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在大多數(shù)吊友的認(rèn)知中,似乎都覺得 “吊裝價(jià)格報(bào)得越低,接到的活就會(huì)越多?!?
這種觀點(diǎn)大錯(cuò)特錯(cuò)!而且恰恰相反,報(bào)出一個(gè)較高的價(jià)格比低價(jià)吊裝更容易接到活!如何提高吊車租賃價(jià)格?至于有沒有道理,大家可以在看完之后請(qǐng)自行評(píng)判。
在和客戶的議價(jià)中,你總是可以降價(jià)和讓步,但幾乎不可能抬價(jià)。如果你一開始就報(bào)了一個(gè)高價(jià),那么在談判進(jìn)行時(shí),你就一定能夠滿足客戶砍價(jià)的愿望。開高價(jià)的尺度是:越是陌生的客戶,你開的價(jià)格就應(yīng)該越高。
如果你一下子就給了的吊車租賃報(bào)價(jià),那客戶就沒有什么要和你談的了,也不會(huì)感覺自己贏了。急功近利的吊車?yán)习蹇偸窍胍婚_始就給低的價(jià)格,而有遠(yuǎn)見的老板知道開價(jià)高的作用。在與甲方的交涉中,對(duì)方的**初要求總是極端的。
隨著談判的進(jìn)展,會(huì)有一種折中的方案,找到雙方都能接受的解決辦法。所以,尤其是在面對(duì)一個(gè)自負(fù)的客戶時(shí),一定要開高價(jià),給他留下足夠的談判空間,讓他覺得自己贏了。
大多數(shù)吊車?yán)习逶诿鎸?duì)客戶的時(shí)候,因?yàn)闆]有勇氣喊出更高的價(jià)格,而人為造成了一種僵局,僵局的出現(xiàn)是因?yàn)槟阋呀?jīng)失去了讓步的空間,對(duì)方也失去了贏得談判的感覺。 吊車新車磨合期內(nèi)有速度限制,應(yīng)該控制在時(shí)速100 公里/時(shí)內(nèi),當(dāng)油門全開時(shí),車速不能超過時(shí)速的 80%。雁塔區(qū)附近吊車隨車吊低價(jià)出租
我們?cè)谌粘5踯囀褂眠^程之中,經(jīng)常會(huì)遇到吊車噸位不符的情況,導(dǎo)致的無法作業(yè),嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí)霈F(xiàn)安全問題,這是很嚴(yán)肅的一個(gè)話題,但凡在吊裝作業(yè)過程中出現(xiàn)問題,司索指揮就是安全的第一責(zé)任人,我們要防止此類現(xiàn)象的發(fā)生,除了要了解汽車吊的作業(yè)性能,更要了解吊車的實(shí)際噸位。
司索指揮在實(shí)際作業(yè)過程當(dāng)中,經(jīng)常會(huì)遇到小噸位改成大噸位,大家都知道,噸位上一臺(tái)階,臺(tái)班費(fèi)用更是會(huì)提高一截。所以人們?yōu)榱烁嗟睦麧?,逐漸把這個(gè)改噸位變成了行業(yè)潛規(guī)則。
在行業(yè)內(nèi)工作的久了,就會(huì)發(fā)現(xiàn)并不是所有人都是按照規(guī)定跟你交底,這時(shí)候我們要快速的分辨出這個(gè)活到底能不能干,也是我們個(gè)人水平的體現(xiàn)。所以我們希望大家能夠?qū)W會(huì)快速分辨吊車的實(shí)際噸位,讓我們作業(yè)更安全。
