只要提到機械設備的故障診斷，想必大家想到的都會是借助一些專門的工具。但同時也需要我們平時多聽，以訓練聽覺，不斷地熟悉工程機械各機件運動規(guī)律、零件材料、所在環(huán)境，只有這樣才能較準確地判斷出故障。診斷方法一般可分為兩種：一種是人工直觀診斷，另一種是用設備診斷。但這兩種方法的前提都是在不解體或者拆下個別零件的情況下完成。

  但叉車機械在施工時，叉車施工現(xiàn)場一般遠離修理廠所，如在施工現(xiàn)場出現(xiàn)故障，往往不具備利用設備診斷的條件，這就需要維修人員憑借豐富的經(jīng)驗或借助于簡單工具、儀器，以聽、看、聞、試、摸等幾個方法來檢查和尋找叉車設備存在的故障看：直接觀察工程機械的異?，F(xiàn)象。比如：借助：漏水、漏油和發(fā)動機排氣的顏色等判斷故障，還可以檢查機件是否有斷裂情況。

  叉車是工業(yè)搬運的車輛，指的是對于成件的托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式的搬運車輛，常用語倉儲大型物件的運輸，一般使用的是燃油機或者是電池驅(qū)動。那么在購買和使用過程中，那么叉車的性能又是怎么樣進行評判的呢?

叉車的維修和保養(yǎng)應由專業(yè)人員完成，維修應有維修記錄，保養(yǎng)應有保養(yǎng)記錄。碑林區(qū)大型設備叉車公司

  從全球來看，隨著新興市場國家經(jīng)濟的發(fā)展，世界叉車工業(yè)逐步呈現(xiàn)出向亞洲及世界其它新興市場國家轉移的趨勢。從國內(nèi)來看，市場重心將北移，新領域的用量將拓展。

  “珠三角”地區(qū)企業(yè)用叉車的意識較強，尤其是一些港資、臺資企業(yè)，再加上該地區(qū)早些年經(jīng)濟增速快，綜合經(jīng)濟實力強，因此該地區(qū)的叉車銷量一直位于全國前列。

  但目前“長三角”地區(qū)成為新一輪中外投資的熱點地區(qū)，經(jīng)濟增長迅猛，因此今后叉車市場重心將進一步北移。

  市場領域變化方面。

  以往叉車更多的是應用在傳統(tǒng)的制造業(yè)，但隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們意識的提高以及叉車工業(yè)技術的進步，叉車的應用領域越來越廣，深入到交通運輸業(yè)、倉儲業(yè)、制造業(yè)、港口、機場、車站、工場以及批發(fā)零售業(yè)等各行各業(yè)。根據(jù)世界工業(yè)車輛統(tǒng)計協(xié)會的統(tǒng)計，目前叉車的銷量除了集中在傳統(tǒng)的造紙、汽車產(chǎn)業(yè)外，物流、零售將是叉車市場新的增長點。 碑林區(qū)大型設備叉車公司內(nèi)燃平衡重叉車是以內(nèi)燃機為動力源.主要有汽油機、柴油機、液態(tài)石油氣(天然氣)機和雙燃料機等。

叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅(qū)動。 叉車的技術參數(shù)是用來表明叉車的結構特征和工作性能的。主要技術參數(shù)有:額定起重量、載荷中心距、比較大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。 適用范圍： 工業(yè)搬運車輛廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。 叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟中的各個部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。

叉車基本條件

從事叉車證特種設備作業(yè)人員證考試需年齡在18周歲以上;

身體健康并滿足申請從事的叉車作業(yè)種類對身體的特殊要求;

有與申請叉車證特種設備作業(yè)種類相適應的文化程度;

有與申請叉車證特種設備作業(yè)種類相適應的工作經(jīng)歷;

具有叉車證特種設備作業(yè)人員相應的安全技術知識與技能;

符合叉車證特種設備作業(yè)人員安全技術規(guī)范規(guī)定的其它要求。

具體條件應當按照相關安全技術規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。申請《特種設備作業(yè)人員證》的人員，應當首先向特種設備作業(yè)人員考試機構報名參加考試，并經(jīng)考試合格頒發(fā)特種設備作業(yè)人員證書。 叉車上應該用的齒輪式差速器主要由四個圓錐行星齒輪、行星齒輪軸（十字軸）。

  隨著我國經(jīng)濟建設的發(fā)展，尤其是隨著**開放的深入，經(jīng)濟建設迅猛發(fā)展，社會物流總額不斷提高，對叉車使用的需求也越來越大。

  并且，近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人力成本呈不斷上升趨勢。在人力成本逐年上升的情況下，企業(yè)為降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率，機械替代人工成為必然的趨勢。

  叉車作為生產(chǎn)機械化、自動化的重要組成部分，下游分布很寬泛。

  隨著人力成本的上升和機械替代人工進程的加快，將為我國叉車行業(yè)長遠發(fā)展提供發(fā)展動力。根據(jù)近幾年叉車行業(yè)市場現(xiàn)狀和發(fā)展形勢分析，我國叉車行業(yè)將進入快速發(fā)展的新時期。根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會的分析，叉車行業(yè)未來發(fā)展總體趨勢如下 叉車不屬于機動車輛范疇，屬于特種設備里場廠內(nèi)**車輛，叉車在燈光、制動、車速不符合機動車上路的標準。碑林區(qū)大型設備叉車公司

叉車是特種設備嚴禁上路行駛，如需轉場作業(yè)，由拖車將其運載到目的地，違規(guī)上路，職能部門可依法暫扣車輛。碑林區(qū)大型設備叉車公司

底盤接受動力裝置的動力，使叉車動力，并保證其正常行走。它由傳動系、行駛系、轉向系、制動系組成。 傳動系是接受動力并把動力傳遞給行駛系的裝置。 機械式傳動系由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅(qū)動橋內(nèi)的主傳動裝置和差速組成；液力機械式傳動系以液力變矩器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。 行駛系是保證叉車滾動運行并支撐整個叉車的裝置。它由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；叉車的前橋為驅(qū)動橋，這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷，以提高驅(qū)動輪上的附著質(zhì)量，使地面附著力增加，以確保發(fā)動機的驅(qū)動力得以充分發(fā)揮。其后橋為轉向橋。轉向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側。 轉向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，叉車轉向系按轉向所需的能源的不同，可分為機械轉向系和動力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源，由轉向器、轉向傳動機構和操縱機構3部分組成：后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動機動力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下，叉車轉向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動機通過轉向加力裝置提供。碑林區(qū)大型設備叉車公司

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