叉車(chē)維修二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)：

??除按一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)各項(xiàng)目外，并增添下列工作：

??1、清洗各油箱、過(guò)濾網(wǎng)及管路，并檢查有無(wú)腐蝕、撞裂情況，清洗后不得用帶有纖維的紗頭、布料抹擦。

??2、清洗變矩器、變速箱、檢查零件磨損情況，更換新油。

??3、檢查傳動(dòng)軸軸承，視需要調(diào)換萬(wàn)向節(jié)十字軸方向。

??4、檢查驅(qū)動(dòng)橋各部緊固情況及有無(wú)漏油現(xiàn)象，疏通氣孔。拆檢主減速器、差速器、輪邊減速器，調(diào)整軸承軸向間隙，添加或更換潤(rùn)滑油。

??5、拆檢、調(diào)整和潤(rùn)滑前后輪轂，進(jìn)行半軸換位。

??6、清洗制動(dòng)器，調(diào)整制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄摩擦片間的間隙。

??7、清洗轉(zhuǎn)向器，檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。

??8、拆卸及清洗齒輪油泵，注意檢查齒輪，殼體及軸承的磨損情況。

??9、拆卸多路閥，檢查閥桿與閥體的間隙，如無(wú)必要時(shí)勿拆開(kāi)安全閥。

??10、檢查轉(zhuǎn)向節(jié)有無(wú)損傷和裂紋，轉(zhuǎn)向橋主銷(xiāo)與轉(zhuǎn)向節(jié)的配合情況，拆檢縱橫拉桿和轉(zhuǎn)向臂各接頭的磨損情況。叉車(chē)的原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，所以叉車(chē)也有著極限，超重的情況下，車(chē)屁股一顛一顛的，新手跑起來(lái)甚是害怕。碑林區(qū)正規(guī)叉車(chē)打電話租車(chē)

  對(duì)叉車(chē)的分類(lèi)，主要是依據(jù)其兩個(gè)**基本特征。

  1.是根據(jù)動(dòng)力配置可分為內(nèi)燃叉車(chē)、全電動(dòng)叉車(chē)、半電動(dòng)叉車(chē)和手動(dòng)叉車(chē)。

  2.是根據(jù)其結(jié)構(gòu)和用途的不同劃分為托盤(pán)叉車(chē)、堆高叉車(chē)、平衡重式叉車(chē)、前移式叉車(chē)以及其它**叉車(chē)。

  而目前國(guó)內(nèi)通?？梢苑譃樗拇箢?lèi)：內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)和電動(dòng)牽引車(chē)。

  內(nèi)燃叉車(chē)又分為普通內(nèi)燃叉車(chē)、重型叉車(chē)、集裝箱叉車(chē)和側(cè)面叉車(chē);倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)又分為電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)叉車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)堆垛叉車(chē)、前移式叉車(chē)、電動(dòng)揀選叉車(chē)和電動(dòng)牽引車(chē)等。

  從國(guó)際上來(lái)看，叉車(chē)出現(xiàn)于 1917 年，第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車(chē)得到快速發(fā)展。國(guó)際叉車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)處于成熟期，產(chǎn)品品種多樣、規(guī)格齊全，技術(shù)也日趨成熟，叉車(chē)使用的普及率也越來(lái)越高。

  2000 年以來(lái)，歐洲及北美叉車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇，以中國(guó)、韓國(guó)、日本為**的亞洲新興國(guó)家叉車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，全球叉車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)步增加。

陜西專(zhuān)業(yè)叉車(chē)出租價(jià)格清洗叉車(chē)上的污垢、泥土和垢埃，貨叉架及門(mén)架滑道、發(fā)電機(jī)及起動(dòng)器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。

    傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡狀態(tài)一旦破壞，會(huì)在工作中受離心力造成的附加動(dòng)載荷作用，易產(chǎn)生彎曲變形，引起傳動(dòng)軸振動(dòng)噪聲，增大動(dòng)載荷，傳動(dòng)效率下降，加速零件的損壞。使用中傳動(dòng)軸意外撞擊，拆裝時(shí)敲擊變形，堆焊后零件的相互位置精度破壞等等，均將使傳動(dòng)軸總成的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量中心偏離旋轉(zhuǎn)軸線，破壞其平衡性能。養(yǎng)護(hù)時(shí)，要對(duì)十字軸承加注潤(rùn)滑脂；檢查十字軸承有無(wú)松曠時(shí)、將變速器掛空檔，松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器，雙手緊握傳動(dòng)軸軸管，左右用力急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，不應(yīng)有明顯的松曠量，必要時(shí)拆下分解修復(fù)。傳動(dòng)軸養(yǎng)護(hù)時(shí)還要檢查緊固件是否固定牢靠，傳動(dòng)軸外表和彎曲度，必要時(shí)修復(fù)。傳動(dòng)軸維修裝配前，須將其各部件清洗干凈，尤其是十字軸的油道、軸頸和滾針軸承等處，宜以潔凈的煤油洗凈并用壓縮空氣吹干。配合面上涂以潤(rùn)滑脂，對(duì)合標(biāo)記后裝復(fù)。萬(wàn)向節(jié)裝復(fù)后，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活并無(wú)明顯間隙，也不能有發(fā)卡現(xiàn)象。

  安設(shè)防護(hù)信號(hào)的方法是什么?

  答：裝卸作業(yè)前必須安帶有脫軌器的防護(hù)信號(hào),由作業(yè)工組按下列規(guī)定防護(hù)：

  (1)在作業(yè)車(chē)輛兩端各距20米來(lái)車(chē)方向左側(cè)鋼軌上設(shè)置防護(hù)信號(hào).如在同**路上車(chē)輛分解作業(yè)時(shí),應(yīng)該在線路的**前部與車(chē)輛處分別防護(hù).

  (2)作業(yè)車(chē)停留位置距警沖標(biāo)不足20米時(shí),防護(hù)信號(hào)應(yīng)設(shè)在與警沖標(biāo)相齊處.

   叉車(chē)的電氣設(shè)備應(yīng)符合的要求是什么?

  答：(1)建立定期檢修制度,保證絕緣良好,不符合安全規(guī)定的電氣禁止使用.

  (2)電線路接頭不可松動(dòng)和外露,不得絞擰線頭代替插銷(xiāo).

  (3)電氣設(shè)備的開(kāi)關(guān)和電線應(yīng)按規(guī)定負(fù)責(zé)裝設(shè),不得以小代大.各種電氣設(shè)備的保險(xiǎn)絲禁止加粗或以其它金屬絲代替.

  叉車(chē)裝卸集裝箱有什么規(guī)定?

  答：叉車(chē)裝卸或搬運(yùn)集裝箱時(shí),要穩(wěn)起輕放.叉車(chē)作業(yè)時(shí),禁止疊摞二箱搬運(yùn),禁止擦地推拖. 電動(dòng)叉車(chē)實(shí)現(xiàn)了零排放，電力可以從多種能源獲得，如煤、核能、水力等，解除人們對(duì)石油資源日見(jiàn)枯竭的擔(dān)心。