平時(shí)我們?cè)诠ぷ鲿r(shí)候接手一臺(tái)吊車,一般會(huì)看吊臂的貼紙,比較直觀明顯嘛。上面的型號(hào)基本上是這臺(tái)吊車的吊重能力,這一招一般新手都是會(huì)這樣看,但是這個(gè)不一定就是準(zhǔn)確的。特別是貼紙更換過的,所以看那個(gè)不一定就是有用。有一點(diǎn)需要注意的是:型號(hào)只是噸位的參考, 雁塔區(qū)本地吊車隨車吊出租價(jià)格吊車吊臂帶載伸縮時(shí),應(yīng)遵守原廠使用說明書帶載質(zhì)量的規(guī)定。允許帶載質(zhì)量與機(jī)型和作業(yè)狀態(tài)有關(guān)。
汽車吊 汽車吊俗稱為隨車吊,隨車吊的概念是把汽車和吊機(jī)相結(jié)合,可以自行形式不用組裝直接可以工作。 優(yōu)點(diǎn)是 方便靈活、工作效率高、轉(zhuǎn)場快、提高工作效率。 缺點(diǎn)是 受地形限制、大型設(shè)備(1000-2000KG)不能完成。(隨車吊比較大噸位20噸.)。 履帶吊 履帶吊是履帶起重機(jī)的簡稱,是一種下車地盤是履帶行走機(jī)構(gòu),靠履帶行走的吊車。 優(yōu)點(diǎn)是 起重量大,可以吊重行走。具有較強(qiáng)的吊裝能力。 缺點(diǎn)是 拆裝麻煩,起重臂不能自由 伸縮,局限性太強(qiáng)。適合大型工廠,在廠區(qū)內(nèi)工作。 輪胎吊 輪胎吊是利用輪胎式底盤行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。 輪胎吊是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機(jī),其上部構(gòu)造與履帶式起重機(jī)基本相同。汽車吊也是輪胎吊的一種。 優(yōu)點(diǎn)是 車身短,作業(yè)移動(dòng)靈活,工作效率高。 缺點(diǎn)是 受地形限制、大型設(shè)備不能完成。
近日,中聯(lián)七大起重機(jī)新品發(fā)布后,七節(jié)臂80噸吊車參數(shù)流出,110噸汽車起重機(jī)性能優(yōu)勢也有了內(nèi)部介紹。新款中聯(lián)重科在諸多技術(shù)上進(jìn)行了**升級(jí),其機(jī)電液系統(tǒng)、操縱性能、微動(dòng)性能、起重能力和起升高度都具備超高優(yōu)勢。
據(jù)中聯(lián)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,“此次產(chǎn)品升級(jí)主要圍繞兩個(gè)方面:行駛性能和作業(yè)性能。行駛性能升級(jí)主要體現(xiàn)在手動(dòng)10檔變速檔升級(jí)為自動(dòng)12檔變速箱:由12.00R24輪胎升級(jí)為385/95大輪胎;發(fā)動(dòng)機(jī)由WP12.430(316KW)升級(jí)為WP12.460(338KW)。
另外,作業(yè)性能方面的升級(jí)主要表現(xiàn)在主臂臂長升級(jí)到73米;配重由40噸升級(jí)為45噸;增加起重性能和高度,同時(shí)有效降低抗桿風(fēng)險(xiǎn);中長臂起重性能提升10%以上,全伸臂接近行業(yè)130噸全地面起重性能?!?
