封閉園區(qū)系統(tǒng)督促化工園（集中）區(qū)進一步完善安全監(jiān)管和應急救援一體化平臺，將企業(yè)基礎信息、風險隱患數(shù)據(jù)、重大危險源（儲罐區(qū)和庫區(qū)）實時在線監(jiān)測監(jiān)控相關數(shù)據(jù)、關鍵崗位視頻監(jiān)控、安全儀表等異常報警數(shù)據(jù)全部接入園區(qū)信息管理平臺。封閉園區(qū)管理加快推進化工園（集中）區(qū)消防站提檔升級，按照《城市消防站建設標準》不低于特勤消防站的標準配備人員和車輛裝備；按照《化工園區(qū)危險品運輸車輛停車場建設標準》《化工園區(qū)公共管廊管理規(guī)程》等要求，加快化工園（集中）區(qū)危險化學品運輸車輛停車場、公共管廊和公共事故應急池對標建設、提檔升級。封閉園區(qū)入侵報警系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等，按照時間軸記錄、跟蹤、展示人員自動調閱視頻監(jiān)控記錄。貴州封閉園區(qū)咨詢服務

 封閉園區(qū)管理系統(tǒng)采用互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、GIS、定位導航、云計算、大數(shù)據(jù)等技術，結合傾斜三維攝影、綜合實時監(jiān)測、數(shù)據(jù)智能分析和預警控制等應用，實現(xiàn)對園區(qū)道路交通、停車場、視頻監(jiān)控、車輛定位、應急廣播，以及所有危險物品運輸車輛、危險廢物運輸車輛正常行車路線規(guī)劃、卡口等在線監(jiān)測。系統(tǒng)通過各類監(jiān)管數(shù)據(jù)的綜合分析，提煉關鍵的業(yè)務監(jiān)管數(shù)據(jù)，將各類關鍵數(shù)據(jù)和關鍵圖表進行匯合設計，形成基于大數(shù)據(jù)分析的封閉一張圖看板，提高監(jiān)管人員監(jiān)管效率。上海封閉園區(qū)主要案例封閉園區(qū)化管理為開發(fā)區(qū)打造智慧園區(qū)奠定了基礎，信息的錄入，可以實現(xiàn)重點防控面的智能預警和分析評價。

封閉園區(qū)系統(tǒng)系統(tǒng)功能a）封閉化管理系統(tǒng)建設，應采用互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、GIS、定位導航、云計算、大數(shù)據(jù)等技術，結合傾斜三維攝影、綜合實時監(jiān)測、數(shù)據(jù)智能分析和預警控制等，為園區(qū)封閉化管理提供一體化監(jiān)管工具和技術支撐。b）對園區(qū)道路交通、停車場、高空瞭望、視頻監(jiān)控、車輛定位、應急廣播，以及所有危險物品運輸車輛、危險廢物運輸車輛正常行車路線規(guī)劃、門禁/卡口等，實現(xiàn)在線監(jiān)測。具備對危險物品運輸車輛、危險廢物運輸車輛從申請、入園、行駛、速度、停放、門禁及出園等實現(xiàn)全過程監(jiān)控功能。c）及時掌握園區(qū)日常安全管理和應急管理的基礎信息，支持外來車輛和人員在線預約，預約審批通過后外來人員和車輛信息自動發(fā)送至卡口/門禁出入口，能夠對來外來車輛和人員區(qū)域授權和黑名單管理等。

