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拆卸較小型軸承時(shí),可通過合適的沖頭,輕輕敲擊軸承套圈的側(cè)面以將其從軸上卸下,更佳的方法是使用機(jī)械拉拔器。拉抓應(yīng)作用于內(nèi)圈或相鄰部件。如果軸肩和軸承座孔肩預(yù)留了可容納拉拔器拉抓的凹槽,則可以簡化拆卸過程。此外,在孔肩的位置加工一些螺紋孔,便于螺栓把軸承頂出。大中型軸承所需的力通常要比機(jī)械工具所能提供的更大。因此,建議使用液壓助力工具或注油法,或兩者一起使用。這意味著需要在軸上設(shè)計(jì)有油孔和油槽熱拆卸拆卸滾針軸承或NU、NJ、和NUP型圓柱滾子軸承的內(nèi)圈時(shí),適合使用熱拆卸方法。常用的兩種加熱工具:加熱環(huán)和可調(diào)式感應(yīng)加熱器。加熱環(huán)通常用于安裝和拆卸與其尺寸相同的中小型軸承的內(nèi)圈。加熱環(huán)由輕合金制成。加熱環(huán)帶有徑向開槽。 軸承的正確安裝,不僅可以增加軸承的使用壽命,降低成本,還可以提高生產(chǎn)效益。西藏調(diào)心球SKF軸承直銷
FAG軸承特點(diǎn)高可靠性、尺寸小、高承載能力、高精度引導(dǎo)、低摩擦、耐高溫、低磨損、安裝簡便、潤滑劑消耗小、維護(hù)量小、采購容易、性能價(jià)格比高。廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)中,其它品牌軸承不能勝任的地方,其作有高速、高精度主軸軸承,極限轉(zhuǎn)速高于任何其它品牌。而這種優(yōu)良特性普遍反映在所有FAG軸承上,即具有較高的極限轉(zhuǎn)速和承載力。FAG軸承是一家高精度精密軸承專業(yè)制造商,以高、精、尖聞名世界,其產(chǎn)品主要應(yīng)用于機(jī)床主軸及其他行業(yè)領(lǐng)域,尤其是以高轉(zhuǎn)速、高精密、高使用壽命為特點(diǎn)的舍弗勒新型X-life軸承為的前列的軸承產(chǎn)品,更是享譽(yù)全世界。江蘇調(diào)心球SKF軸承費(fèi)用用于旋轉(zhuǎn)軸或SKF軸承箱,若無異常,便以動(dòng)力進(jìn)行無負(fù)荷、低速運(yùn)轉(zhuǎn)。
SKF高溫深溝球軸承SKF耐高溫深溝球軸承在設(shè)計(jì)上與標(biāo)準(zhǔn)的SKF單列深溝球軸承基本一致。這些SKF高溫軸承沒有提供帶裝球缺口的設(shè)計(jì),可以承受中等的徑向負(fù)荷和兩個(gè)方向的軸向負(fù)荷。SKF高溫軸承的主要特點(diǎn)是:有較大的內(nèi)部游隙和裝有特殊的保持架。SKF耐高溫深溝球軸承的游隙范圍是C5游隙的4倍,能防止軸承在迅速冷卻下被卡住。SKF耐高溫深溝球軸承包括:VA201-常用的SKF高溫軸承2Z/VA201-SKF帶防塵蓋的設(shè)計(jì)2Z/VA208-適用在更高溫度的SKF軸承2Z/VA228-適用于高溫和更高轉(zhuǎn)速的SKF軸承(也為SKF高溫軸承前列的產(chǎn)品)2Z/VA216-適用于嚴(yán)重污染環(huán)境下的SKF軸承。
SKF軸承變型類型——材料,熱處理:變型后綴可以用來表示整個(gè)軸承或組件的材料和熱處理,例如:HA3:表面硬化的內(nèi)圈(HA表示表面硬化而后面的數(shù)字表示軸承的組件)HB1:貝氏體硬化的內(nèi)圈和外圈HC5:滾動(dòng)體的材料為氮化硅變型類型——潤滑脂:用于軸承預(yù)裝潤滑脂種類的后綴包括兩個(gè)英文字母和兩個(gè)數(shù)字以表示溫度的范圍和所用的潤滑脂/HT:高溫潤滑脂:(-20至+130攝氏度)/MT:中溫潤滑脂:(-30至+110攝氏度)/LT:低溫潤滑脂:(-50至+80攝氏度)/WT:寬溫潤滑脂:(-40至+160攝氏度)/LHT——低/高溫油脂(-40攝氏度~+140攝氏度)。