叉車(chē)工作部分是直接承受全部貨重，完成貨物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作機(jī)構(gòu)，由直接進(jìn)行裝卸作業(yè)的工作裝置及操縱工作裝置動(dòng)作的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成。從設(shè)計(jì)制造和不同工作條件兩方面要求，它有多種結(jié)構(gòu)形式。 貨叉是直接承載貨物的叉形構(gòu)件，它通過(guò)掛鉤裝在叉架上，兩貨叉間的距離可以根據(jù)作業(yè)的需要進(jìn)行調(diào)整，由定位裝置鎖定。 叉架是由鋼板焊接而成的結(jié)構(gòu)件，具有滾輪組，內(nèi)門(mén)架內(nèi)側(cè)具有上下方向的槽形軌道，叉架與內(nèi)門(mén)架的聯(lián)接方式一樣，同樣也只能沿外門(mén)架的軌道作上下運(yùn)動(dòng)。 內(nèi)門(mén)架是由兩個(gè)槽形型作為立柱和棟梁組焊的框架結(jié)構(gòu)。它的下部鉸接在叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋（前橋）上，借助于傾斜液壓缸的作用，門(mén)架可以在前后方向傾斜一定角度。門(mén)架前傾是為了裝卸貨物方便，后傾的目的是當(dāng)叉車(chē)行駛時(shí)，使貨叉上的貨物不至于滑落。 起升液壓缸下端在外門(mén)架橫梁上，上端與內(nèi)門(mén)架橫梁和鏈輪聯(lián)接。起升鏈條的一端與外門(mén)架下部聯(lián)接，另一端繞過(guò)鏈輪與叉架相連，向液壓缸通入壓力油時(shí)，活塞桿以速度v向上運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)鏈輪、內(nèi)門(mén)架以同樣的速度v起升，由于動(dòng)滑輪原理，鏈條牽動(dòng)叉架以2v速度起升。當(dāng)液壓缸全行程終了時(shí)，內(nèi)門(mén)架處于外門(mén)架上方極端位置，叉架處于內(nèi)門(mén)架上方極端位置。叉車(chē)可以充分利用空間.節(jié)省了庫(kù)房面積，使用叉車(chē)作業(yè)，貨物堆得更目前可達(dá)到3m以上，節(jié)省庫(kù)房空間。叉車(chē)來(lái)電咨詢(xún)

叉車(chē)各操作件及駕駛座的布置要符合人機(jī)工程學(xué)的要求，各操作手柄、踏板的操縱力和操縱行程要在體能范圍內(nèi)。碑林區(qū)正規(guī)叉車(chē)打電話租車(chē)

    叉車(chē)租賃，是傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)合作間的一種常見(jiàn)商業(yè)手段，在目前國(guó)內(nèi)各城市工業(yè)區(qū)甚為常見(jiàn)。雖然叉車(chē)租賃發(fā)展良好，然而，它的市場(chǎng)現(xiàn)態(tài)卻依然有諸多不足.國(guó)內(nèi)工程機(jī)械租賃市場(chǎng)分布較為分散，現(xiàn)在租賃市場(chǎng)好比美國(guó)上個(gè)世紀(jì)80年代的水平，**0前的租賃企業(yè)在市場(chǎng)的占有率也不高。而美國(guó)現(xiàn)在的水平，就前5名來(lái)說(shuō)就占據(jù)市場(chǎng)的很大一部分。中國(guó)工程機(jī)械租賃市場(chǎng)遠(yuǎn)大于美國(guó)，所以我國(guó)租賃企業(yè)還有很大的一段路要走，租賃市場(chǎng)集中化還有待加強(qiáng)。國(guó)內(nèi)設(shè)備租賃市場(chǎng)規(guī)模遠(yuǎn)超過(guò)3000億，但其租賃產(chǎn)生的費(fèi)率較低，要具備一定的廠商背景，否者很難產(chǎn)生品牌大企業(yè)。這是由于租賃服務(wù)范圍較為集中，都是按照區(qū)域劃分，超區(qū)域進(jìn)行租賃服務(wù)需要花費(fèi)高額的物流費(fèi)用，因此工程機(jī)械市場(chǎng)雖然大，但分散率高，租賃使用頻率也有所降低。地域性租賃合作狹小,缺少關(guān)鍵引導(dǎo)企業(yè)群租賃服務(wù)創(chuàng)新偏低,代理依靠性太強(qiáng)也是叉車(chē)租賃行業(yè)的不足之處所在。碑林區(qū)正規(guī)叉車(chē)打電話租車(chē)

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