拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系，對承運(yùn)人來說，貨代是發(fā)貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運(yùn)人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運(yùn)單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話，貨代也可以在出運(yùn)地和目的地從事提貨和交付的服務(wù)，提供門到門的服務(wù)。多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)在貨代作用上，集裝箱化的一個(gè)更深遠(yuǎn)的影響是他介入了多式聯(lián)運(yùn)，這是他充當(dāng)了主要承運(yùn)人并承擔(dān)了組織一個(gè)單一合同下，通過多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門到門的貨物運(yùn)輸。它可以以當(dāng)事人的身份，與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約。2025年4月24日，《市場準(zhǔn)入負(fù)面清單（2025年版）》對外公布，中國市場準(zhǔn)入限制進(jìn)一步放寬。黃浦區(qū)服務(wù)貨代報(bào)關(guān)詢問報(bào)價(jià)

（一）以純粹代理人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分貨代公司作為代理人，在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。貨代公司收取的是傭金，責(zé)任小。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時(shí)候，貨主可以直接向承運(yùn)人索賠。（二）以當(dāng)事人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分1.貨代公司以自己的名義與第三人（承運(yùn)人）簽訂合同2.在安排儲(chǔ)運(yùn)時(shí)使用自己的倉庫或者運(yùn)輸工具3.安排運(yùn)輸、拼箱集運(yùn)時(shí)收取差價(jià)以上這三種情況，對于托運(yùn)人來說，貨運(yùn)代理則是作為承運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)承運(yùn)人的責(zé)任。寶山區(qū)多樣貨代報(bào)關(guān)詢問報(bào)價(jià)由于委托方或其他代理人在裝卸、倉儲(chǔ)或其他作業(yè)過程中的過失；

如果客戶與貨代就貨物的運(yùn)輸達(dá)成得協(xié)議中明顯體現(xiàn)出貨代承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任的意思表示時(shí)，貨代當(dāng)然是作為承運(yùn)人無疑。而由于運(yùn)輸單據(jù)對運(yùn)輸協(xié)議的證明作用，貨代以自己的名義簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)（主要是提單），在承運(yùn)人一欄中明確的簽上自己的名稱，在這種情況下，一旦客戶接受了這種運(yùn)輸單據(jù)，除非其能夠提出相反證據(jù)，則應(yīng)認(rèn)定其與貨代（作為承運(yùn)人）的運(yùn)輸合同關(guān)系的存在。但這種運(yùn)輸單據(jù)轉(zhuǎn)讓后，貨代依據(jù)這一運(yùn)輸單據(jù)向收貨人、運(yùn)輸單據(jù)持有人承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任。

此外，無船承運(yùn)人的業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)為有著幾百年歷史的貨代業(yè)所覆蓋，因此并不存在創(chuàng)設(shè)這一狹義概念的法律上的必要性。而且這一概念也與中國**所作出的承諾（關(guān)于貨代業(yè)開放的時(shí)間表）不符。外國的貨代企業(yè)將對其進(jìn)入中國市場所應(yīng)適用的標(biāo)準(zhǔn)（是作為貨代還是作為無船承運(yùn)人；是像商務(wù)部還是向交通部提出相應(yīng)的申請）感到無所適從。與此同時(shí)，這一概念的出現(xiàn)將使增加中國的無船承運(yùn)人進(jìn)入國際市場的難度，因?yàn)樵倨渌M(jìn)入的國家這是一個(gè)完全不同的法律概念。通過與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程，并使托運(yùn)人知道貨物去向。

為班輪公司貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金，所以他們在世界范圍內(nèi)爭取對傭金的要求。提供拼箱服務(wù)拼箱服務(wù)隨著國際貿(mào)易中集裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L，引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用。集運(yùn)和拼箱的基本含義是：把一個(gè)出運(yùn)地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個(gè)目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個(gè)整件運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代，并通過它把單票貨物交各個(gè)給收貨人。貨代簽發(fā)提單，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人。貨運(yùn)代理是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。嘉定區(qū)服務(wù)貨代報(bào)關(guān)要多少錢

國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)一般條款對還規(guī)定的賠償原則由兩個(gè)方面：一是賠償責(zé)任原則，二是賠償責(zé)任限制。黃浦區(qū)服務(wù)貨代報(bào)關(guān)詢問報(bào)價(jià)

為收貨人服務(wù)當(dāng)一國國內(nèi)的收貨人有貨物到達(dá)的時(shí)候，為其提供進(jìn)口服務(wù)，代理向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)清關(guān)，提供進(jìn)口所需提單證如：報(bào)關(guān)單、提單、裝箱單、商檢證明、商業(yè)發(fā)票等。為海關(guān)服務(wù)當(dāng)國際貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，它不僅**他的客戶，而且**海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報(bào)貨物確切的金額、數(shù)量、品名，以使**在這些方面不受損失。黃浦區(qū)服務(wù)貨代報(bào)關(guān)詢問報(bào)價(jià)

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