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眉山市政工程隔聲屏障定制

來源: 發(fā)布時間:2022-01-06

全封閉聲屏障的獨特之處就在于將高速鐵路橋面置于一種密封的環(huán)境中,經(jīng)過該路面的列車噪聲和鋼軌的反射噪聲都被包羅在聲屏障內(nèi),沒有直達噪聲和繞射噪聲的影響,全封閉聲屏障可以牢牢的封閉聲源,只有少量的噪聲會通過隔聲構(gòu)件向外透射,并被分散。所以,與其他三種形式的聲屏障相比,在削弱噪音方面,全封閉聲屏障是比較好的選擇。據(jù)調(diào)查,南京市的惠民三期高速鐵路橋面使用的全封閉聲屏障是我國的首例,在得到了良好的反饋之后才正式被應(yīng)用于高速鐵路以及其它道路類型中。全封閉聲屏障的降噪效果可以穩(wěn)定在20~25dB(A)左右。 科學選料,根據(jù)圖紙對H型鋼下料,確保精度;眉山市政工程隔聲屏障定制

針對噪聲環(huán)境污染問題,結(jié)合我國環(huán)境保護的“預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理”的基本原則以及“社會效益、經(jīng)濟效益、環(huán)境效益相統(tǒng)一”的基本戰(zhàn)略方針,目前公路工程國內(nèi)常用的降噪措施主要有線位調(diào)整、聲屏障、搬遷、隔聲窗等。生態(tài)型聲屏障:材料和結(jié)構(gòu):生態(tài)型聲屏障為框壘式結(jié)構(gòu),由積木式標準花槽壘疊而形成一堵隔聲墻體。每個花槽呈五邊形。墻體表面呈凹凸波浪形,在每個花槽栽種植物從而形成一堵綠化墻體,達到良好的降噪效果。各種植物按照不同花的顏色搭配組合種植,可形成一堵賞心悅目的生態(tài)聲屏障。特點: 隔聲效果好;視覺效果好;墻體質(zhì)量重,對路段地質(zhì)要求較高。 溫江高速公路聲屏障廠家哪家好高鐵聲屏障GF應(yīng)用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。

選用原則聲屏障材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結(jié)構(gòu)安全可靠、材料價格經(jīng)濟、安裝成本低、經(jīng)久耐用、使用壽命長、景觀協(xié)調(diào)、美觀大方等方面。具體說明如下:隔聲量大:平均隔聲量應(yīng)不小于35dB;吸聲系數(shù)高:平均吸聲系數(shù)應(yīng)不小于0.84;耐侯耐久性:產(chǎn)品應(yīng)具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。美觀:可選擇多種色彩和造型進行組合,與周圍環(huán)境協(xié)調(diào),形成亮麗風景線。經(jīng)濟:裝配式施工,提高工作效率,縮短施工時間,可節(jié)省施工費及人工費。

聲屏障 在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施,使聲波傳播有一個xianzhu的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響,這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。防水、防塵:百葉型設(shè)計時充分考慮防水、防塵,其角度設(shè)為45°,在揚塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性不受影響,構(gòu)造中已設(shè)置排塵排水措施,避免構(gòu)件內(nèi)部積水。 耐用:產(chǎn)品設(shè)計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣候的露天防腐。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅處理。高速隔音板是高速公路聲屏障的另外一個叫法,也叫高速公路隔音板,公路聲屏障,百葉吸音板,消音墻等等。

但聲屏障過高,可能會帶來結(jié)構(gòu)、環(huán)境和造價等諸多問題,所以聲屏障本身不可能建造得太高。在設(shè)計聲屏障時應(yīng)該因地制宜,利用地形地貌,提高聲屏障的有效高度,以*小的代價,獲取比較好的效果。聲屏障的形式對聲衰減的效果也有很大的影響。如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個挑檐,就相當于將整個聲屏障向聲源方向移動,可以有效地增加陰影區(qū)域的深度和面積。環(huán)境利用點:融合環(huán)境。立體綠化:利用聲屏障進行立體綠化。開闊視野:在道路兩側(cè)設(shè)置了聲屏障后,會使道路內(nèi)的視野狹窄,尤其是在一些風景優(yōu)美的地段,影響乘車人對大自然的觀賞。為了解決這一問題,可采用透明板作為聲屏障的材料。 聲屏障按不同的用途可以分為這樣幾類:鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區(qū)降噪聲屏障等。高速公路聲屏障哪家好

交通安全設(shè)施包括:交通標志、標線、護欄、隔離柵、輪廓標、you導(dǎo)標、防眩設(shè)施等。眉山市政工程隔聲屏障定制

美國于1976年頒布了聲屏障設(shè)計手冊和高速公路聲屏障選擇設(shè)計和施工經(jīng)驗。1989年。美國聲屏障達到了1158.48。千米。總投資63.5億美元。美國還設(shè)計了公路聲屏障**設(shè)計優(yōu)化系統(tǒng),進一步提高了公路聲屏障的設(shè)計水平。在德國,聯(lián)邦公害保護法于1974年。4月1日起試行規(guī)定了公路交通噪聲公害的極限值。同年頒布了噪聲污染防治法,并制定了公路聲屏障設(shè)計規(guī)范和補充技術(shù)規(guī)定等。據(jù)1983年資料報道,德國5700萬人。已有四千多萬人深受噪聲之害,公民要求從公路噪聲中得到解放。至1987年,德國建造的公路聲屏障總長度已達到500km。日本聲屏障的修建是于20世紀60年代。在70年代中期有了較大發(fā)展,到1990年日本修建的道路隔聲屏障。

總長度有1600km。 眉山市政工程隔聲屏障定制

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標簽: 聲屏障 噴涂