吊車(chē)液壓支腿可分為下列幾種形式：X形支腿。它工作時(shí)，支腿呈X形離地間隙小，在撐腳著地的過(guò)程中有水平位移發(fā)生，當(dāng)其為小幅度時(shí)，重物活動(dòng)空間比H形支腿要大，因此常和H形支腿混合適用，形成前H后X的形式。

輻射式支腿。以轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)中心。從車(chē)架的盆形架下呈輻射狀向外伸出四個(gè)支腿。其特點(diǎn)是穩(wěn)定性好，起重作業(yè)時(shí)，全部載荷不經(jīng)過(guò)車(chē)架而是直接作用在支腿上。因此，可減輕車(chē)架自重并降低整機(jī)重心高度，保護(hù)底盤(pán)不受損壞，主要應(yīng)用在一些特大型的起重機(jī)上。

擺動(dòng)支腿。起重作業(yè)時(shí)，支腿在液壓缸的作用下能擺動(dòng)到與車(chē)架縱向軸線相垂直的位置上；非工作狀態(tài)時(shí)，可平行地固定在車(chē)架的兩側(cè)。特點(diǎn)是質(zhì)量輕，但由于受空間大小的限制，支腿不能太長(zhǎng)，所以橫向支撐的距離較小。 吊臂伸縮時(shí)應(yīng)同時(shí)操作起升機(jī)構(gòu)，以保持吊鉤的安全距離，在吊臂伸出時(shí)，會(huì)拉起吊鉤接近吊臂頭部引起過(guò)卷。西安重型設(shè)備吊車(chē)短期租車(chē)

吊車(chē)是一種用于港口、車(chē)間、電力、工地等地方的起吊搬運(yùn)機(jī)械。吊車(chē)這個(gè)名稱(chēng)是起重機(jī)械統(tǒng)一的稱(chēng)號(hào)。通常叫吊車(chē)的主要還是汽車(chē)吊、履帶吊和輪胎吊。吊車(chē)的用處在于吊裝設(shè)備、搶險(xiǎn)、起重、機(jī)械、救援。 起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車(chē)組成，也有通過(guò)液壓系統(tǒng)升降重物的。運(yùn)行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運(yùn)移重物或調(diào)整起重機(jī)的工作位置，一般是由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器和車(chē)輪組成。變幅機(jī)構(gòu)只配備在臂架型起重機(jī)上，臂架仰起時(shí)幅度減小，俯下時(shí)幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動(dòng)裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門(mén)架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。鄠邑區(qū)靠譜吊車(chē)長(zhǎng)期租車(chē)吊車(chē)司機(jī)接班時(shí),應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鈞、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查。

   中聯(lián)重科起重機(jī)新品采用7節(jié)臂73米橢圓形主臂，主臂**長(zhǎng)起升高度73.2m，副臂長(zhǎng)33.5m，起吊高度102.5m，主臂采用創(chuàng)新板式臂頭與緊湊式臂尾，吊臂截面加大更優(yōu)，吊臂承載能力更強(qiáng);中長(zhǎng)臂以上起重性能得到了超越。

  底盤(pán)方面，采用中聯(lián)自制全駕五橋**底盤(pán)，視野寬闊。三橋驅(qū)動(dòng)，三橋轉(zhuǎn)向。外形長(zhǎng)15.49米，寬3米，高4米。行駛狀態(tài)總重54.9米，接近角20度，離去角12度。濰柴WP12.460E50發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特12檔自動(dòng)變速箱，經(jīng)典黃金傳動(dòng)鏈，動(dòng)力傳動(dòng)完美匹配;整機(jī)滿(mǎn)足G類(lèi)越野車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，行駛速度80Km/h,爬坡度45%?！?

  機(jī)電液系統(tǒng)升級(jí)方面，中聯(lián)電氣工程負(fù)責(zé)人：“新產(chǎn)品采用負(fù)載反饋電液比例換向閥及多聯(lián)柱塞變量泵，開(kāi)式、閉式結(jié)合的變量系統(tǒng)，雙搖桿操縱，能實(shí)現(xiàn)主副起升、變幅、回轉(zhuǎn)、伸縮機(jī)構(gòu)之間的組合動(dòng)作，提高工作效率?！?

忌損害吊車(chē)。制動(dòng)液對(duì)吊車(chē)的漆膜(包括皮鞋的漆膜)有損害作用,它能很快地溶解漆膜。制動(dòng)液對(duì)雙眼是有害的,如果濺入雙眼,有必要立即用清水沖刷潔凈。

