封閉園區(qū)系統(tǒng)完全封閉化管理的主要體現(xiàn)為：化工園區(qū)物理邊界整體隔離帶清晰，防護能力強。居住生活區(qū)與化工裝置及?；穫}儲安全距離達標。園區(qū)內路網(wǎng)規(guī)劃自主管理，交通設施齊備。設有入園安全檢查卡口，安保設施齊備。危化品運輸規(guī)劃專有路線和配套停車場。入園危化品車輛全部進行定位監(jiān)控，并辦理登記手續(xù)。預警體系完善，具有空地全覆蓋視頻監(jiān)控。封閉園區(qū)系統(tǒng)完全封閉化管理需要配套的工作：實行完全封閉化應定期對物理防護設施進行檢查和維護，確保設施完整性。應與園區(qū)周邊生活區(qū)管理部門做好溝通，無關人員嚴禁非法進入園區(qū)周邊，建立完備的入園流程并適應各種情況。園區(qū)內部路網(wǎng)應設有明顯的道路指示和交通信號燈。進入園區(qū)車輛和人員應實行通行證，并進行相關安全檢查。應設有集中監(jiān)控室24小時值班，利用監(jiān)控系統(tǒng)進行檢查和預警。在應急情況下，卡口和道路可快速轉換為應急與分流道。封閉園區(qū)強化在役生產裝置安全診斷，及時消除安全隱患，提高裝置本質安全水平。推進園區(qū)封閉化管理。宿遷智能網(wǎng)聯(lián)封閉園區(qū)

 封閉園區(qū)管理系統(tǒng)采用互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、GIS、定位導航、云計算、大數(shù)據(jù)等技術，結合傾斜三維攝影、綜合實時監(jiān)測、數(shù)據(jù)智能分析和預警控制等應用，實現(xiàn)對園區(qū)道路交通、停車場、視頻監(jiān)控、車輛定位、應急廣播，以及所有危險物品運輸車輛、危險廢物運輸車輛正常行車路線規(guī)劃、卡口等在線監(jiān)測。系統(tǒng)通過各類監(jiān)管數(shù)據(jù)的綜合分析，提煉關鍵的業(yè)務監(jiān)管數(shù)據(jù)，將各類關鍵數(shù)據(jù)和關鍵圖表進行匯合設計，形成基于大數(shù)據(jù)分析的封閉一張圖看板，提高監(jiān)管人員監(jiān)管效率。蘇州社區(qū)封閉園區(qū)鼓勵大型園區(qū)或距離周邊居民區(qū)較近的園區(qū)實行封閉園區(qū)管理。

    封閉園區(qū)管理加快推進化工園區(qū)單獨設立安全監(jiān)管機構，并配備安全總監(jiān)，2021年底前，危險化學品專職安全監(jiān)管人員配備不少于10名，化工集中區(qū)危險化學品專職安全監(jiān)管人員配備不少于6名，危險化學品專職安全監(jiān)管人員有化工專業(yè)背景配比不低于75%。封閉園區(qū)管理是提升安全生產風險感知評估，監(jiān)測預警和響應處置能力，排查化解潛在風險，推進危險化學品安全管理數(shù)字化，網(wǎng)絡化，智能化。封閉園區(qū)管理針對如此龐大的數(shù)據(jù)，為提高通關效率，該區(qū)對于企業(yè)長期通行的普通車輛，通過“白名單”的方式錄入中心數(shù)據(jù)庫，讓車輛即到即走；對于企業(yè)員工車輛，則鼓勵企業(yè)通過班車接送員工上下班的方式，降低區(qū)內車輛數(shù)量，提高關卡通行速度。