MT后置代號(hào)表示特定軸承使用非標(biāo)準(zhǔn)油脂。軸承內(nèi)潤滑脂用量與標(biāo)準(zhǔn)填充量(軸承內(nèi)部自由空間的25%~30%)不同時(shí),由一個(gè)附加字母識(shí)別:A:潤滑脂用量少于標(biāo)準(zhǔn)用量。B:潤滑脂用量大于標(biāo)準(zhǔn)用量。C:潤滑脂用量大于B。 軸承游隙值應(yīng)根據(jù)不同的使用工況和配合的過盈量大小而具體確定。
但即使這樣,我們?nèi)灾荒芩闶禽S承大國,而不是軸承強(qiáng)國。不同于其他機(jī)械零件,軸承對(duì)于材料、加工工藝和經(jīng)驗(yàn)的要求特別苛刻,因?yàn)檫@些指標(biāo)決定了軸承今后的可靠性和壽命。例如兩個(gè)鋼環(huán)間套著鋼珠的軸承——深溝球軸承,國外產(chǎn)品的可靠性在98%以上,實(shí)際壽命為計(jì)算壽命的8倍到30倍,而國產(chǎn)軸承可靠性為96%,實(shí)際壽命為計(jì)算壽命的3到5倍,這就意味著“能用”和“好用”完全是兩個(gè)概念,大飛機(jī)C919、運(yùn)20和高鐵采用進(jìn)口軸承的原因便是如此。從2004年開始,我國開始重點(diǎn)發(fā)展高速鐵路和機(jī)車裝備,采取引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)的思路,我國鐵道部從西門子引進(jìn)了時(shí)速350公里的高速列車,并且得到了全車制造技術(shù),中國高鐵開始擁有自己的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),并且不受任何限制對(duì)外出口,但這并不意味著高鐵車身所有的零部件都實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化,我們的競爭力主要是全車制造、牽引供電系統(tǒng)和運(yùn)行控制系統(tǒng)等,在市場(chǎng)全球化時(shí)代,你不可能要求一家企業(yè)或者一個(gè)國家,掌握高前列領(lǐng)域的全種類技術(shù)。 軸承加熱溫度范圍為80℃-100℃,比較高不能超過120℃。南充進(jìn)口SKF軸承代理商
運(yùn)轉(zhuǎn)情況逐步提高旋轉(zhuǎn)速度及負(fù)荷,并檢測(cè)噪音、振動(dòng)及溫升,發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)并檢查。西藏調(diào)心球SKF軸承直銷
拆卸安裝在圓錐形軸徑上的軸承可使用機(jī)械或液壓助力拉拔器拉住內(nèi)圈,即可拆卸小型軸承。某些拉拔器配有彈簧操作臂,使用這種有自對(duì)心設(shè)計(jì)的拉拔器,可以簡化程序,避免損壞軸頸。倘若不能在內(nèi)圈上使用拉拔器拉爪,則應(yīng)經(jīng)由外圈,或采用拉拔器結(jié)合拉拔片的方式拆卸軸承使用注油法時(shí),中大型軸承的拆卸會(huì)更加安全簡單。這種方法在高壓下通過油孔和油槽將液壓油注入兩個(gè)圓錐形配合面之間。兩個(gè)表面之間的摩擦大幅減少,并產(chǎn)生使軸承和軸徑分開的軸向力。拆卸緊定套上的軸承對(duì)安裝在緊定套配直身軸上的小型軸承,可以使用錘子來敲擊均勻作用在軸承內(nèi)圈端面的小鋼塊來拆卸(圖7)。在此之前,需要將緊定套鎖緊螺母擰松數(shù)圈。對(duì)安裝于緊定套配階梯軸上的小型軸承。 西藏調(diào)心球SKF軸承直銷
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