忌機(jī)械損害。對(duì)吊車(chē)的維護(hù)相關(guān)著各個(gè)方面;在進(jìn)行維護(hù)操作時(shí).應(yīng)設(shè)置明顯的工作標(biāo)志;以防其他人的誤操作而遭到損害。在建議吊車(chē)時(shí),應(yīng)重視變速器的擋位狀況,以防吊車(chē)誤動(dòng)傷人。在建議機(jī)罩下工作時(shí):應(yīng)讓其他人脫離駕駛室:以防建議機(jī)俄然轉(zhuǎn)變或他人操作安排行動(dòng),形成誤傷。如果需要在車(chē)下工作時(shí),應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志;并將吊車(chē)用掩車(chē)木掩好。用干斤頂支車(chē)時(shí)千斤頂要放置平穩(wěn)。駕車(chē)前應(yīng)準(zhǔn)備好駕車(chē)東西(駕車(chē)憑) ,阻用磚頭號(hào)易碎物體。在設(shè)備總成時(shí)，千萬(wàn)不要用手探問(wèn)螺孔鎖孔等防止軋斷手指。試驗(yàn)建議機(jī)時(shí).不得在車(chē)下工作。 吊車(chē)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。

  國(guó)六來(lái)了，國(guó)五的吊車(chē)價(jià)格會(huì)降下來(lái)了嗎?

  這個(gè)問(wèn)題是很多吊友們**近一直在問(wèn)的,一個(gè)吊車(chē)來(lái)說(shuō)，影響其價(jià)格因素原因無(wú)非就二大塊,其一是汽車(chē)底盤(pán)，國(guó)內(nèi)做為吊車(chē)的汽車(chē)底盤(pán)廠家不少，做得好的用的**多的也就那么幾家,東風(fēng)，福田，凱馬，重汽，江淮等,不管12噸的還是16噸的這幾款都是比較常見(jiàn)的汽車(chē)吊底盤(pán)。

  汽車(chē)底盤(pán)的價(jià)格一般是供應(yīng)商定好的，配置增加或減少都會(huì)有影響，無(wú)非就是加了空調(diào)導(dǎo)航或倒車(chē)影像等等，這些對(duì)整體價(jià)格影響不是很多，也就是幾千塊錢(qián)的事。

  就是上裝，也就是平時(shí)我們所說(shuō)的吊機(jī)部分，吊機(jī)部分也就是轉(zhuǎn)盤(pán)，操作室，泵，大臂等因素，這些基本也是定死的，比如12噸的汽車(chē)吊，基本大臂7米或7.5米、二聯(lián)泵等，電機(jī)都是11KW，駕駛室也相差不了多少錢(qián)，所以基本真正國(guó)六沒(méi)上市前國(guó)五吊車(chē)價(jià)格會(huì)稍上漲一點(diǎn)，除非有些廠家在國(guó)六之前自己處理庫(kù)存。

吊車(chē)若在強(qiáng)風(fēng)下用伸長(zhǎng)的吊臂起吊大載荷，則可能因巨大的外力作用使起重機(jī)出現(xiàn)吊臂折損等現(xiàn)象。鄠邑區(qū)專(zhuān)業(yè)吊車(chē)租賃公司

吊車(chē)在吊塔機(jī)與架空線路應(yīng)保持一定安全距離，其距離應(yīng)符合安全規(guī)定。西安重型設(shè)備吊車(chē)短期租車(chē)

  根據(jù)起重量和起升高度，考慮到現(xiàn)場(chǎng)的其它條件，即可從移動(dòng)式起重機(jī)的樣本或技術(shù)性能表中找到合適的規(guī)格。由于起重機(jī)的起重量越大，在吊裝項(xiàng)目中充分發(fā)揮它的各種性能就越困難，利用率越低，因此，只要能滿(mǎn)足吊裝技術(shù)要求，不必選擇過(guò)大的型號(hào)。

  必須指出，起重機(jī)的名義起重量是在起重臂**短，幅度**小時(shí)允許的起重量;當(dāng)起重臂伸長(zhǎng)，幅度增大時(shí)，起重量相應(yīng)減少，其數(shù)值可由起重機(jī)工作性能數(shù)據(jù)中求出。

  當(dāng)輪胎式起重機(jī)不能使用支腿時(shí)，起重量應(yīng)按規(guī)定性能進(jìn)行計(jì)算或按使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定(一般為支腿起重量的25%以下)如果在平坦、堅(jiān)硬的路面上吊重行駛，則起重量應(yīng)為不打支腿時(shí)的額定容量的75%，以保證安全作業(yè)。

  如果單臺(tái)起重機(jī)的起重量不能滿(mǎn)足要求，可選擇兩臺(tái)進(jìn)行抬吊施工;為保證施工安全，吊裝構(gòu)件的重量不得超過(guò)兩臺(tái)起重機(jī)總起重量的80%。

  選擇自行式起重機(jī)的綜合經(jīng)濟(jì)性能標(biāo)準(zhǔn)的原則是使物料或構(gòu)件在運(yùn)輸、吊裝及裝卸中單價(jià)低，因此可用臺(tái)班定額的起重量(或租用合同規(guī)定的生產(chǎn)率)和臺(tái)班費(fèi)用(或租用合同規(guī)定的費(fèi)用)計(jì)算出物料運(yùn)輸單價(jià)，然后選擇低的一種。還應(yīng)綜合考慮耗能少、功用多的產(chǎn)品。

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