封閉園區(qū)的臨時外來人員和車輛，由受訪企業(yè)通過電話或者網(wǎng)上申請等方式，經(jīng)管理部門確認后發(fā)放臨時通行卡，憑卡出入園區(qū)。對控制區(qū)實施第三層防護，增加區(qū)域視頻監(jiān)控密度，設置智能門禁或卡口管理系統(tǒng)，嚴格人流、物流和車流出入管理，應用定位技術，實時監(jiān)控危險物品運輸車輛、危險廢物運輸車輛在園區(qū)內(nèi)的通行狀況，完善控制區(qū)內(nèi)企業(yè)自身安防等級，通過接入企業(yè)邊界圍欄、廠區(qū)圍墻和生產(chǎn)區(qū)域二道門系統(tǒng)數(shù)據(jù)和視頻監(jiān)控設備信息，企業(yè)生產(chǎn)流、工作流、管理流信息，對進入企業(yè)高風險生產(chǎn)區(qū)的作業(yè)人員實施實名制在崗在位管理、車輛實施權限動態(tài)管理等方式，實現(xiàn)企業(yè)危險源的第三層保護隔離。實現(xiàn)一體化全過程管理。園區(qū)封閉化建設管理運用軟硬件措施，實施一體化全過程管理。硬件建設包括周界封閉建設、封閉管理門禁/卡口建設、門禁/卡口建設、監(jiān)測監(jiān)控、標識標牌、危險物品運輸車輛停車場建設等。軟件建設包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)、公共區(qū)域監(jiān)測系統(tǒng)、電子巡查系統(tǒng)、人員管理系統(tǒng)、危險物品運輸車輛管理系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、智能預警發(fā)布系統(tǒng)、園區(qū)出入管理系統(tǒng)等。封閉園區(qū)綜合管理平臺是集查詢、定位、管理、分析為一體的封閉園區(qū)綜合管理系統(tǒng)。

封閉園區(qū)建設需重點明晰，一是封閉化建設前需充分分析危險源對周邊道路的影響程度、事故狀態(tài)下重點危險化學品企業(yè)危險源對周邊道路的影響、掌握重點危險化學品企業(yè)周邊的敏感目標分布情況，做好道路風險等級劃分。二是對通行能力進行評估，在卡口設計時充分考慮出入需求，交通便利性，測算園區(qū)流量，確定主要道路容量，滿足園區(qū)封閉后交通運行需求。三是強化信息化技術與園區(qū)管理業(yè)務融合，運行機制體現(xiàn)“封閉化”。四是將應急救援處置封閉化建設管理內(nèi)容，具備實現(xiàn)危險物品運輸車輛、危險廢物運輸車輛等移動危險源突發(fā)狀況信息緊急發(fā)布，引導事故地點周邊人員、車輛迅速疏散功能。危險物品運輸車輛停車場異常情況應自動報警，及時處置。應急卡口應具備一鍵開啟功能。在應急處置過程中能召開多方異地的音視頻會商會議，實現(xiàn)應急會商、處置全過程的音視頻記錄，能完成應急過程監(jiān)控?；@區(qū)內(nèi)危險化學品多、重大危險源多、職工上下班時間集中在某一時間段，不利于封閉園區(qū)交通的疏導。海南現(xiàn)代化封閉園區(qū)

?；愤\輸規(guī)劃專有路線和配套停車場。封閉園區(qū)入園?；奋囕v全部進行定位監(jiān)控，并辦理登記手續(xù)。貴州封閉園區(qū)咨詢服務

封閉園區(qū)管理目前國內(nèi)只是有了初步的政策要求，缺乏相關的法律依據(jù)和標準規(guī)范，如何建設封閉園區(qū)？如何進行封閉式管理和相關的職責劃分等問題不明確，園區(qū)管委會缺乏依據(jù)，封閉管理工作推行困難。分區(qū)管理：以園區(qū)內(nèi)的隱患調查、重大風險源監(jiān)控、地理位置信息、車流量、人員分布狀況等為依據(jù)，將園區(qū)進行風險等級劃分，從而分區(qū)進行有針對性的管理。車輛分類管理：園區(qū)內(nèi)通常進出的車輛主要為危化品運輸車輛和民用車輛，將兩種車輛分類管理，規(guī)劃不同的行車路線，包括平時行車路線、應急疏散路線、應急救援路線等等，分別設置不同的停車場與臨時?？奎c。對?；奋囕v進行實時監(jiān)控追蹤、設卡口、（ETC）通道、停車場、臨時停車位等，由此控制園區(qū)內(nèi)?；奋囕v的數(shù)量。貴州封閉園區(qū)咨詢服務

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