封閉園區(qū)系統(tǒng)吸取以往的事故經(jīng)驗教訓，通過封閉管理的方式，可以有效的減少化工園區(qū)內的外來風險，如外來人員、車輛等，有利于隱患排查和風險管控工作的開展，從而有針對性的提高化工園區(qū)的安全管理能力。同時，園區(qū)封閉管理也可以促進園區(qū)內的企業(yè)能夠自覺按規(guī)行事，有利于園區(qū)內企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展?；@區(qū)通常占地面積較大，為了方便企業(yè)貨物的運輸，往往交通便利，有交通主干道甚至是省道、國道穿園而過，車流量大，外來車輛多，給園區(qū)的封閉管理造成很大困難。同時，化工園區(qū)內企業(yè)生產的原料、產品通常涉及危化品，危化品的運輸、裝卸入庫不可避免，因此?；愤\輸車輛是園區(qū)內很大的一個風險源，其在化工園區(qū)內的出入、?？?、裝卸是園區(qū)封閉管理的一大難點同時也是重點工作。封閉園區(qū)建立一套適合于化工園區(qū)內的特殊車輛管控系統(tǒng)，從進入園區(qū)到駛離園區(qū)的全過程監(jiān)管。

封閉園區(qū)系統(tǒng)門禁/卡口分類門禁/卡口類型分為綜合卡口（危險物品運輸、危險廢物運輸、工程和普通等車輛共用卡口，但應劃分車道通過卡口）、卡口、普通卡口（普通車輛卡口）和應急卡口。卡口的選擇應根據(jù)園區(qū)實際情況，分類選用。a）綜合卡口：危險物品運輸、危險廢物運輸、工程和普通等車輛出入園區(qū)的共用卡口，此類卡口應進行車道分類。b）卡口：危險物品運輸、危險廢物運輸車輛出入園區(qū)的卡口，工程和普通等車輛不得通過此類卡口出入園區(qū)。c）普通卡口：工程和普通等車輛出入園區(qū)的卡口，危險物品運輸、危險廢物運輸車輛不得通過此卡口出入園區(qū)。d）應急卡口：各類應急救援相關車輛出入園區(qū)的卡口，事故情況下也可作為人員疏散卡口。此類卡口一般為常閉狀態(tài)，事故應急情況下應具備一鍵開啟功能。封閉園區(qū)通過封閉化建設，規(guī)范和優(yōu)化出入園區(qū)的人流、物流和車流行駛路徑。新疆什么叫封閉園區(qū)

定期評審區(qū)域外企業(yè)管控情況，應與封閉園區(qū)周邊生活區(qū)部門做好溝通，無關人員嚴禁進入?yún)^(qū)域周邊。宿遷智能網(wǎng)聯(lián)封閉園區(qū)

制定園區(qū)分級管控措施應對根據(jù)園區(qū)分類控制區(qū)，制定分類控制措施。a）控制區(qū)：應增加該區(qū)域視頻監(jiān)控密度；設置智能門禁或卡口管理系統(tǒng)，嚴格人流、物流和車流的出入；應用定位技術，實時監(jiān)控危險物品運輸車輛、危險廢物運輸車輛在園區(qū)內的通行狀況。完善控制區(qū)內企業(yè)自身的安防等級，通過接入企業(yè)邊界圍欄、廠區(qū)圍墻和生產區(qū)域二道門系統(tǒng)數(shù)據(jù)和視頻監(jiān)控設備信息，對進入企業(yè)高風險生產區(qū)的作業(yè)人員實施實名制在崗在位管理、車輛實施權限動態(tài)管理等方式，實現(xiàn)企業(yè)危險源的第二層保護隔離。b）關鍵控制區(qū)：對于人員、普通車輛、危險物品、危險廢物運輸車輛進行路線規(guī)劃、視頻監(jiān)控和登記管理，憑園區(qū)封閉化管理部門制發(fā)的通行卡出入園區(qū)。對臨時外來人員和車輛，由受訪企業(yè)通過電話或者網(wǎng)上申請等方式，經(jīng)管理部門確認后發(fā)放臨時通行卡，憑卡出入園區(qū)。c）一般控制區(qū)：外來人員及車輛不得隨意進入，不允許社會車輛過境。宿遷智能網(wǎng)聯(lián)封閉園區(qū)

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