道路運(yùn)輸分為直達(dá)運(yùn)輸、干線運(yùn)輸和短距離集散運(yùn)輸三種形式。因此，道路運(yùn)輸有“通過(guò)”運(yùn)輸和“送達(dá)”或“集散”的功能，尤其是“送達(dá)”或“集散”功能作為其他幾種運(yùn)輸方式(管道除外)的終端運(yùn)輸方式是交通運(yùn)輸中不可缺少的組成部分，在綜合交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮著非常重要的作用。隨著高速公路向網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的發(fā)展，利用高速公路的干線運(yùn)輸功能，道路運(yùn)輸作為一種具有功能齊全（“通過(guò)”和“送達(dá)”或“集散”齊備）的運(yùn)輸體系發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。在人們的日常生活中，運(yùn)輸不是生活的基本要求，而且是提高“衣、食、住”等要素水平的條件。隨著人們生活水平和生活質(zhì)量的日益提高，對(duì)“行”的要求也在不斷地增添新內(nèi)容。本發(fā)明的貨箱式車(chē)輛移送運(yùn)輸車(chē)，遙控驅(qū)動(dòng)滑輪電機(jī)放下掛鉤鉤掛在事故汽車(chē)前輪的鋼絲繩上。閔行區(qū)品質(zhì)道路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)聯(lián)系人

2005年6月16日交通部發(fā)布，根據(jù)2008年7月23日交通運(yùn)輸部《關(guān)于修改〈道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定〉的決定》次修正，根據(jù)2009年4月20日交通運(yùn)輸部《關(guān)于修改〈道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定〉的決定》第二次修正，根據(jù)2012年3月14日交通運(yùn)輸部《關(guān)于修改〈道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定〉的決定》第三次修正，根據(jù)2016年4月11日交通運(yùn)輸部《關(guān)于修改〈道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定〉的決定》第四次修正。 [1]該《規(guī)定》分總則、經(jīng)營(yíng)許可、貨運(yùn)車(chē)輛管理、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理、貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)管理、監(jiān)督檢查、法律責(zé)任、附則8章79條，自2005年8月1日起施行。虹口區(qū)創(chuàng)新道路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)聯(lián)系人運(yùn)輸不是其中重要的環(huán)節(jié)之一，而且是4個(gè)環(huán)節(jié)得以聯(lián)系和互為整體的條件。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量大幅地提高，已經(jīng)躍居世界第二位；而隨著汽車(chē)保有量的增加，汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的交通事故數(shù)量也隨之大幅增加，汽車(chē)在行駛中也會(huì)因出現(xiàn)故障而無(wú)法正常行駛，事故車(chē)輛或者故障車(chē)輛都需要通過(guò)拖車(chē)將其牽引、裝載運(yùn)輸至汽車(chē)維修點(diǎn)或者事故處理中心，現(xiàn)有技術(shù)中的拖車(chē)一般采取將事故汽車(chē)由地面起吊或者牽引至拖上，再進(jìn)行限位固定以防止在運(yùn)送過(guò)程中傾斜、脫落，避免造成二次事故，而拖車(chē)通常離地面高度較高，起吊、牽引操作不方便，裝卸困難。

本發(fā)明的貨箱式車(chē)輛移送運(yùn)輸車(chē)，其特征在于：包括有拖車(chē)箱體，拖車(chē)箱體內(nèi)頂面中部固定連接有自拖車(chē)箱體尾部延伸至拖車(chē)箱體前端的z形滑道，滑道頂部水平段固定連接在拖車(chē)箱體內(nèi)頂部，滑道豎直段中部設(shè)置有沿長(zhǎng)度方向延伸的導(dǎo)向槽，滑道底部水平段上表面固定安裝有齒條，齒條嚙合有驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪配合連接有驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸中部通過(guò)滑動(dòng)軸承配合安裝在導(dǎo)向槽內(nèi)，并能夠沿導(dǎo)向槽水平移動(dòng)；驅(qū)動(dòng)軸外端穿過(guò)導(dǎo)向槽連接有雙向驅(qū)動(dòng)電機(jī)；驅(qū)動(dòng)軸位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)與滑道之間的位置還連接有吊桿，吊桿底端設(shè)置有掛鉤；本發(fā)明的貨箱式車(chē)輛移送運(yùn)輸車(chē)，拖車(chē)箱體內(nèi)頂部固定連接Z形滑道，滑道豎直段設(shè)置導(dǎo)向槽。

本發(fā)明的貨箱式車(chē)輛移送運(yùn)輸車(chē)，拖車(chē)箱體內(nèi)頂部固定連接Z形滑道，滑道豎直段設(shè)置導(dǎo)向槽，底部安裝有齒條嚙合驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸連接雙向驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)滑動(dòng)軸承配合安裝在導(dǎo)向槽內(nèi)，并通過(guò)吊桿連接掛鉤；遙控滑輪電機(jī)放下掛鉤鉤掛在事故汽車(chē)前輪鋼絲繩上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)正向旋轉(zhuǎn)，齒輪沿齒條向前傳動(dòng)，滑動(dòng)軸承沿導(dǎo)向槽向前滑行，掛鉤拉動(dòng)前輪移動(dòng)至拖車(chē)箱體內(nèi)前部，后輪通過(guò)傾斜過(guò)渡板進(jìn)入拖車(chē)箱體內(nèi)部，向上旋轉(zhuǎn)關(guān)閉過(guò)渡板；卸下事故汽車(chē)時(shí)反向操作即可，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，拖車(chē)底盤(pán)低，易于裝卸，運(yùn)輸過(guò)程穩(wěn)定可靠，分離式拖車(chē)箱體可以與任意牽引車(chē)輛牽引，易于停放保養(yǎng)，操作方便，成本低廉。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量大幅地提高，已經(jīng)躍居世界第二位。松江區(qū)現(xiàn)代化道路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)平均價(jià)格

需要裝載故事汽車(chē)時(shí)，放下過(guò)渡板后，首先遙控驅(qū)動(dòng)滑輪電機(jī)旋轉(zhuǎn)。閔行區(qū)品質(zhì)道路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)聯(lián)系人

一種貨箱式車(chē)輛移送運(yùn)輸車(chē)，其特征在于：包括有拖車(chē)箱體，拖車(chē)箱體內(nèi)頂面中部固定連接有自拖車(chē)箱體尾部延伸至拖車(chē)箱體前端的z形滑道，滑道頂部水平段固定連接在拖車(chē)箱體內(nèi)頂部，滑道豎直段中部設(shè)置有沿長(zhǎng)度方向延伸的導(dǎo)向槽，滑道底部水平段上表面固定安裝有齒條，齒條嚙合有驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪配合連接有驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸中部通過(guò)滑動(dòng)軸承配合安裝在導(dǎo)向槽內(nèi)，并能夠沿導(dǎo)向槽水平移動(dòng)；驅(qū)動(dòng)軸外端穿過(guò)導(dǎo)向槽連接有雙向驅(qū)動(dòng)電機(jī)；驅(qū)動(dòng)軸位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)與滑道之間的位置還連接有吊桿，吊桿底端設(shè)置有掛鉤。閔行區(qū)品質(zhì)道路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)聯(lián)系人

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