣缸、增壓缸,可接受各種規(guī)格型號(hào)產(chǎn)品的定做。本公司生產(chǎn)的氣動(dòng)液壓產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于模具,運(yùn)輸設(shè)備。多級(jí)液壓油缸的結(jié)構(gòu)方式。
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桿套1的內(nèi)部卡接有導(dǎo)向環(huán)6,導(dǎo)向環(huán)6的內(nèi)側(cè)開設(shè)有若干環(huán)形凹槽,環(huán)形凹槽內(nèi)固定安裝有密封件7,密封件7的另一側(cè)與活塞桿2的表面摩擦連接,桿套1的表面開設(shè)有螺紋孔并設(shè)置有相適配的鎖定螺桿4。實(shí)施方式具體為:通過設(shè)置導(dǎo)向環(huán)6,導(dǎo)向環(huán)6內(nèi)部設(shè)置多個(gè)密封件7溝槽,利用活塞3與導(dǎo)向環(huán)6共同對(duì)活塞桿2進(jìn)行導(dǎo)向,組合的密封件7可以對(duì)缸頭部分進(jìn)行密封,缸頭在負(fù)荷時(shí)或安裝時(shí)不會(huì)產(chǎn)生大角度的轉(zhuǎn)動(dòng),避免溝槽中的密封件7出現(xiàn)扭傷或扭壞現(xiàn)象,活塞桿2始終沿桿套內(nèi)壁做直線運(yùn)動(dòng),活塞桿2整體直接軸向推入桿套1內(nèi),不會(huì)產(chǎn)生彎曲現(xiàn)象,使得該種缸頭連接結(jié)構(gòu)不易損壞;另外,本實(shí)用新型通過設(shè)置外螺紋連接的端蓋5,利用與桿套1的螺紋連接固定將導(dǎo)向環(huán)6固定壓緊,限制導(dǎo)向環(huán)6的軸向竄動(dòng),且活塞桿2大部分被固定與桿套1中,使得缸頭8運(yùn)行方向保持穩(wěn)定,不會(huì)出現(xiàn)其他方向的剪切力,能夠保護(hù)該缸頭連接結(jié)構(gòu),提高其使用壽命。其中,活塞桿2的右端做切削處理,活塞3固定套接于活塞桿2的切削段表面,活塞3的由兩段活塞組合而成,活塞3的兩段活塞之間形成凹槽并固定安裝有組合密封圈以及導(dǎo)向帶,引導(dǎo)活塞做直線運(yùn)動(dòng),防止活塞3因受力不均造成的走偏導(dǎo)致內(nèi)漏和減少密封件使用壽命等現(xiàn)象。其中。湖南重型油缸設(shè)計(jì)
無錫奧賽林液壓科技有限公司位于無錫市濱湖區(qū)胡埭鎮(zhèn)龍延村西溪中心路^。奧賽林致力于為客戶提供良好的液壓油缸,氣動(dòng)元件,一切以用戶需求為中心,深受廣大客戶的歡迎。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí),遵守行業(yè)規(guī)范,植根于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。奧賽林憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。