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    使得當活塞桿102在推出過程中會帶動轉軸2使傳動齒輪13轉動，由于傳動齒輪13與內齒圈4的嚙合，所以傳動齒輪13帶動內齒圈4轉動，帶動定位桿14在行程窗口5a中滑動，由于此時行程窗口5a全部漏出，所以活塞桿102能完全伸出，達到全行程，同理當第二油口122進油時，油缸可以完全縮回。當需要調整油缸行程時，沿定位軸5b1的軸向拉動控制盤6壓縮定位彈簧7，使定位齒輪5b脫離定位齒槽6a，然后轉動控制盤6調節(jié)控制窗口6b和行程窗口5a的重疊范圍，使控制窗口6b將一部分行程窗口5a遮擋，從而使定位桿14的活動距離減小，從而實現控制油缸行程的目的，具體為：當控制盤6順時針轉動，控制油缸在全縮回的狀態(tài)下伸出行程的長短，旋轉越多，行程越短，當控制盤6逆時針轉動，控制油缸在全伸出的狀態(tài)下縮回行程的長短，旋轉越多，行程越短，從而實現了油缸兩種工作狀態(tài)下行程的可調整，增加了油缸的實用性，并且調整方法簡單易掌握，方便使用。以上所述*是本發(fā)明的推薦實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。河北品質油缸拉桿液壓油缸制造工藝。

    所述通孔的一端與活塞桿的直徑相適配，所述通孔的另一端與導向環(huán)的直徑相適配，所述端蓋的表面開設有連接螺紋，所述連接螺紋與螺紋槽相適配。在一個推薦地實施方式中，所述導向環(huán)的表面設有凸起部，所述凸起部的右端設有阻滯環(huán)，所述導向環(huán)、凸起部、阻滯環(huán)為一體成型，所述凸起部、阻滯環(huán)的外側與活動內腔的內壁摩擦連接，所述導向環(huán)的右端插入端蓋的內部。在一個推薦地實施方式中，所述若干密封件均勻分布于導向環(huán)的內側，所述密封件包括防塵密封、活塞桿密封以及支撐環(huán)。本實用新型的技術效果和優(yōu)點：1、本實用新型通過設置導向環(huán)，導向環(huán)內部設置多個密封件溝槽，利用活塞與導向環(huán)共同對活塞桿進行導向，組合的密封件可以對缸頭部分進行密封，缸頭在負荷時或安裝時不會產生大角度的轉動，避免溝槽中的密封件出現扭傷或扭壞現象，活塞桿始終沿桿套內壁做直線運動，活塞桿整體直接軸向推入桿套內，不會產生彎曲現象，使得該缸頭連接結構不易損壞；2、本實用新型通過設置外螺紋連接的端蓋，利用與桿套的螺紋連接固定將導向環(huán)固定壓緊，限制導向環(huán)的軸向竄動，且活塞桿大部分被固定與桿套中，使得缸頭運行方向保持穩(wěn)定，不會出現其他方向的剪切力，能夠保護該缸頭連接結構。

    其特征在于所述活塞桿上與缸體開口齊平位置設有止動卡口。3.根據權利要求I所述的回轉油缸，其特征在于所述回油罩兩端均設有軸承，前端軸承后部設有S封圈。4.根據權利要求I所述的回轉油缸，其特征在于所述缸體與法蘭盤通過螺栓連接，之間還設有密封墊。5.根據權利要求I所述的回轉油缸，其特征在于所述回油罩上還設有輸油孔，用于連接輸油管，輸油管上設方向控制閥。6.根據權利要求5所述的回轉油缸，其特征在于所述方向控制閥連接作用于方向控制閥的腳踏開關。專力摘要本實用新型公開了一種回轉油缸，包括油缸、主軸箱和回油罩，所述油缸設在主軸箱的尾部，油缸包括缸體和法蘭盤，兩者中部形成空腔，空腔內部設有活塞和活塞桿，空腔的尾部設有與空腔連通的回油罩，回油罩和缸體之間還設有底盤，活塞桿和拉桿在法蘭盤處連接。本實用新型采用整體性設計，將油缸內部部件包裹在缸體和法蘭盤組成的堅硬外殼的內部，起到很好的防塵、防污和防潮的效果，同時具有良好的氣密性，可防止油缸內泄。采用兩部分的結構設計，使得油缸旋轉而輸油管不旋轉，從而解決了動力源輸入問題。油缸內部活塞桿與拉桿同心連接，使得二者運動同步同向，從而解決了夾持力缺失的難題。裝置結構緊湊。常州高壓重載液壓油缸口碑推薦。

    所述定位盤5上設有用于控制定位桿14在行程窗口5a內運動范圍的行程定位組件。所述行程定位組件包括控制盤6和定位彈簧7，所述定位盤5的左端向左延伸設有定位齒輪5b，所述定位齒輪5b的左端中心位置向左延伸設有定位軸5b1，所述控制盤6在朝向定位盤5的端面上設有與定位齒輪5b配合的定位齒槽6a，所述控制盤6的左端設有與定位齒槽6a同軸的彈簧槽6f，所述控制盤6內設有用于連通彈簧槽6f和定位齒槽6a的定位軸孔6g，所述定位軸5b1穿過定位軸孔6g伸入彈簧槽6f內，所述定位軸5b1的左端固定有彈簧座8；所述定位彈簧7位于彈簧槽6f內且套接在定位軸5b1上；所述定位彈簧7一端抵觸在彈簧座8上另一端抵觸在彈簧槽6f內用于迫使所述控制盤6向定位盤5方向運動；所述控制盤6上設有供定位桿14伸入的控制窗口6b。所述彈簧座8上設有螺紋柱8a，所述定位軸5b1的左端設有與螺紋柱8a連接的螺紋孔5b2。所述活塞體101的圓周側面上設有***環(huán)形凹槽108，所述***環(huán)形凹槽108內設有***密封圈30。所述右端蓋10與活塞桿102滑動連接的滑孔內圓周側壁上設有第二環(huán)形凹槽109，所述第二環(huán)形凹槽109內設有第二密封圈31。常州哪家多級液壓油缸品質好？推薦奧賽林。重慶油缸定制價格

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    名稱：回轉油缸的制作方法技術領域：本實用新型涉及一種回轉油缸，尤其是一種主軸箱與油缸分開的回轉油缸。背景技術：一般的液壓油缸是將普通缸體固定在主軸箱的側壁上，然后用板件連接活塞與拉桿，中間采用軸承作為載荷體，承載其以及其夾持的工件的重量。這樣主軸與缸體平行的設計方式存在以下幾個弊端①拉桿與活塞同步，由于拉桿和活塞之間的連接時靠板件連接，支撐采用支架以及之間的支撐軸承，因此每個部件為了活動自如，部件之間都留有很大的間隙，在運動時達不到統(tǒng)一，振動大:精度差，由于部件之間結構連接不緊湊，機床旋轉時主軸尾端跳動很大，影響加工精度；③適用范圍小，這種方式適用于小工件加工，需求的夾持力小，在加工大工件時，所需的夾持力很大，此時用板件連接的活塞輸出的力的方向是一個方向，但此時的拉桿會同時受到兩個方面的力，即前后方向一推一拉的力，兩部分力相互抵消一部分，夾持力達到要求，影響加工質量和安全。實用新型內容實用新型目的本實用新型的目的是為了解決現有技術的不足，提供一種油缸與支撐件完美結合且不因安裝影響主軸運行精度的回轉油缸。技術方案本實用新型所述的回轉油缸，其目的是這樣實現的一種回轉油缸。河北品質油缸咨詢報價

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