2020年是《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》施行的首年，也是互聯(lián)網(wǎng)物流貨運新紀元的開啟，新機遇伴隨著新挑戰(zhàn)，互聯(lián)網(wǎng)物流貨運新一輪洗牌再次拉開帷幕。縱觀網(wǎng)絡(luò)貨運近幾年的發(fā)展史，我們不難發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運營模式以及大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、人工智能服務(wù)等技術(shù)，不僅快速合理調(diào)配運輸路線和貨物資源，減少了司機、車輛端的壓力。同時，還提高了貨運數(shù)據(jù)傳輸速度和信息溝通效率的及時性，從而保障貨運配送服務(wù)的高效性，實現(xiàn)了整個貨運行業(yè)的降本增效。如何選擇網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)？河南網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)提供商

   隨著無車承運人試點開展以來，在取得出色成績的同時，也存在著相關(guān)法規(guī)制度不健全的問題存在。2019年5月，國家明確提出要“大力發(fā)展無車承運人等道路貨運新業(yè)態(tài)”“加快制定出臺網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理辦法”，規(guī)范“互聯(lián)網(wǎng)+”物流新業(yè)態(tài)發(fā)展。從2020年1月1日無車承運人試點結(jié)束，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺時代正式開啟。優(yōu)米拉網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)基于自身實際業(yè)務(wù)發(fā)展和國家要求不斷迭代更新網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)品，平臺產(chǎn)品既能滿足數(shù)據(jù)監(jiān)管要求，又能協(xié)助運輸運營管理提升。秉承客戶至上，真誠服務(wù)為原則，平臺不僅響應(yīng)國家政策的號召，更是解決了個體運輸戶開票難的問題。降低車輛等貨時間、空駛率；縮短交易流程環(huán)節(jié)，降低層層轉(zhuǎn)包成本、交易成本。四川網(wǎng)絡(luò)貨運平臺車主網(wǎng)絡(luò)貨運有效解決了運輸過程的安全性，信息的真實性問題。

    網(wǎng)絡(luò)貨運平臺可以幫忙物流人解決什么問題？結(jié)合國家對網(wǎng)絡(luò)貨運的關(guān)于稅收優(yōu)惠政策，網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)也把國家獎勵帶給了合作的物流企業(yè)，降低成本、增加營收，提升整體市場競爭力。以政策洼地為主引流的物流集聚模式，是行業(yè)發(fā)展的必需品，貨運行業(yè)痛點明顯，合規(guī)化之路漫長且艱難，加之區(qū)域政策的差異性，該模式無可厚非的依然是發(fā)展所經(jīng)歷的一個必然階段。因此，使用網(wǎng)絡(luò)貨運在便于管理的同時，也會促進行業(yè)向規(guī)范化、集約化、智慧化發(fā)展。

  網(wǎng)絡(luò)貨運平臺在提高流通效率、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理等方面很有發(fā)展。與傳統(tǒng)實體物流企業(yè)不同的是，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺基于數(shù)字能力，實現(xiàn)整個貨運物流過程的數(shù)據(jù)化，讓物流行為變得有跡可循，通過數(shù)據(jù)對物流過程中的各個環(huán)節(jié)進行定向性的分析、預(yù)測和判斷，實現(xiàn)更高效的管理。但是，從行業(yè)性質(zhì)而言，物流的本質(zhì)是一種服務(wù)，物流行業(yè)屬于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。尤其是在加速推進現(xiàn)代流通體系建設(shè)的背景下，從事網(wǎng)絡(luò)貨運的平臺不僅要提供大數(shù)據(jù)科技服務(wù)，同樣需要扎根到物流場景當中，為貨主和車主提供質(zhì)量好的服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)究竟值不值得我們選擇?

   網(wǎng)絡(luò)貨運平臺上的司機端管理系統(tǒng)包括待運輸、找貨、車源發(fā)布、我的積分、車輛添加等版塊，提供運單智能推送、在線接單、在線找貨、車源信息發(fā)布、地圖導(dǎo)航、運輸追蹤、駕駛員ABS定位、裝卸貨拍照等功能，實時反饋運輸信息，提高司機的運輸效率和收入水平。同時在司機端可實現(xiàn)司機的輕松找貨與實時結(jié)算，并實行全過程動態(tài)監(jiān)控，保證全部交易流程安全可靠網(wǎng)絡(luò)貨運平臺經(jīng)營者不得利用自身優(yōu)勢壟斷市場，擅自降低運價，造成市場惡意競爭；應(yīng)當按照合同約定及時支付運費，不得拖欠司機運費；不得提供虛假信息，擾亂市場秩序；合理規(guī)劃運輸安排，保證貨車司機合理休息，避免疲勞駕駛。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺不得以任何形勢損害貨車司機權(quán)益。優(yōu)米拉網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)好不好？浙江物流平臺網(wǎng)絡(luò)貨運

優(yōu)米拉網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)有什么樣的優(yōu)勢？河南網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)提供商

    網(wǎng)絡(luò)貨運平臺具有資源整合能力強、品牌效應(yīng)廣、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)明顯等特點，它通過信息網(wǎng)絡(luò)和移動互聯(lián)技術(shù)，打破了物流運輸市場的信息壁壘，通過“去中間化”和扁平化，實現(xiàn)分散運輸資源的整合，降低了市場交易成本，解決了目前貨運物流行業(yè)普遍存在的運力空駛、長時間等貨等突出問題，通過對貨源的集中配置和運力的統(tǒng)一調(diào)配，提升車輛工作效率，降低運輸成本。同時，平臺還能夠利用其信息及資源的優(yōu)勢，不斷延伸運輸服務(wù)的鏈條，實現(xiàn)物流鏈條上各方式、各主體、各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)發(fā)展，為全國范圍提供完整、快捷、方便、可靠的物流運輸服務(wù)。河南網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)提供商

    易運通(天津)信息技術(shù)有限公司，2018年1月10號正式成立，是一家智慧物流綜合服務(wù)商。以新的的技術(shù)，賦能中國物流，致力于提升中國物流企業(yè)的信息化水平。通過運用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、傳感等新的技術(shù)，為中國物流企業(yè)提供先進的信息流、物流、資金流的專業(yè)解決方案。易運通旗下的ETMS物流Saas系統(tǒng)、物流名片，分別服務(wù)于零擔、整車、同城配送的運輸場景，幫助用戶提升效率、降低成本，并通過收、發(fā)貨人和不同的承運商企業(yè)，構(gòu)建全國運輸信息化、智能化的流通網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)運力各端的互聯(lián)互通。同時，基于大數(shù)據(jù)與信息化和建設(shè)銀行、平安銀行深度合作，實現(xiàn)商流、物流、資金流、信息流的融合與監(jiān)控，構(gòu)建嚴格的風(fēng)控體系，為物流企業(yè)賦能。