中聯(lián)重科起重機的吊臂一般包括主臂和副臂兩部分。主吊臂主要有兩種類型，一種是由型材和管材焊接而成的桁架結構吊臂，一種是有各種斷面的箱型結構吊臂。隨著汽車起重機的發(fā)展，現(xiàn)在大部分的汽車起重機主吊臂都是箱型結構，只有少部分是桁架結構。

  起重機的吊臂伸縮形式有以下幾種：

  1、順序伸縮機構–伸縮臂的各節(jié)臂以一定的先后次序逐節(jié)伸縮。

  2、同步伸縮機構–伸縮臂的各節(jié)臂以相同的相對速度進行伸縮。

  3、**伸縮機構–各節(jié)臂能**進行伸縮的機構。

  4、組合伸縮機構–當伸縮臂超過三節(jié)時，可以同時采用上列的任意兩種伸縮方式進行伸縮的機構。

  無銷全液壓伸縮機構的優(yōu)點是臂長變化容易，工作臂長種類多，實用性很強。缺點是自重大，對整機穩(wěn)定性的影響較大。

  無銷全液壓伸縮機構有不同的組合形式，可以是多液壓缸加一級繩排，可以是單液壓缸或多液壓缸加兩級繩排。

  多液壓缸加一級繩排的特點是**末一節(jié)伸縮臂采用鋼絲繩伸縮，其它伸縮臂采用多級缸或多個單級缸或多級缸和單級缸套用等方式直接用油缸伸縮。

吊裝作業(yè)前，應對起重吊裝設備、鋼絲繩、攬風繩、鏈條、吊鉤等各種機具進行檢查，必須保證安全可靠。閻良區(qū)專業(yè)吊裝公司

  各位父老鄉(xiāng)親，親愛的吊友們，美麗的吊嫂們，陽光明媚，春暖花開，俺心情格外的好，因為早上我心血來潮，算了一筆數(shù)，發(fā)現(xiàn)可以賺錢。

  數(shù)是這么算的：

  假設我買一輛25K5，車價93萬，首付25%，也就是23萬，帶款4年，5年后50萬二手賣掉，我多久可以回本?我多久可以盈利?我一年能賺多少錢?

  吊友們來一起看看我算的有啥不對的~

  劃重點：1.按市場價算，假設每年有11個月可以接活(還有一個月過年不算)，那么每月收入是18000。2.假設5年后這輛二手車能賣50萬，把它賣掉，在53個月(接近5年)的時間里，平均每個月凈收入為79800，一年凈收入為958000，也就是差不多96萬。

  當然，前提條件比較多，這只是按比較理想的條件算。在買車之前大家應該都會這樣劃算一下吧!各位已經(jīng)買車的老司機可以來談談，這樣算的問題在哪? 臨潼區(qū)重型設備吊裝長期租車設立吊裝工具或借助管道、結構等作吊點吊物缺乏理論計算。

臨時吊鼻焊接不牢

(1)臨時吊鼻焊接強度不夠。這里所講的焊接強度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前清理銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀豐實，而實際焊肉與母材根本沒有熔解在一起，載荷增加或受到?jīng)_擊，便發(fā)生斷裂。

(2)吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長柱形物體時，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設計與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺點的吊鼻在起重作業(yè)中突然發(fā)生折斷(掰斷)。這類情況需要事先在吊鼻兩側焊接立板，立板大小厚度比較好由技術人員設計。

(3)吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。

  我們在選購二手吊車之前呢，首先需要了解詢問舊吊車的購置時間、用途及出售的原因，詢問以往的修理情況，更換過哪些主要部件，詢問在使用中有什么問題，以便對舊吊車系統(tǒng)的了解。

  看舊吊車的出廠銘牌和外表。看是哪家工廠生產(chǎn)的，何時出廠的，距離現(xiàn)有多長時間;看外表的油漆是脫落，部件是否缺損，機型是否被淘汰等。從銘牌和外表來判別舊吊車的新舊程度。

  看大臂主銷的磨損情況，看大臂是否變型，看液壓馬達是否有勁，看發(fā)動機和變速箱是否過度疲勞，看回轉(zhuǎn)馬達是否平穩(wěn)等。

  履帶吊要重點看看履帶板的磨損程度如何，啟動和工作狀態(tài)時的狀況，是否噪音大，臂桿長度是否足夠長等.......