中聯(lián)重科起重作業(yè)能力升級(jí)也是新品升級(jí)的一大亮點(diǎn):“新品采用7節(jié)臂73米橢圓形主臂,主臂**長起升高度73.2m,副臂長33.5m,起吊高度102.5m,主臂采用創(chuàng)新板式臂頭與緊湊式臂尾,吊臂截面加大更優(yōu),吊臂承載能力更強(qiáng);中長臂以上起重性能得到了超越?!?兩臺(tái)吊車同時(shí)吊起一個(gè)物件時(shí),應(yīng)該讓承載受力均勻,起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩保持垂直,同時(shí)同步升起或降落。
陜西高舉吊裝有限公司始終堅(jiān)持“安全第一,信譽(yù)至上的服務(wù)宗旨,多年來,我們秉承“誠信”的經(jīng)營理念,抱著全心全意服務(wù)客戶,誠心誠意贏得市場的態(tài)度,不斷完善業(yè)務(wù)質(zhì)量,求真物實(shí),開拓進(jìn)取,在保持旺盛的發(fā)展活力基礎(chǔ)上,我們?yōu)榭蛻艨紤]每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié),做到既能較大限度滿足客戶需要的同時(shí),又能節(jié)約客戶經(jīng)費(fèi)支出,公司堅(jiān)信用質(zhì)量的服務(wù)來回報(bào)客戶,公司服務(wù)項(xiàng)目完備,從事機(jī)械化和非機(jī)械起重吊裝作業(yè)。
業(yè)務(wù)范圍包含:
一、承接貨柜、平板車設(shè)備的裝卸、吊裝、高樓層吊裝;
二、高精密、高價(jià)值先進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備的吊裝、運(yùn)輸、安裝、定位一條龍服務(wù);
三、重型、超大件、超大型設(shè)備的搬遷、運(yùn)輸、吊裝、安裝服務(wù);
四、大型工廠設(shè)備吊裝搬遷的、預(yù)算評(píng)估等貼心服務(wù),為企業(yè)節(jié)省成本;
五、種類型設(shè)備的專業(yè)木箱包裝、真空包裝、商檢消毒木箱包裝業(yè)務(wù);
六、無塵車間搬遷、工廠整廠搬遷;生產(chǎn)車間設(shè)備搬遷。專業(yè)吊車、叉車出租承接設(shè)備搬遷、起重吊遷等服務(wù)業(yè)務(wù)專業(yè)團(tuán)隊(duì)、專業(yè)司機(jī)。
吊車嚴(yán)禁不使用的支腿進(jìn)行吊重作業(yè),作業(yè)時(shí)要保證輪胎離地。臨潼區(qū)附近吊車隨車吊低價(jià)出租吊車司機(jī)應(yīng)該要經(jīng)過一定訓(xùn)練,了解吊車的具體構(gòu)造,性能,熟悉操作方法。雁塔區(qū)附近吊車隨車吊低價(jià)出租
對(duì)于吊裝事業(yè)處于上升階段的吊友而言,選擇一臺(tái)擔(dān)當(dāng)重任的起重機(jī),無疑是一項(xiàng)重要的抉擇!作為50噸級(jí)的產(chǎn)品,更是站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵布局。而縱觀市面上該噸級(jí)產(chǎn)品,**經(jīng)得起考驗(yàn)的,非中聯(lián)重科莫屬??赐赀@5大優(yōu)勢,你自然會(huì)做出明智的選擇。
進(jìn)的起重臂技術(shù),采用5節(jié)伸縮臂,優(yōu)化的U形截面,高強(qiáng)度鋼板,嵌入式臂頭,減少了吊重時(shí)的扭轉(zhuǎn)、旁彎、以及滑塊與吊臂點(diǎn)接觸或線接觸等現(xiàn)象;插入式滑塊增加了起重臂的有效搭接長度,能有效避免局部失穩(wěn)現(xiàn)象發(fā)生。專有伸縮技術(shù),提高伸縮系統(tǒng)的主動(dòng)安全性。
機(jī)多樣化配置,為用戶提供更多選擇,通過總體優(yōu)化計(jì)算和優(yōu)化布置,實(shí)現(xiàn)整車重量降低情況下的性能極大化,作業(yè)性能**同行。動(dòng)力系統(tǒng)采用重汽發(fā)動(dòng)機(jī),符合歐IV標(biāo)準(zhǔn),平衡重5.5t,配有1噸活動(dòng)平衡重,極大的拓寬了用戶選擇和使用范圍。
壓系統(tǒng)新型LUDV控制技術(shù)應(yīng)用,系統(tǒng)采用流量**分配技術(shù),當(dāng)執(zhí)行器所需流量大于泵的流量時(shí),系統(tǒng)也會(huì)按比例將流量分配給各執(zhí)行器,極大的提高了復(fù)合動(dòng)作的性能。
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