封閉園區(qū)系統(tǒng)完全封閉化管理的主要體現(xiàn)為：化工園區(qū)物理邊界整體隔離帶清晰，防護能力強。居住生活區(qū)與化工裝置及?；穫}儲安全距離達標。園區(qū)內(nèi)路網(wǎng)規(guī)劃自主管理，交通設施齊備。設有入園安全檢查卡口，安保設施齊備。?；愤\輸規(guī)劃專有路線和配套停車場。入園危化品車輛全部進行定位監(jiān)控，并辦理登記手續(xù)。預警體系完善，具有空地全覆蓋視頻監(jiān)控。封閉園區(qū)系統(tǒng)完全封閉化管理需要配套的工作：實行完全封閉化應定期對物理防護設施進行檢查和維護，確保設施完整性。應與園區(qū)周邊生活區(qū)管理部門做好溝通，無關(guān)人員嚴禁非法進入園區(qū)周邊，建立完備的入園流程并適應各種情況。園區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)應設有明顯的道路指示和交通信號燈。進入園區(qū)車輛和人員應實行通行證，并進行相關(guān)安全檢查。應設有集中監(jiān)控室24小時值班，利用監(jiān)控系統(tǒng)進行檢查和預警。在應急情況下，卡口和道路可快速轉(zhuǎn)換為應急與分流道。危化品運輸規(guī)劃專有路線和配套停車場。封閉園區(qū)入園危化品車輛全部進行定位監(jiān)控，并辦理登記手續(xù)。上海介紹封閉園區(qū)

封閉園區(qū)管理目前國內(nèi)只是有了初步的政策要求，缺乏相關(guān)的法律依據(jù)和標準規(guī)范，如何建設封閉園區(qū)？如何進行封閉式管理和相關(guān)的職責劃分等問題不明確，園區(qū)管委會缺乏依據(jù)，封閉管理工作推行困難。分區(qū)管理：以園區(qū)內(nèi)的隱患調(diào)查、重大風險源監(jiān)控、地理位置信息、車流量、人員分布狀況等為依據(jù)，將園區(qū)進行風險等級劃分，從而分區(qū)進行有針對性的管理。車輛分類管理：園區(qū)內(nèi)通常進出的車輛主要為?；愤\輸車輛和民用車輛，將兩種車輛分類管理，規(guī)劃不同的行車路線，包括平時行車路線、應急疏散路線、應急救援路線等等，分別設置不同的停車場與臨時?？奎c。對?；奋囕v進行實時監(jiān)控追蹤、設卡口、（ETC）通道、停車場、臨時停車位等，由此控制園區(qū)內(nèi)危化品車輛的數(shù)量。重慶發(fā)展封閉園區(qū)生產(chǎn)廠區(qū)，包括油罐區(qū)、化學品及危險品庫區(qū)，都應設置保衛(wèi)整個封閉園區(qū)區(qū)域的圍墻、圍欄，實施封閉化管理。

我國化工封閉園區(qū)在安全管理方面仍存在一些共性問題：園區(qū)內(nèi)企業(yè)種類繁多，各類風險隱患聚集，從業(yè)人員安全意識薄弱，企業(yè)安全管理數(shù)據(jù)缺失，安全監(jiān)管效能低下；園區(qū)易燃、易爆、有毒等重大危險源眾多，?；穬Υ娌划敚嘁蛩仫L險交織，易導致多米諾效應；園區(qū)安全管理體系不健全，監(jiān)管主體不明、管理交叉，園區(qū)監(jiān)管與企業(yè)運行“兩張皮”現(xiàn)象時有發(fā)生；園區(qū)事故應急管理體制機制不完善，現(xiàn)場信息獲取不及時，聯(lián)動機制未打通，處置救援憑經(jīng)驗。我國化工園區(qū)“十四五”發(fā)展指南也提出，總體目標是由規(guī)范化發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展躍升，打造化工園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提升、綠色化建設、智慧化建設、標準化建設和高質(zhì)量發(fā)展示范的“五項重點工程”。