  查看舊吊車時首先要看看大梁和大臂有沒校正過的痕跡，如果看噴漆痕跡上還有裂口就可以確定這兩處地方是經(jīng)過修復矯正的。(校正過的有烤火痕跡，烤過火肯定重刷油漆有印記)

  耐心地圍著車身多轉(zhuǎn)幾圈，仔細觀察擋泥板的邊緣，以及車軸處，看機件磨損與銹蝕的程度?；蛘卟炜磁艢夤芡舛耍瑱z查其陳舊或生銹的程度。

鋼結構 | 史上**全鋼結構吊裝方法 鋼柱的吊裝 (1)、吊點的選擇 吊點位置及吊點的數(shù)量，根據(jù)鋼柱的形狀、斷面、長度、重量、吊機的起重性能等具體情況確定。 一般鋼柱彈性較好，吊點采用一點起吊，吊耳放置在柱頂處，柱身垂直、易于對線校正，對線校正。由于通過柱的重心位置，受到起重臂的長度限制，吊點也可設置在柱的1/3處，吊點斜吊，由于鋼柱傾斜，但對線校正比較困難。 對于長細鋼柱，為防止鋼柱變形，可采用二點或三點起吊。 (2)、起吊方法： 根據(jù)起重設備和現(xiàn)場條件確定，可用單機、二機、三機吊裝等。 A、旋轉(zhuǎn)法 鋼柱運輸?shù)浆F(xiàn)場，起重機邊起鉤邊回轉(zhuǎn)邊使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而將鋼柱吊起。(注：起吊時應在柱腳下面放置墊木，以防止與地面發(fā)生摩擦,同時保證吊點、柱腳基礎同在起重機吊桿回旋的圓弧上) B、滑行法 單機或雙機抬吊鋼柱起重機只起鉤，使鋼柱柱腳滑行而將鋼柱吊起方法，在鋼柱與地面之間鋪設滑行道。 (3）、鋼吊車梁的吊裝 鋼吊車梁吊裝可才用**吊耳或用鋼絲繩綁扎吊裝。 高空往地面吊裝物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。新城區(qū)大型設備吊裝打電話租車

合成纖維吊帶相信我們已經(jīng)非常熟悉，它質(zhì)地柔軟運用便當，適用于各種當代化、科技化、國際化吊裝施工現(xiàn)場。閻良區(qū)專業(yè)吊裝公司

  中聯(lián)重科是國內(nèi)**早兼具汽車起重機上車、底盤綜合開發(fā)制造能力的**裝備制造商。

  發(fā)展至今，中聯(lián)重科已成為國內(nèi)工程起重機械**制造企業(yè)，工程起重產(chǎn)品涵蓋汽車起重機、履帶式起重機、全地面起重機、越野輪胎起重機、隨車起重機五大系列，廣泛應用于基礎建設、高鐵、油田、大型港口、核電、風電等施工建設領域。

  中聯(lián)重科率先突破行業(yè)技術，打破了多項中國及世界記錄：2004年QY300順利下線，刷新國內(nèi)汽車起重機記錄;2012年QAY2000順利誕生，成為全球起重能力**強的輪式起重機;2011年ZCC3200NP研制成功，成為全球履帶式起重機。

  公司多款明星產(chǎn)品榮獲多項省級和中國吊車行業(yè)級獎項，如ZCC3200NP獲湖南省科技進步二等獎。

  截至2017年，中聯(lián)重科累計已申請專利9100多件，獲得專利授權7600多件，其中，國內(nèi)外發(fā)明專利授權量達2300件，持續(xù)保持行業(yè)**。

  中聯(lián)重科工程起重產(chǎn)品遠銷海內(nèi)外，助建“華龍一號”、港珠澳大橋等多項世界項目工程建設。

  近年來，中聯(lián)重科積極推動“產(chǎn)品4.0”工程，以“模塊化平臺+智能化產(chǎn)品”為**，持續(xù)推進產(chǎn)品的智能升級與研發(fā)創(chuàng)新。 閻良區(qū)專業(yè)吊裝公司

陜西高舉吊裝有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標，有組織有體系的公司，堅持于帶領員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍圖，在陜西省西安市等地區(qū)的機械及行業(yè)設備行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領域的發(fā)展奉獻出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業(yè)精神將**陜西高舉吊裝和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務來贏得市場，我們一直在路上！