封閉園區(qū)管理系統(tǒng)實時顯示邊界管理子系統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)信息及設備運行狀態(tài)，通過人工巡查與智能監(jiān)控的兩種方式實現(xiàn)對園區(qū)邊界的有效管理。提供手機APP,提供人工巡查功能，支持GPS定位、現(xiàn)場拍照和信息上報，幫助巡查人員及時記錄發(fā)現(xiàn)的問題。發(fā)生邊界入侵時，系統(tǒng)可在20秒內(nèi)自動報警提示，如果是人工巡查上報可以調(diào)用巡查人員拍照照片和GPS地圖定位；如果是自動報警可以調(diào)用該報警邊界對應的攝像頭，并在園區(qū)GIS地圖上實時顯示邊界入侵具置，在地圖上點擊報警位置可查看詳細的邊界入侵報警信息。封閉園區(qū)通過封閉化建設，規(guī)范和優(yōu)化出入園區(qū)的人流、物流和車流行駛路徑。

 封閉園區(qū)管理要求園區(qū)周邊及內(nèi)部道路嚴禁車輛隨意停放，車輛不得超速、超限、超載、混裝。危貨運輸車輛進入園區(qū)必須沿危貨運輸車輛車道按限速和標志提示行駛，未按預約時間段提前到達的危貨運輸車輛必須進入園區(qū)停車場等待，不得在園區(qū)道路或周邊滯留。封閉園區(qū)管理園區(qū)企業(yè)應做好內(nèi)部員工、進出車輛的封閉管理和宣傳工作，及時提醒、協(xié)助外來客商及關(guān)聯(lián)單位辦理通行手續(xù)，避免造成生產(chǎn)和生活上的不便。封閉園區(qū)管理要求化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)實行封閉化管理，任何單位和個人不得在區(qū)內(nèi)擺攤設點，不得擾亂園區(qū)正常生產(chǎn)和社會秩序，不得翻越園區(qū)封閉管理邊界。、企業(yè)和企業(yè)職工的自有車輛經(jīng)管理后臺采集車輛及駕駛員信息后，通過卡口識別車牌或門禁卡進出園區(qū)。實行區(qū)域封閉園區(qū)化管理應定期對區(qū)域物理防護設施進行檢查和維護，確保設施完整性。江西封閉園區(qū)安全生產(chǎn)管控平臺

封閉園區(qū)管理有法可依，有利于園區(qū)封閉管理工作的推進落實。上海介紹封閉園區(qū)

《江蘇省化工園區(qū)集中區(qū)封閉化建設指南（試行）》突出封閉化建設的實用性和實效性。一是明確封閉化建設目標，強調(diào)管理功能。規(guī)范和優(yōu)化出入園區(qū)的人流、物流、車流行駛路徑，全過程監(jiān)管出入園區(qū)的人員、車輛、貨物，防范外來輸入風險，有效管控園區(qū)內(nèi)安全風險，保障園區(qū)風險防控和應急管理能力。二是明確封閉化建設范圍，強調(diào)對象管理。園區(qū)封閉化建設管理對象為出入園區(qū)的人員、各類物資、危險物品運輸車輛、危險廢物運輸車輛、普通車輛、工程車輛等，封閉園區(qū)范圍應與園區(qū)批復的規(guī)劃邊界保持一致。明確封閉管理中“管理”的定義，即采用物理和技術(shù)等隔離方式，將園區(qū)與外界分開，在園區(qū)管理范圍內(nèi)對出入園區(qū)的人員、車輛等流動性因素有序控制管理，包括周界規(guī)劃、卡口設計、行車路線規(guī)劃、信息化建設、運維規(guī)劃等各方面。三是明確封閉化建設要求，強調(diào)分類管控。對于出入園區(qū)的不同對象，結(jié)合園區(qū)可接受社會風險和個人風險基準，按照控制區(qū)、關(guān)鍵控制區(qū)、一般控制區(qū)進行分類封閉化管理。周界建設方面，可利用現(xiàn)有的水系、圍欄、企業(yè)邊界、門禁/卡口等。周界設置入侵探測報警裝置，無遮攔周界要求采用埋地式感應入侵探測系統(tǒng)，有圍欄周界要求采用電子圍欄系統(tǒng)。上海介紹封閉園區(qū)

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